Відгук про Fiat Ducato Шассі 2009 року

Автомобилю исполнилось 6 мес., совсем молодой еще, юный Дукато кажется только начал колесить по родной стране... Однако здоровье у "юнца" как у взрослой газели. На 2-м Т.О. 30тыс, сервисмены огласили:1. Заменить рулевые тяги - обе (правая начала играть еще на 15тыс.) - СКАЗАЛИ БОЛЕЗНЬ2. Поменять цилиндр сцепления (медленно, плавно капает прямо в салон, здорово) - СКАЗАЛИ БОЛЕЗНЬ3. Течет сальник(прокладка) Коленвала - хваленый Ивековский движек :( , мотивация неисправности - на заводе криво прокладку ставят (странно) - БОЛЕЗНЬ......Ну а про вечно задувающий ветер в правой двери, стук амортизаторов задних(были заменены по гарантии) и облезающую до самого металла краску на дверных порогах можно было и не писать, и так много написано))).Назревает ВОПРОС, где у ДУКАТО здоровое место???Спорить не буду двигатель экономичный в меру резвый, ездовые качества нормальные, кузов здоровый, салон убогим тоже не назовешь. Однако что ждет счастливых обладателей Дукато дальше к 60 тыс и т.д.? (лично я уже насторожился). Судя по отзывам таких Дукато со здоровьем подаренным солнечной Италией и Российскими автоСЛЕСАРЯМИ не мало.По ГАРАНТИИ(хорошо что есть) зап. части ждать 20 дней, надеюсь сервисмены не обманут, а масло из двигателя не вытечет, тяги не отвалятся)). Интересно на сколько выгодно компании фиат постоянно менять по гарантии все подряд, может сразу второй автомобиль давать на зап части)), или все же попробовать один раз нормально сделать, либо хорошенько вздрючить Российских сборщиков (если проблема в них).Для сравнения, до фиата активно эксплуатировал WW Т4(2,4л, длинный), год выпуска 1992, для машины пенсионного возраста - движок неубиваемый, прочие элементы менялись реально в меру (авто было в собственности 7 лет).Мое мнение о ИТАЛЬРОССИЯНИНЕ к 30 тыс. окончательно не сформировано, но здорово склоняется к негативу!P.S. Комментируем уважаемые, в диалоге и споре рождается МНЕНИЕ.