Відгук про Kayo Classic 2017 року

Kayo classic 140. 2017г Был куплен б.у в хорошем состоянии в 2018г за 55р. Итак на не прогретом моторе постоянно глох приходилось подгазовывать чтобы не глохнуть,лечиться это так : разбираем карб, иголку поднимаем в самое высокое положение и регулируем карб.Теперь не глохнет во время катания и стал более агрессивным. Вместо стандартной сливной пробки вкручиваем пробку с магнитом она собирает всю стружку с мотора,тем самым увеличиваем ресурс мотору.(заказывал на алике). Заливаем любое автомобильное моторное масло 10w40 и тудаже добавляем Антифрикционную присадку с дисульфидом молибдена LIQUI MOLY. По затратам катания на Kayo 3 сезона на общих чисах около 200. 2 покрышки yanxing 3.000р Старые зашиповал будем пробывать катать зимой Камеры штук 5 точноПодшипники колес 700р Счетчик моточасов 500р Колодки 3 пары 1000р Фара Led + акб 2000р Воз фильтр 600 Грипсы 800 Перебор передней вилки-делал сам сальники athena 33 45 11+масло agip 10w пыльники менять не стал.1000р(вилка стала немного жестче,кажется с завода было залито что то ужастное)цепь звезды скоро под замену,еще не разу не менял.Зимняя резина сделана из старой летней,ошипованна в ручную саморезами 4см ,гайки берём на размер меньше чтобы не откручивались.В нутрь колёса вклеиваем пожарный рукав жидкими гвоздями с пистолетом хватает одного флакона на 2 колёса. Больше 4 см саморезы не берите,будут упираться в раму.Мот на зимней резине едет везде кроме сугробов,на льду как на сухом асфальте. .Катаюсь очень много по сосновым лесам,конечно этот китайский друг меня очень вдохновил,падал на нем раз 20,ему вообще ничего )У друга Kayo k 1 250 набирают одинаково, максималка у моего в 100 км. Если вы задумались о покупке чего-то похожего и вам это хочется то нужно брать!Потому-что через некоторое время это желание пропадет,и не останется тех ярких эмоций которые подарит вам этот драндулет.