BSE Другая, 2025 р.в.

Клас: кросовий питбайк (ендура), одномісний Двигун: 4‑тактний одноциліндровий (YX 125 см³), повітряного охолодження, карбюратор MIKUNI VM22 Потужність: 8,8 к. с. (~6,5 кВт) при 7000 об/хв; максимальний момент 9,5 Н·м при ~8500 об/хв Коробка передач: механічна, 4‑ступенева (N‑1‑2‑3‑4), привод ланцюгом 420 – зірки 15/41 Рама: трубчаста сталева, підсилена вставками (хромомолібден) для міцності Передня підвіска: нерегульована перевернута телескопічна вилка (~735 мм) Ø45/48 мм Задня підвіска: маятниковий важіль із гідравлічним моноамортизатором (335 мм хід) Гальма: переднє/заднє дискові гідравлічні Ø190 мм (деякі джерела — переднє 220 мм, заднє 190 мм) Колеса: легкосплавні диски, передня шина 60/100‑14, задня 80/100‑12 Висота сідла: ~780 мм; колісна база: 1220 мм; кліренс: 265 мм Розміри (Д×Ш×В): ~1670 × 730 × 1080 мм; суха вага: близько 68 кг, маса “мокра”: ~80 кг Об’єм паливного бака: 5,2 літра; максимальна швидкість: близько 60 км/год Вантажопідйомність: до ~75 кг Прочна, підсилена рамна конструкція, добре підходить для дитячого чи підліткового використання (~від 12 років) Надійний і простий в обслуговуванні 4‑тактний двигун з карбюратором MIKUNI Ефективна гальмівна система: дискові гальма обох коліс Легка вага та компактні габарити забезпечують легку керованість навіть для новачків або молодших рейдерів Підходить для початкового навчання, аматорських прогулянок по бездоріжжю BSE PH10D ENDURO 125 — це недорогий та надійний кросовий питбайк на базі 125 см³ двигуна. Ідеально підходить для дітей або новачків, які хочуть спробувати ендуро-катання, пропонує базові характеристики, гідну збірку та легкість у догляді. Максимальна швидкість ~60 км/год, бак 5,2 л і компактна конструкція роблять його зручним для навчання і перших спроб на мотоциклі.