Двигатель. Увеличил свой объем: 748 → 782 см³. Получил электронный впрыск топлива PGM-Fi, новый двойной радиатор и измененные настройки для ровной тяги и повышения момента на "низах".Рама. Новая алюминиевая рама, обладающая повышенными характеристиками жесткости.Тормозная система. Получила двойную к...
Было у меня два одинаковых выфера и оба 2004 года, один с АБС другой без. На одном из них ездил на дальняк Санкт-Петербург – Сочи. Поэтому есть что рассказать. Город. В городе очень удобен за счет хорошей управляемости и тяги с низов, не нужно выкручивать ручку газа, чтобы быть впереди потока со све...
Ещё 1 фотоУдобный на трассе, легкий и маневренный в городском потоке. Низкое стекло после 140 км/ч вынуждает наклонятся к баку — начинает нагружать спину. Если поясница здоровая, то это не проблема. Надежность 50/50. механика надежная и терпит или легкое бездорожье, или малую скорость по ямам. Но "х...
Ну вот,решил сделать отзыв о своем Слоне))). Мот покупал у первого хозяина в России. Он заказывал для себя из Японии. Мопед разрушили но в ПТС так и осталось 80 лс. Сначала показалось что он здоровый ,тяжелый и не поворотливый как слон ( от сюда и прозвище. ) на месте он и вправду тяжеловат,но как т...
Удобрый, динамичный с идеальной посадкой. Ветрозащита позволяет ехать до 150-170 кмч не пригибая спины. Удобная посадка пассажира. Возможность закрепить 3 кофра. отличная тяга уже с 2,5 тысяч. Большой бак. 22 л. Единственноя болячка за коротой нужно следить и раз в 2-3 сезона менять это натяжители ц...
Мой первый мотик. Ранее даже на мопеде не сидел даже в качестве пассажира. Вообще боялся этот вид транспорта и относился с осуждением. Но вот пришел возраст 35 лет и что то случилось. Я не любитель экстрима и боюсь скорости. Мотик купил для души и первые несколько дней боялся сесть на него, любовалс...