Ford Kuga 2019

Хороший городской автомобиль. Довольно простой и неприхотливый. НО! зажатый движок и трансмиссия напрочь убивают его достоинства. Ожидаешь резвого разгона при 2,5 литровом движке, а его нет — мотор визжит на оборотах около максимальных, а тачка не едет, т.е. не разгоняется или разгоняется как карбюраторная "копейка". Пару раз на трассе чуть не убился в лобовую из-за этого... А в городе все хорошо, довольно бодренький разгон. Очень спорная и тупая экономия на налогах напрочь перечеркивается повышенным расходом бензина и сокращением ресурса мотора и коробаса. В итоге поменял ее на тойоту рав4 с таким же мотором, но с 200 конями под капотом с полным приводом. И еще форд придумал, что с этим мотором нельзя полный привод. Маразм крепчал... С экобустом можно, а с человеческим приличным атмосферником нет... бред...Обзорность шикарная! Дворники работают отлично и их ходы позволяют очищать большую площадь лобовика. Вот тут всё очень хорошо сделано.Масло не ест. Топлива ест умеренно — при обычной езде по городу с пробками около 9,2 л 92-ого бенза, кондер заметно мощность не просаживает и не сильно увеличивает расход топлива.Вообщем для города и маленькой семьи машинка более чем подходящая. На трассу — не гуд.По надежности — за 30 тыс пробега ничего не сломалось, кроме досадной поломки крышки расширительного бачка, она просто развалилась. Заменили по гарантии, ждал её, правда, недели три... Форд покинул Россию вместе со складом з/ч.Ещё 8 фото

Отъездил 1,5 года, никаких нареканий, кроме сборки, зазоры багажника не идеальны и сверчок в салоне есть с самой покупки, а так доволен полностью. Доустановил у официалов круиз контроль, теперь вообще полностью доволен, дорогу держит прекрасно, а главное шумоизоляция на уровень выше одноклассников. Высокий клиренс за 200, очень проходимая для переднего привода. Надёжный атмосферный двигатель, есть ещё на турбине, но он мало объёмный, его бы брать не советовал, расход ни разу не меньше, а в обслуживании дороже, динамика такая же.

Отличный авто.Ни разу не пожалел о покупке, только положительные эмоции. За три года владения ничего кроме масло/фильтры.2,5 самый оптимальный мотор — момента хватает, на 1,5 турбо разно идет сложнее и, как следствие, расход выше.6f35 акпп суперская — и на трассе адекватно себя ведет и в городе. Прицепы буксирует без проблем.По подвеске ни одного нарекания для себя не выявил.Тормоза приятные, их хватает 100%Уровень оснащения в комплектации за свои деньги супер. Есть все, начиная от обогрева лобового, заканчивая розеткой 220в. Единственный минус по комплектации — с мотором 2,5 не устанавливают панорамную крышу в Титаниум комплектации ( хотя при чем тут мотор к крыше, не совсем понятно)Ещё 24 фото

Спочатку думав електромобіль купувати, типу моделі 3. Але порівняв всі за і проти , економії там немає, лише незручності і переплата за ноу хау. Наприклад, лонг рендж тесла модель 3 коштує $30k - це відновлений "невідомими майстрами" біток із США з низьким кліренсом. В салоні тесли несе ринком секонд хендом, бо роблять хімчистку. Також на трасі вартість електрики дорівнює бензину. Здоровий глузд переміг, тому купив новий форд куга за $23k в комплектації тітаніум дізель 1.5 автомат. Середні витрати 5.5л при спокійній їзді. Салон пахне новим авто. Великий кросовер с 19 см кліренс, 3 роки гарантія. Спочатку трохи переживав що слабенький двигун, але даремно, реально потужність двигуна достатньо для швидких маневрів і взагалі нормального руху. В салоні все зроблено якісно , претензій немає нічого не торохтить. Посадка висока як у кросовера. Фари ближнього і дальнього світла світять нормально і їхати в ночі середне комфортно. Хоча для покращення ближнього світла можна купити нові Н7 лампи типу +200%. Шумоізоляція нормальна , я не відчуваю дискомфорту від зовнішніх звуків. Все є як для нормального сімейного авто. Проїхав 12 тис, були проблеми с сигналізацією яку вінер виправив. Ще думав на рахунок Кіа спортеджа, але багажник менший і там коробка автомат суха на дизелі - це проблема для надійності. В кугі коробка повершіфт мокра, інженери її оновили.

Авто ужасное, после 200 км болит спина, сиденья не удобные, расход 10 литров дизеля перебор, ездить только в городе, на природу лучше не ехать, так что подумайте перед покупкой, фары ночью не светят видимость ужасная.

