езжу 5 лет, сам пригнал из Германии в 2003-м. Раньше никогда не пользовал "итальянцев". Первое впечатление на трассе - бомба! Дизель 2, 8 с турбинкой активно крутится с 1100 до 2500об, на грузовом мосту выходил на автобане до 140 в желтом секторе тахометра, а в машине тонна груза и никакого перегрева. Тормоза - полный диск (перед-зад) для тех, кто ездил на МВ 310 - не давите а то пробьете головой стекло! Салон против того же МВ - как по мне примерно то же самое но для пассажиров рядом итальянец поинтереснее. Вообще первый год катался и радовался (немного омрачило радость полная замена сцепления $220 плюс 4 часа в яме) но не это стало самым ужасным

Читати всі відгуки

Оголошення про продаж Івеко Турбо Дейлі пас. в Україні

Івеко Турбо Дейлі пас. за типом палива та за видом трансмісії

Івеко Турбо Дейлі пас. за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Івеко Турбо Дейлі пас. за видами трансмісії

Івеко Турбо Дейлі пас. за типом палива

Івеко Турбо Дейлі пас. в Україні

Івеко Турбо Дейлі пас. за кольором

Івеко Турбо Дейлі пас. за типом приводу

Інші Івеко Турбо Дейлі пас.

Івеко Турбо Дейлі пас. за об'ємом двигуна

Івеко Турбо Дейлі пас. по рокам

Марки авто по країнам

Америка

Італія

Корея

Німеччина

Росія

Франція

Японія

Інші країни