Функциональность Паджеро-4 на высоте и по на трассе, и, конечно, по бездорожью. Проверено: ехал от Черного моря до Карского (от Анапы до ст. Приобье в ХМАО). На трассе - ураган. На заднем приводе по ХМАО словно вцепляется в полотно, как лайнер идёт чётко ровно 180 км/час. Приятно. Езжу на нём на охо...
Привет всем! Фотки добавлю со временем. Предыдущий отзыв был на Crown s170 Отзыв о Toyota Crown Кран был продан за 670к уехал в Улан-Удэ, вышел в 0, так как брал за 475, вложил где то 200, в общем за что купил за то продал, как говорится. Взамен, как вы уже догадались, я взял Легу. Итак, по традиции...
Приветствую всех дромчан! И как всегда, писать короткие отзывы я не умею. Поэтому дорогой читатель запасись терпением, крушкой чая, чипсами и ещё чем, ведь это не просто отзывы это часть моей жизни, а коротко её не опишешь! Писав пару отзывов о своих проектах машин Отзыв о Isuzu MU и Отзыв о Toyota...
Предыстория: Первым моим авто была «Таврия», купил в 1992 году, в период бешеной инфляции, когда деньги можно было сберечь покупкой чего либо. Эксплуатировал «Таврию» с 1992 по 2008 год. Очень экономичное, динамичное и универсальное авто. Занимался предпринимательской деятельностью, развивал фермерс...
Хороший и очень надёжный авто. запчасти стоят не дорого, можно ремонтировать самому в гараже, на ютубе/драйве инфы море. довольно вместительный и комфортный. если турбина, датчики живые едет очень бодро, не глядя на свои 101 лошадку. Дизельный мотор работает очень тихо и приятно.
Всем привет! Выбираешь авто для семьи и работы? Это то, что надо! Бери - не думай! Приобрел Берлинго в трехлетнем возрасте и за 8 лет он не надоел. К этому сроку нужно добавить ещё 6 лет владения дорестайлинговой моделью, которую пришлось продать только из-за введения правил "каждому пассажиру - по...
Хороший автомобиль как для города, для трассы и небольшого бездорожья. Высокий клиренс позволяет проходить не сложное бездорожье. В машине много места. Аудио система играет хорошо. Подвеска мягкая, лежащих полицейских можно пролетать на 60 и 80 км/ч. В обслуживании не дорогая. Расход топлива приемле...
Авто с интересным спортивным дизайном, а-ля уменьшенная RS6. Салон тоже в спортивном стиле, с хорошим качеством отделки. Ничего не шатается, не люфтит. Сиденья удобные, полностью электронная приборка. шикарная мультимедийная система. Приборная панель повернута в сторону водителя. А вот селектор пере...
Очень экономичный расход топлива ( атмосферный дизель), управляемый и устойчивый на дороге. За счет высокой посадки водителя и пассажиров, день проведенный за рулем не утомляет тело. Также удобно в городском режиме, когда постоянно выходишь и садишься в авто - легко и не напряжно. База и габариты ма...
Практичный, просторный автомобиль на ВАГ-овской платформе MQB. Салон по-немецки эргономичный, все удобно, продуманно, хоть и без изысков. Материалы интерьера качественные. Почему-то нет отдельной кнопки включения обогрева руля. Второй ряд шикарен, с обогревами, обдувом, держателями. Хорошая шумоизол...
В салоне места много, только не очень удобно что сзади пол высоко поднят, сидишь почти как на корточках, нужно вытягивать ноги вперед. Большим плюсом является что передние сидения можно развернуть на 180 градусов назад, это отчиной плюс при посиделках в машине) Подвеска отрабатывает хорошо. Немного...
Приятный расход топлива Дешовая в обслуживании Багажник очень вместительный Салон менее конформный Кузов как у всех корейцах Моторы такое чувства что он вечный Внешний вид имеет