Проблема дизелей объемом 2 литра!!!Доброго времени суток.Являюсь владельцем Ford Kuga 2019 2.0 Diesel 150HPбыл куплен в июле 2020 года у официального дилера Ford – ТзОВ ‘ВЕЛЕТ АВТО’ г.ЛьвовПосле 4000 км пробега появилась оповещение о замене масла!Открыл капот, проверил уровень, и он оказался выше верхнего значения на 8мм!!! При том, что уровне шкалы на щупе составляет всего 22мм. Записался на сервис ‘Ford’. На сервисе мастер приемщик, электрик, механик, все с непринужденным лицом говорят в один голос, что они знают об этой проблеме.Я потребовал разъяснения. На что мне сказали, что это дизель попадает в масло и уровень поднимается. А попадает дизель туда, потому что машина хочет провести регенерацию сажевого фильтра и добавляет топлива больше нормы. Далее по разным причинам дизель не сгорает и снимается маслосъемными кольцами в картер!Спектакль окончен занавес!Как мне объяснили, на сервисе ‘Ford’, это есть недостаток конкретно этих двигателей 2 литра дизель и проблема повсеместная, но делать с ней Ford ничего не планирует. Мы посмотрели уровень масла в других Kuga ситуация аналогичная. Мне поменяли масло и сказали ездить, пока уровень снова не вырастет. После замены масла я стал проверять уровень каждый день. Уровень масла на щупе поднимался на 2 мм каждые 2 недели. Проехав 600 км. Снова появилось сообщение о замене масла. Приехал на сервис, посмотрели, пообещали найти решение. И вот снова уровень растёт. Призываю, всех владельцев Ford Kuga с дизельными двигателями 2л. обратите внимание на ваши машины. Диллеры FORD вам нагло врут, не говоря об этой проблеме при продаже автомобиля. По всем техническим нормам если уровень масла превышает допустимые значения, эксплуатация автомобиля запрещена, а уж тем более, если у вас вместо масла бодяга с дизелем. Последствия высокого уровня масла катастрофические для двигателя! Этого не может быть, оно не должно вливаться. Обращайтесь к сервису Ford с этой проблемой, пишите претензии, собирайте заказ наряды, чеки, квитанции, ведь после гарантийного срока вам уже сложно будет что то доказать в суде. Не будьте безразличны к этой проблеме, отстаивайте свои интересы и защищайте свои права потребителя!С уважением!

Машина г полное.никогда бы не купил если бы знал. Коробка потекла на 5000 пробега. Поменяли прокладку.Начала дёргаться на низких оборотах. Поехал к ОД.Сказали в адаптации не нуждается, коробка работает в штатном режиме.Машину не рекомендую.

Брав у Віді, 1.5 ТД, авто норм, для водія взагалі як домашні капці вдів, комфортно, ергономічно і прогнозовано. Для задніх пасажирів трохи сидіння не зручні. По розходу - місто мах 6.2 якщо в пробках, якщо без, то нижче, траса 4.8-5,8. "Косяки"-при нагріві починає трохи рипіть пластик на торпеді навколо екрану. Руль я б зробив трохи товщим, роз\'єм юсбі для відеореєстратора вивів би біля дзеркала. Наче все. Передивився всі кроси, за такі гроші конкурентів немає. Оцінки менше 4.0 то брехуни.

Смотрел Ниссан х-трейл, Кашкай, Рено каджар. Однозначно Куга превосходит их по соотношению цена - качество и удобство. Для города динамики хватает абсолютно, при старте есть затуп, ну так это у всех дизелей с евро 6. По надёжности коробки посмотрим со временем, но на личном опыте убедился, когда ездил на сухом роботе, что косяки первых моделей уже устранили. В езде машина достаточно динамична, как для города, если вам не нужно гонять больше 140 км/ч, то переплачивать за 2л дизель не вижу смысла, плюс расход топлива возрастёт на 2 литра. Очень удивляют негативные отзывы, машина отлично рулится, очень тихая, динамика лучше, чем у конкурентов с таким же двигателем, коробка работает идеально, сидения очень удобные, потолок над водителем высоко, удобно в отличие от того же каджара, да и робот здесь мокрый и крутящий момент 300. В общем мне все нравится, особенно цена комплектации титаниум которая сейчас распродается. Да, и машина внутри больше чем кажется с наружи!

