Відгук про JMC 1052 2007 року

В декабре 2011 года озадачился поиском небольшого грузовичка для личных целей (живу в своём доме). Рассматривал ГАЗели, BAWы и т.д. Про марку JMC даже не слышал. Наткнулся на него на одном из сайтов по продаже автомобилей, выскочил в поиске. Фото было не понятное: на телефон, в тёмном помещении и только одно. При обычных условиях такие объявы просто пропускают. А я заинтересовался. Цена стояла 250000, 2007 г.в., тентованный фургон, удлинённая база (кузов 4,25 х 1,8, при высоте 1,9 м). Созвонился, договорился, приехал катать его. Ёшкин-макарёшкин!!!!! Да это-ж Isuzu Elf с левым рулём. Лицензированная китайская сборка. Движок, трансмиссия - Isuzu. Быстренько сторговались и вот он мой! Машинка отвечала всем моим требованиям. Большой, вместительный кузов, неприхотливые, проверенные временем движок и ходовая. Конечно, китайцы внесли что-то своё, но суть осталась. Кабина немного тесновата. Вдвоём ещё туда-сюда, а вот втроём уже тесно. Машинка очень шустрая, турбинка делает своё дело. Но при этом очень экономичная. Пустой-полупустой - 10 -11 л/100 км. Загруженный под завязку будет потреблять поболее. Кстати про загрузку. По документам это авто категории "В", грузоподъёмностью 1,5 т. Молодцы китайцы!!! Я когда на задние рессоры с подрессорниками глянул, так сразу понял, какие они ушлые парни: 1,5 т - это только по документам, да и заявленная мощность - 84 л.с. (это у движка-то 2,7 ДТ ?!!!). Ребята на профильном форуме, которые пользуют эти авто по работе, пишут, что на JMC 1052 (не путать с JMC 1043 - короткая база) возили до 3 т. Глядя на рессоры я им верю. Кстати, если кому нужно, то они тусуются здесь: xxxxxxxx. После покупки поменял, как водится, масла-фильтра, свечи накала, да поставил дополнительно котёл на охлаждающую жидкость и горя не знал. За весь период эксплуатации поменял только накладки тормозные на ручнике, да и то подошли от УАЗа. Наклепал сам, по старой памяти. Кабина тёплая, прогревается быстро. Машинка при такой длине очень маневренна! По эксплуатации: лично у меня был беспроблемный экземпляр! Единственный минус - при тентованном кузове уж больно лёгкий зад, когда пустой. Малейший уклон или ямка по укатанному снегу или гололёду, и без посторонней помощи сложно обойтись. Жили мы с Джимиком счастливо до апреля 2013 г. Пришлось продать :((((((. Знал бы как извернуться по другому, не отдал бы! Сейчас изредка попадается на глаза, слеза наворачивается. Эх-х-х-..... BAW рядом не стоял.