Відгук про BRP Renegade Квадроцикл утилітарний 2007 року

Конечно же в хорошем смысле этот слова. В переводе с английского Renegade - это вероотступник и изменник. Думаю такое название для этого квадроцикла дано не спроста. В то время когда он появился на рынке похожего ничего не было. Это был единственный квадр, который сочетал в себе достоинства полноприводного вездехода в сочетании с спортивными качествами. Жесткие подвески, дерзкий мотор, точная управляемость, хищный дизайн, все это придавало этой технике нарастающую популярность. Данное ему имя полностью отражало вложенный в него смысл. Мне он достался слегка БУ, с пробегом около 400 км. Забегая вперед хочу сразу отметить, что никаких отрицательных ньюансов в этой технике я особо выделить не могу, сплошной позитив и эмоции от владения данным аппаратом. Так вот: после покупки, т.к. достался он мне совсем голый сразу было установлен стандартный набор для такого квадра - это: уширители арок, с ними стало намного чище ездить по бездорожью, подогревы ручек и курка - очень удобная штука, полная защита днища - не раз спасала от торчащих веток, метящихся то в пыльник шруса, то куда-нибудь еще, естественно резина с дисками, т.к. штатная просто ниочем, ну и как любой уважающий себя "тюнингист" я установил прямоток от HMF - много шуму и мало толку, и также хотел поставить синие писалки, но дилер предложил установить так называемый "дневной фонарик" - это вместо габаритов, которые отсутствуют на этом квадре ну и напоследок установили задний кофр от мотоцикла, чтобы было хоть куда положить сменные носки и термос с чаем. Далее началась эксплутатция. На сегодняшний момент пробег составляет больше 6 тысяч километров. За это время квадр и я много где побывали и много чего повидали. Главное, что он ни разу меня ни где не подвел. Часто катался с тусовками в которых быди и японцы и китайцы (это я про марки), заметил одно - постоянно кто-то ломался, ломались все кроме моего Реника и остальных БРП. Раз уж заговорил про надженость, то надо сказать следующее, от многих можно услышать , что БРП греются, кипят, у них слабые рамы и т.д. Это все фигня, перегреть можно что угодно, если не следить за чистотой радиатора и состоянием системы охлаждения в целом. Слабые рамы? - а что вы хотели, если на скорости 50км/ч передним колесом зацепить ствол дерева? Все что угодно погнется. Принципиально не ставил вынос радиатора и шноркеля. Изначально не предполагал преодолевать броды и топиться в болотах, для таких выездов есть более подходящая техника. Шноркеля на мой взгляд сильно ухудшают вентиляцию вариатор, что риаодит к преждевременному выходу из строя ремня. Из тех же соображений не ставил и лебедку. Дорогое обслуживание? Да - соласен, но это если чиниться у официалов. Полно других возможностей сделать те же операции дешевле в разы. Но ни от кого вы не услышите, что Ренегад медленный или маломощный!!! В этом аспекте БРП не занимать. Мотора хватает везде и всегда, никто вас не догонит и вы ни от кого не отстанете. Оригинальные подвески в составе с мощным и экономичным мотором а так же малый вес доставят вам непередоваемые впечатления и удовольствие. Поставьте на него шоссейную резину, благо на сегодняшний день продавцы предлагают диски для этой техники как 12 дюймов, так и 14 и даже 15, и катайтесь по городу, не отказывая себе в скорости предвижения в потоке, поймаете на себе кучу удивленных и восторженных взглядов и улыбок. Конечно без ремонтов не обходилось, доводилось ремонтировать как переднюю подвеску так и заднюю, менять ремень вариатора и т.д. Но к мотору, коробке, мостам и карданам до сих пор никаких притензий нет. Все периодично проверялось и диагностировалось. И на сегодняшний день все в полном порядке и не требует никакого ремонта. В заключении хотел сказать, что если вы колеблетесь между выбором нового китайца и бу БРП, то мой вам совет - купите БРП. Техника простая, надежная и удобная в обслуживании, стоит своих денег.