Всех приветствую. Решил вот в кой то веке поделиться отзывом про Ford Kuga 2 (Рестайл). В общем автомобиль был приобретён мною в салоне новым в 2019 году. Приобретён был в замен Volkswagen Jetta  который мне неплохо так потрепал нервы) сам я механик и делал весь ремонт и обслуживание самостоятельно, но на пробеге свыше 200 000 (а у меня есть предположения что это был не настоящий пробег) автомобиль начал доставлять много хлопот. От него было решено избавиться. При чем решено было сдавать в trade in в автосалоне с заменой на другой автомобиль. Сперва смотрел что то поддержанное, но поиски завели в тупик и понял что в тот бюджет что я рассчитывал никак не уложусь. Ну совсем смешные авто вроде киа Рио и салярис я не готов был брать. И совершенно случайно один из приятелей работал менеджером в автосалоне, который является оф дилером Форд в нашем городе. Заехали в общем к нему в гости и начали сперва смотреть авто с пробегом. Была одна куга просто конфетка да ещё и по сладкой цене. Пробег минимум и все обслуживание у них в салоне. Но пока я думал, на следующий день она уже ушла. Но в этот момент случился перелом и я понял что хочу конкретно этот автомобиль(хотя ранее я почему то его категорически не воспринимал. Мне он казался каким то старческим что ли и унылым. Но мое мнение стало резко меняться.) на след день я пришёл в автосалон и начал крутиться вокруг новой купи и все больше и больше был под впечатлением. Автомобиль то оказался совсем не дно. При том что салон так же занимался продажей ниссанов, рядом стоял Мурано, который стоит существенно дороже, но он просто курил в сторонке по сравнению с Кугой. В общем с того момента и по сей день я являюсь счастливым обладателем Форд куга и от разу не жалею. Начну пожалуй с плюсов и минусов, которые приходят в голову. Из плюсов: их довольно много. Например мотор. Считаю что он очень надёжный, тк на объём 2,5 всего 150 л.с. То есть мотор нагружен по минимуму. Классический автомат, что тоже довольно надежно. Да и работает довольно плавно и в общем то в связке два этих узла дают неплохую динамику. Конечно же рулёжка, ну этот факт довольно известный, Форд славится отличным управлением. Подвеска просто кайф на мой взгляд. Отрабатывает даже очень серьёзные изъяны дорожного покрытия. И клиренс позволяет влезть куда то посложнее чем шоссе. Внешний вид автомобиля тоже впечатляет. Но тут понятное дело кому что нравится.электропривод двери багажника. Ну это прям фича которая уже должна быть на всех авто на мой взгляд, и Форд об этом позаботились.  Из минусов: нет полного привода(замечу сразу что это вопрос комплектации, и мною специально был выбран передний, тк считаю что по городу полный привод не особо то и нужен, добавляет расход и конечно стоимость. Так что не сказать что для меня это минус, но хочу что бы отзыв получился объективным. Маловато мощности. Это да , вот чего хотелось бы больше так это мощности двигателя. 150 сил на сегодняшний день немножко маловато, хотя надо заметить что для своей мощности динамика довольно неплоха. Да в общем то так сходу и не скажешь ещё недостатков. Может их и нет. Все остальное это вопрос комплектации. Сам пожадничал на максималку добавить.   