Відгук про Kymco Agility Скутер / Мотороллер 2008 року

Брал весной (март 2008) в скутермире на Дмитровке, 47 000 тр, при покупке сказали что ТО стоит 1500руб, делают при мне в течении 2,5 часов, оказалось при первом ТО через 300км (было в середине апреля) стоит уже 2000р, и оставлять на сутки-двое. 2000руб взяли за замену масла, но самое смешное через 200 км после первого ТО от тряски из карбюратора потерялся регулятор холостого хода, постоянно глох при остановках. Приехал сделали без очереди за пол-часа (200руб ), второе ТО 1000км, тут уже лето, только по записи, пришлось договариваться за дополнительную оплату за срочность +1000р опять замена масла 2000+1000р, не сделаешь снимут с гарантии, а она 2 года без ограничения пробега. После второго ТО потерялся болт держателя центр. подножки, пытаешься поставить , а он заваливается, в итоге сделали там же. Поставили мне втулку без ограничителя в вариатор (800р, ставят как тюнинговую втулку, на самом деле стачивают на станке шляпку, забирают старую втулку типа , зачем она тебе, стачивают, и опять как тюнинг ставят на следующий мопед ) , максималка 65км/ч.против 50 раньше. Бензина ест очень мало, как заявлено 5 литров на 200км,но при загрязнении воздухофильтра теряет 5 км.ч. скут большой и тяжелый 100кг, солидно выглядит, два места, второму комфортно, когда дождь легко можно упасть на повороте, 7000 пробег, пока все в порядке, только масло менял.Весна 2009Прошла зима, стоял с ноября по март в теплом месте всю зиму, заказал на него поршневую polini 80 кубовую(10т.руб доставка 30 дней),и пару новых больших зеркал, ибо в заводские много не разглядишь, поставили с другом, завелся сразу, сорвал болт маслослива, будет новая резьба на м14, как снег сойдет - напишу. После тюнинга скорость по gps 73 км .ч. с каждой неделей падала на километр, в итоге на конец сезона опять 55 км.ч, расходники все менялись. Сдох коммутатор(подходит от Дио но провода придется перетыкать в коннекторе) , расшатались в конец крепящиеся к рулю держатели зеркал, они же блоки управления фарами ,клаксоном, пуском двигателя, крепление вообще бестолковое. Напрочь умер механизм кик-стартера. Советую открутить маленький болт на выхлопной трубе, треску будет больше но прибавится и динамика. На приборке перестала работать лампа поворотников. Осень-зима 2009-2010Ну вот отъездил последний сезон на Кимке. Мои субъективные выводы: он не плохой для тех кто первый раз берет скутер,пластик хорош только по бокам,-не трескается при падениях, а только царапается. Слабый пластик -выступающие бока полика и бока переда ,он там тонкий. Это самая дешевая модель у кимко, соответственно качества от нее ждать не стоит.2010 (апрель- июнь)Пересел на Peugeot SF3 , 2-х тактный , могу сравнить качество сборки и материалов пежо и кимко- у КИМКО все плохо, все болты на 2 раза, не важно пластик или металл, потом резьба остается на болте, резина на кимко-ее лучше сразу выкинуть, если собираетесь ездить пару сезонов, если дождь то есть большой шанс упасть. Еще раз повторюсь -агилити долго не прослужит, пару сезонов. Его скорость в раздушенном виде 60км.ч, а с поршневой 70сс и обяз. голову менять под новый поршень, иначе толку мало-70км.ч. ну не стоит он того чтоб его тюнить. 2010г (июнь) Пересел на Yamaha Maxter 150, - получайте категорию и ездите с удовольствием на нормальной технике!