Відгук про Volvo S90 Седан 2018 року

Когда покупал, то мерседес и бмв отпали сразу из-за их авторитета. Из европейцев остались лишь вольво и ауди. А6 была устаревшей версии и салон откровенно не радовал, радовала только рулежка и линейка двигателей. S90 показался спокойным, при этом внешность не отталкивала, в отличие от корейцев-японцев. Не хочу показаться расистом, но из всего корейско-японского добра — не оттакливает весь ряд седанов acura, которой нет у нас, и оптима.Но самое главное — после резонансных дтп в моем мухосранске, когда x5 и ренджаки размазывали другие авто в фарш, то решил купить безопасный авто. Не подогнанный под тесты, а безопасный.+1. Безопасность. Даже ширина дверного прохода сделана с учетом ДТП, есть смещение при боковом ударе сидений. Многие помнят, как американская ассоциация изменила правила и в итоге большинство 5 звездочных авто провалила за исключением древних вольво. Но на практике не испытал это и надеюсь не испытаю.2. Интерьер — приятный и относительно удобный для водителя. Не хватает некоторых направшивающихся опций — вроде возможности писать с камер на флешку.3. Свет — хороший свет на уровне немцев.4. Внешность. Авто, конечно, выделяется, хотя в основном уже за счет редкости — так как даже китайцы научились рисовать красиво.-1. Совершенно отсутствует драйв от вождения. Да, я тошнот, но на трассе, когда надо обогнать — я перехожу в динамичный и хочу хоть немного чувствовать машину, чтобы безопасно начинать и завершать обгоны фур, но вместо этого ощущения, как от утюга. При этом руль — тугой, т.е. даже при поворотах на трассе приходится сильно крутить руль. 2. Динамика значительно ниже заявленной. Скорее всего в районе 9с, а не 6.8с. До этого был пассат с 180 силами, но он был даже быстрее по ощущения в диапазоне от 90 до 120. 3. Шумка — очень грустно и печально. На трассе шумнее в разы, чем в пассате, не говоря о премиуме. Шумка на уровне шкоды, очень схожие впечатления от суперба.4. Отсутствие практичности. Зачем делать кузов внешне лифтбек, но не давать этот самый лифтбек? Что за идиотизм? Сзади места мало, притом, что снаружи — машина весьма внушительная(была самой большой в классе), но это еще мелочь, но когда надо перевести, например, что-нибудь шириной 60*40, то сразу начинаются проблемы. Это раз-два в год, но странно ради такого заказывать такси-хэтч а-ля рио. Сидел недавно в новом s60 — так там места совсем нет по сравнению с а4. 5. Коробка. На авто 8-ступенчатый aisin, но по факту работает коробка хорошо в городе в комфорте, а на трассе в динамичном режиме какой-то ужас. Любой вариатор или тем более робот был лучше — идут толчки. С учетом динамики и рулежки — может быть стоило покупать японский уазик?