По эксплуатации. Накатал уже 32000. Автомобиль вызывает только положительные эмоции. Все обслуживание провожу у официалов, и замену масла делаю в два раза чаще регламента. Уверен что двигатель будет благодарен и выдаст хороший ресурс. Лью масло кастрол магнатек, как указано в спецификации. Да и сам если честно склонен ему доверять(не реклама). Сам не знаю почему. Может из за суммарных отзывов, а может я просто жертва рекламы:) один раз пришлось обратиться по гарантии для замены акб. Батарея просто умерла. Но тут только моя вина. У меня стоит сигнализация с телематикой, которая постоянно подключается к интернету и тд. И автомобиль был оставлен в гараже на время вылета на моря. По приезду обнаружилось что сингалка съела весь заряд, и я поторопился и вместо того что бы зарядить решил просто эксплуатировать как ни в чем не бывало. В общем батарея умерла. Но без проблем официально заменили на новую. Чуть ли не больше половины пробега у меня по трассе. Часто путешествуем. То на моря, то наоборот в Питер или Москву. Машинка побывала уже очень много где на свой небольшой пробег. И ни разу не заставила усомниться в своей надежности. И в горы забирались на ней. Тут кстати 2,5 движок проявил себя очень достойно. Мотор тяговитый и в подъемы лезет вообще без усилий. А вот последней зимой случилось чп:( моя драгоценная супруга попала в дтп:) при чем она приехала в зад жигулям. И тут я должен признаться мой автомобиль меня очень сильно удивил. Если у семерки багажник загнуло, хоть и не сильно, то у Куги даже бампер не отщёлкнулся. То есть в буквальном смысле ноль урона. Ну не ноль конечно же. Лопнула пластмасска на молдинге под бампером. Но это вообще ерунда. По этому я даже не сказать что был расстроен фактом дтп. Ну разве что из за потери страховой скидки( так же мной по рекомендации официалов было заменено масло в акпп. Ещё на второй промежуточной замене масла, чел с Рольфа в питере мне сказал что масло рекомендуется заменить(хоть оно якобы и льётся на весь срок эксплуатации). А после на втором то в московском Рольфе мне ребята рассказали то же самое. Якобы это не входит в регламент но лучше поменять. Типо масло к 30000 имеет уже хороший такой износ. В общем я собрался с мыслями и решил заменить самостоятельно. Тем более что здесь по сравнению с вагами это проще простого. Масло лил ford mercon v. То есть родное. Замену разбил на три части по 4 литра. То есть произвёл три частичные замены. При первой действительно была коричневая жижа. К третей же уже сливался вишнёвый сок:) может и самовнушение, но даже переключения как будто стали плавнее. Хотя не сказать что до этого были какие то рывки. В общем ухаживайте за техникой друзья, и она будет вам верна) главное почаще меняйте масло. В общем вывод какой: автомобиль к покупке я рекомендую. За свои деньги это просто топ. Ни разу я не пожалел что выбрал именно его а не что то другое. Хотя объездил чуть ли не все салоны в нашем городе и откатал кучу тест драйвов. При том что автомобиль находится гораздо ниже в ценовом сегменте чем какой нибудь Лексус, он напичкан целой кучей современных и нужных фишек. Всех не смогу перечислить, устану) посмотрите в гугле. Очень жаль что Третья куга до нас не дошла. Очень бы хотелось протестировать. Всем удачи

Покупать именно кугу изначально не планировали. Выбирали автомобиль для супруги. Изначально думали брать свежую вторичку из серии фокус, рио итд. Основные требования кузов хэтч, клиренс повыше. Ничего приличного я не нашел, либо просили много. В итоге решили посмотреть в салонах. Сперва заехали в один из автосалонов киа, посидели в рио х-лайн, спереди все приятно, удобно, сели назад и приуныли), альмера нас задним рядом совсем избаловала. Еще больше я приуныл, когда ценник в 1090 т.руб увидел! Дальше пошли в сид. Та же история, сзади чуть просторнее, за хэтч просили 1390 т.руб. Добрались до спортейджа, авто понравился, удобно, сзади места достаточно, багажник есть, клиренс устраивал. Ценник только не понравился в 1800 тыс.руб. Примечательно, что за все время ни один менеджер к нам не подошёл, людей было много. На мой вопрос о скидках сказал, что нет никаких скидок, мол и так хорошо продаются. Мы ушли хлопнув дверью спортейджа. Рядом стоял форд, зашли, думали нового фокуса посмотреть. У входа куга стояла, сразу присели и начали щупать-трогать итд. В общем все понравилось, но менеджеры были не заинтересованы совершенно. Захотели потестить, но там началось много отговорок вроде нет ключей, бензина, только завтра итд. Ну думаю ладно. Сам выяснил, что машин осталось не много и 2.5 на переднем приводе были только в максималке, опять же за 1700+/-. В фокусе и эко сорте посидели, но после куги совершенно "не то пальто". При этом менеджер промолчал про скидки т.к закрывают продажи легковых (слышал про это, но забыл совершенно) итд. Позвонили в салон, с вопросом покататься на 2.5 акпп сегодня, сказали без проблем хоть сейчас. Приехали, сразу оформились на тест драйв. На тесте был авто 2.5 акпп титаниум с пакетами разными. Сначала супруга покаталась, потом я дал огня. Авто понравился, едет после альмеры как пуля, подвеска мелкие неровности на скорости проглатывает, не валкая при перестроении (ожидал валкости, как то ездил на каптюре на каршеринге в Питере, поэтому каптюр не рассматривал). Вернулись в салон, менеджер "прочитал" что нам понравилось и давай окучивать. Скидка говорит 100тыс от форда + 100 за трейд ин + скидка за кредит + подарки. В общем выбрали белый титаниум 2.5 (супруга хотела именно белый). Итого авто выходил чуть меньше 1600 т.руб. Внесли предоплату. Решили, что полный привод нам в общем то ник чему, возможно в дальнейшем изменю точку зрения. Да и мотор атмосферный и простая АКПП более консервативны. Дома весь вечер и пол ночи я обдумывал решение. Пришел к выводу, что 1600 не потяну. Утром позвонил менеджеру и включил "заднюю". Менеджер сказал, что понял, мол очень жаль. Приезжайте за предоплатой. Через 30 мин. перезвонил и предложил комплектацию тренд+допы+подарки. За все 1380т.руб. На том и порешили! В итоге купили белую кугу, 2.5 акпп, передний привод + пакет комфорт (подогрев руля, сидений, лобового, зоны дворников, раздельный климат, дефлекторы для задних пассажиров). В подарок: ковры салон + багажник, рейлинги на крышу, зимние шины, антишум, антигравий обработка днища, защита ДВС, литекс. Эксплуатация. На 02 августа накатали 10000км. Уже есть некоторое понимание авто. В конце июня был небольшой отпуск. Съездили на азовское море в Ейск из Екатеринбурга. В круг 5000 км. До поездки 2000км не грузил мотор, старался не более 3тыс об. крутить итд. По дороге на юг ехали уже без заморочек. Перед поездкой купил поперечины на рейлинги, у родственника взял багажник на крышу. По трассе ехать комфортно, шумка намного лучше, чем в ниссане была, плюс покрытие днища сказывается скорее всего. Обгоны лёгкие в диапазоне 110-150. В авто 2е взрослых, 2е детей, полный багажник шмурдяка + багажник на крыше. Были участки с "ровной" дорогой (все полотно в неглубокий ямах, заплатках итд) на скорости 100+ проходил на отлично. Климат работает отлично. Расход по чекам за 5000км получился 8.7 л/100км 95го. По городу за 2 месяца расход 13-14 примерно, в Екб пробки на дорогах. (средняя скорость перед поездкой на юг была 26км/ч, не обновлял с покупки). Бортовик так же показывает +/- 0.3л. В салоне просторно, посадка "табуретная", материалы на мой взгляд качественные, дверные карты мягкие. Посмотрим, как в процессе эксплуатации будет. Удобные подстаканики в тоннеле, в нишах дверей под литровую бутылку место. Подлокотник регулируется по вылету. Кожаный руль регулируется по наклона и вылету. 27го июля 2019 на 10000км заменил масло. У дилера за все вышло 4500. Заказ наряд потом выложу, если не забуду. Масло в моторе 5.4л, льют кастрол 5в20. Дилер сказал, что на первом ТО можно масло не менять, а так же приехать к 20т.км или раньше, по желанию. Недостатки. Как купил, в первую неделю обратил внимание на вибрацию капота у кромки, где дворники. Сначала честно сказать ох. Задал вопрос дилеру при замене масла. Как и ожидал ответ был "конструктивная особенность". Сейчас перестал замечать. Погуглил, у кого 2.5 у многих так же. До 5000 км ощущал вибрацию за водительским, когда стоишь на тормоза на передаче. Сейчас или прошло, или я притерся. Дальний свет хороший, туманки тоже. Расстроил ближний, правая фара светит хорошо, а левая очень низко настроена. Видимо для безопасности встречного потока. Но по моему перебор. Как нибудь заеду на стенд, гляну как настроена. Автомобиль нравится полностью! Жду зимнюю эксплуатацию.

Всех приветствую! Забрали авто из салона 16го мая 2019г. Сдали альмеру в трейд-ин. Кому интересно, можете почитать отзыв Отзыв о Nissan Almera О выборе авто. Много букв. Куплен в Автомире на Новгордцевой. Покупать именно кугу изначально не планировали. Выбирали автомобиль для супруги. Изначально думали брать свежую вторичку из серии фокус,  рио итд. Основные требования кузов хэтч, клиренс повыше. Ничего приличного я не нашел, либо просили много. В итоге решили посмотреть в салонах. Сперва заехали в один из автосалонов киа, посидели в рио х-лайн, спереди все приятно, удобно, сели назад и приуныли), альмера нас задним рядом совсем избаловала. Еще больше я приуныл, когда ценник в 1090 т.руб увидел! Дальше пошли в сид. Та же история, сзади чуть просторнее, за хэтч просили 1390т.руб. Добрались до спортейджа, авто понравился, удобно, сзади места достаточно, багажник есть, клиренс устраивал. Ценник только не понравился в 1800 тыс.руб. Примечательно, что за все время ни один менеджер к нам не подошёл, людей было много. На мой вопрос о скидках сказал, что нет никаких скидок, мол и так хорошо продаются) Мы ушли хлопнув дверью спортейджа) Рядом стоял форд, зашли, думали нового фокуса посмотреть. У входа куга стояла, сразу присели и начали щупать-трогать итд. В общем все понравилось, но менеджеры были не заинтересованы совершенно. Захотели потестить, но там началось много отговорок вроде нет ключей, бензина, только завтра итд. Ну думаю ладно. Сам выяснил, что машин осталось не много и 2.5 на переднем приводе были только в максималке, опять же за 1700+/-. В фокусе и эко сорте посидели, но после куги совершенно "не то пальто". При этом менеджер промолчал про скидки т.к закрывают продажи легковых (слышал про это, но забыл совершенно) итд. Позвонили в салон на Новгородцевой, с вопросом покататься на 2.5 акпп сегодня, сказали без проблем хоть сейчас. Приехали, сразу оформились на тест драйв. На тесте был авто 2.5 акпп титаниум с пакетами разными. Сначала супруга покаталась, потом я дал огня))). Авто понравился, едет после альмеры как пуля) подвеска мелкие неровности на скорости проглатывает, не валкая при перестроении (ожидал валкости, как то ездил на каптюре на каршеринге в Питере, поэтому каптюр не рассматривал). Вернулись в салон, менеджер "прочитал" что нам понравилось и давай окучивать)))) Скидка говорит 100тыс от форда+100 за трейд ин+скидка за кредит+подарки. В общем выбрали белый титаниум 2.5 (супруга хотела именно белый). Итого авто выходил чуть меньше 1600 т.руб.Внесли предоплату. Решили, что полный привод нам в общем то ник чему, возможно в дальнейшем изменю точку зрения. Да и мотор атмосферный и простая АКПП более консервативны. Дома весь вечер и пол ночи я обдумывал решение. Пришел к выводу, что 1600 не потяну. Утром позвонил менеджеру и включил "заднюю". Менеджер сказал, что понял, мол очень жаль. Приезжайте за предоплатой. Через 30 мин. перезвонил и предложил комплектацию тренд+допы+подарки. За все 1380т.руб. На том и порешили!) В итоге купили белую кугу, 2.5 акпп, передний привод+пакет комфорт (подогрев руля, сидений, лобового, зоны дворников, раздельный климат, дефлекторы для задних пассажиров). В подарок: ковры салон+багажник, рейлинги на крышу, зимние шины, антишум антигравий обработка днища, защита ДВС, литекс. Эксплуатация. На 02 августа накатали 10000км. Уже есть некоторое понимание авто. В конце июня был небольшой отпуск. Съездили на азовское море в Ейск из Екатеринбурга. В круг 5000 км. До поездки 2000км не грузил мотор, старался не более 3тыс об. крутить итд. По дороге на юг ехали уже без заморочек. Перед поездкой купил поперечины на рейлинги, у родственника взял багажник на крышу. По трассе ехать комфортно, шумка намного лучше, чем в ниссане была, плюс покрытие днища сказывается скорее всего. Обгоны лёгкие в диапазоне 110-150. В авто 2е взрослых, 2е детей, полный багажник шмурдяка+багажник на крыше. Были участки с "ровной" дорогой (все полотно в неглубокий ямах, заплатках итд) на скорости 100+ проходил на отлично. Климат работает отлично. Расход по чекам за 5000км получился 8.7 л/100км 95го. По городу за 2 месяца расход 13-14 примерно, в Екб пробки на дорогах. (средняя скорость перед поездкой на юг была 26км/ч, не обновлял с покупки))) Бортовик так же показывает +/- 0.3л. В салоне просторно, посадка "табуретная", материалы на мой взгляд качественные, дверныемкарты мягкие. Посмотрим, как в процессе эксплуатации будет. Удобные подстаканики в тоннеле, в нишах дверей под литровую бутылку место. Подлокотник регулируется по вылету. Кожаный руль регулируется по наклона и вылету. 27го июля 2019 на 10000км заменил масло. У дилера за все вышло 4500. Заказ наряд потом выложу, если не забуду. Масло в моторе 5.4л, льют кастрол 5в20. Дилер сказал, что на первом ТО можно масло не менять, а так же приехать к 20т.км или раньше, по желанию. Недостатки. Как купил, в первую неделю обратил внимание на вибрацию капота у кромки, где дворники. Сначала честно сказать ох....ел))) Задал вопрос дилеру при замене масла. Как и ожидал ответ был "конструктивная особенность". Сейчас перестал замечать. Погуглил, у кого 2.5 у многих так же. До 5000 км ощущал вибрацию за водительским, когда стоишь на тормоза на передаче. Сейчас или прошло, или я притерся, хз)))) Дальний свет хороший, туманки тоже. Расстроил ближний, правая фара светит хорошо, а левая очень низко настроена. Видимо для безопасности встречного потока. Но по моему перебор. Как нибудь заеду на стенд, гляну как настроена. Автомобиль нравится полностью! Жду зимнюю эксплуатацию. Буду дополнять по мере эксплуатации. Будут вопросы по авто- пишите! Будьте здоровы!

Привет всем автомобилистам! Решил побороть лень и написать отзыв о своем авто. Дополнительным стимулом послужили отзывы других владельцев Куг. Слишком много противоречий, постараюсь со своей стороны дать максимум полезной и объективной инфы для будущих возможных владельцев. Куга был куплен мной в сентябре 19 года в автосалоне Планета Авто в г. Челябинск. К сожалению в родном Екатеринбурге подходящих вариантов по цене/комплектации уже не было. Помню как приехали в Челябинск рано утром с моей супругой на нашем серебристом Туареге, практически к открытию салона (по моему к 10-30 или что-то около того):) Туарега сдали по трейд-ин, получив дополнительную скидку 175 тыс. Комплектация:Тренд плюс с Радиопакет №6 и Пакетом "Городской 1" + дополнительное оборудование на 75 тыс. в подарок (зимняя резина Gislaved, антикор днища Prima, металлическая защита двигателя, сетка радиатора, комплект передних и задних брызговиков, защитная пленка - фары, под ручками дверей, зеркала, пороги). Цвет Magnetic-темно серый металлик, 17е серебристые литые диски. В общем протусили там целый день в ожидании машинки. Когда получали восторгу не было предела!! Все таки друзья хоть один то раз у каждого должна быть новая машина))))) Когда садишься и понимаешь что ты первый хозяин, что тактильно все такое новое, пахнет новой машиной...Короче не передать словами! искренне желаю всем это прочувствовать на собственном опыте. Теперь вернусь немного назад и кратко расскажу почему именно Куга и почему 2,5 а не турбо 1,5. К выбору подходил без лишних эмоций (по крайней мере очень старался держать себя в руках), прагматично, помня весь свой предыдущий опыт владения Туарегом и Маздой 3. Куга почему то нравился своей брутальностью и в то же время он не настолько примелькался на дорогах в отличие от Спортейджа или Мазды сх-5. Конечно сх-5 вышла бы дороже ибо позиционируется как авто более высокого класса (типа премиум), но тем не менее выбор был сделан и этому способствовали следующие факты: 1) доп скидки за трейд-инн. продать быстро Туарега 07 года дизель 2,5 было бы очень непросто за нормальные деньги. А Форд как все знают уходил с Российского рынка, оставались последние партии машин в наличии. Нужно было действовать; 2) Двигатель атмосферный 2,5  литра, на 150 лошадей (опять же низкий налог, 1800 руб. в год) в сочетании с классическим автоматом. Это была безпроигрышная комбинация. И честно скажу о выборе я не пожалел, все таки атмосферник куда менее капризный к уровню масла, нет этих турбоям как на турбовых двигателях, ну и при продаже авто, все таки большинство склоняются именно к выбору атмосферного двигла. Опять же меньше лишних компонентов в автомобиле которые могут сломаться. Это же касается и отсутствия полного привода на двигателя, вроде как после Тура это расстраивает, но опять полный привод на 1,5 турбо Куге реализован через муфту Халдекс, а это все равно не то пальто; 3) Желание иметь новый авто наверное было самым сильным из всех:) Дорога обратно в Екатеринбург заняла более 2.5 часов, поскольку назло кому-то пошел дождь и через полчаса после выезда из автосалона мы уханькали наш новый чистенький автомобильчик и он стал похож на грязную серую массу. Первое на что обращаешь внимание при трогании с места это подхват колес. Легкое нажатие на педаль газа и они стартуют с легкой бробуксовкой! Сказывается хороший крутящий момент. По сути двигатель задушен для приемлимого налогообложения, при желании можно установить оригинальную американскую прошивку и движок будет работать как и должен на свои 183 лошадки. Обязательно займусь этим вопросом после окончания гарантийного срока, ближе к концу этого года. Теперь как он едет. Куга не тормоз, но и не спорткар. В режиме Спорт, я реально один раз офигел от того как он едет. Даже пару раз было ощущение что тебя вжимает в сиденье:) В основном езжу на Драйве, но Спорт люблю использовать летом. В каком то отзыве прочитал что оказывается на рестайле до 19 года были лепестки переключения передач за рулем, а потом стали ставить как на дорестайле ручное переключение передач на рычаге. В принципе меня это не напрягает, тоже достаточно быстро и удобно, при желании можно воспользоваться. Максимум разгонял до 160 км/ч, 150-160 едет комфортно, есть ощущение что есть запас. На обгонах чувствуешь себя уверенно, практически на любой скорости. По подвеске и рулежке. Все в принципе понятно и комфортно. Руль с электроусилителем. Становится тяжелее при высоких скоростях, но степень тяжести скажем так ниже средней. Подвеска упругая. Не жесткая,  но и не мягкая как на Крузаке. Кстати и валкость у машины практически отсутствует несмотря на высокий центр тяжести. Кстати такое интересное наблюдение:) Иногда мне кажется что Куга из за того что он высокий и в принципе относительно небольшая масса у него, начинает плавать по дороге. Особенно это заметно на высоких скоростях в снежную погоду. Болтает его немного по дороге, при сильном боковом ветре даже немного сдувает, такое ощущение))) но это наверное такая особенность, а не конструктивный недостаток. Вообще Куга имхо больше напоминает приподнятый универсал нежели кроссовер. Идем дальше. Шумоизоляция. Слышно шум колес, резины. Возможно если использовать покрышки подороже с низким коэффициентом шума то будет комфортней. У меня зима Gislaved, лето Pirelli (не помню модель). В остальном достаточно комфортно. Туарег был чуток потише, но в принципе не критично. Салон. Мне очень нравиться! Кто-то скажет что он неэргономичен и в чем то неудобен (чего стоят юсб выходы в подлокотнике, чтобы к ним подключить телефон и флешку нужно нереально изогнуть руку). Кому то непонравится космическая панель которая как бы надвигается на тебя. Но я до сих пор кайфую:) материалы очень приятные, кнопочки нажимаются как на породистом элитном авто, руль кайфовый удобный (у меня с подогревом). Сиденье хоть и ручная регулировка но по всем направлениям, в том числе и с поясничным подпором. Очень крутой зимний пакет: обогрев передних седений, зеркал, руля, лобового стела и форсунок омывателей. Классная магнитола с андроидом. Вот вообще круть! Читает всё: флешки, с телефона по проводу или по Блютус, есть даже CD!!!))) короче очень современная классная система. Акустика кстати штатная не Сони. Когда только купили честно говоря звучала она не ахти как. Но как то разыгралась видимо со временем и сейчас мне нравиться  как она звучит. Из основных фишек отмечу такие: бесключевой handsfree доступ в авто, открытие багажника с ноги - вот это кстати ведь чисто Куги фишка!, шторка багажника которую можно свернуть и убрать под заднее сиденье - опять же фишечка Куги, дворники распахивающиеся словно дверцы с регулируемым первым положением от супер медленного до среднего и далее еще два режима, доводчики всех дверей, автозакрывание стекол не надо закрывать все четыре по отдельности, просто жмешь дольше на закрытие и они все закрываются, отличный климат контроль, зимой тепло, летом прохладно. Расход бензина и чем заправляю. Летом - 95, зима - 92. Вообще нет проблем. Заводится зимой простояв 2-3 дня на морозе 25 градусов с нескольких оборотов. Это просто подарок, особенно после того как мучались с Туарегом зимой. Сильно углубляться не буду, кому интересны подробности, пишите постараюсь ответить. По расходу: ездим в основном в городе 60-70% и трасса 30-40% и в принципе немного, заливаю обычно чуть больше полбака примерно 31-32 литра ну и в баке остается литров 5. До следующей заправки проезжаю 230-270 км.  Комп показывает расход 12,8. Давно не обнулял его, скорее всего расход больше порядка 13-13,5 литров на сотню. За все время владения, только два плановых ТО. На последнем меняли дополнительно тормозную жидкость. В остальном все работает, ни одной лампочки за 2,5 года не перегорело. Про вибрацию капота теперь немного добавлю. Она появляется не всегда, в каких то определенных моментах, вибрирует край капота ближе к лобовому стеклу. Я поначалу тоже озадачился этой темой, даже менеджеру автосалона написал. Он ответил что это конструктивная особенность и не гарантийный случай. Особо она меня не напрягает. Нужно проверить внимательно краску с внутренней стороны, начала ли она стираться или пока все в норме. В заключение хочу сказать что о выбое своем не жалею, Куга это добротный, в чем то брутальный, удобный, надежный друг и товарищ. Увезет вас хоть на край света, не забудьте только залить полный бак. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!

Покупал новый, из салона в комплектации "Люкс". Сборка - ужасная, крышка торпедо начала дребезжать после 100км пробега. На сервисе у официального дистрибьютора Winner объяснили, что это проблема большинства машин. Дверка багажника смонтирована криво, затирает правый подфарник. Датчик безконтактного открывания багажника отказал после первой поездки по заснеженной дороге зимой проехал всего 16 км. При движении на скорости 100км/час и выше насинает "свистеть" левая передняя дверь неплотное прилегание уплотняющих резинок, хотя они и расположены в 2 ряда. Зимой это ощущается по холодному воздуху, который попадает в салон через неплотное прилегание уплотнителей.

Купляв машину в салоні у Львові.До року часу, на шоферській дверці виявив знизу здуття фарби.заїхав в салон, оглянули кузов, звісно за оплату, написали пошкоджень не виявлено. Через 2-3 місяці виявив здуття пухирці фарби на 4 дверях кришка багажника і капот.корозія починається по краях коло силікону всіх описаних елементів.приїхав в салон поробили фото, підтвердили корозію.може в когось таке було, підкажіть як ви поступали.Пізніше добавлю фото.