Відгук про Ford Kuga Позашляховик / Кросовер 2019 року

Привет всем автомобилистам! Решил побороть лень и написать отзыв о своем авто. Дополнительным стимулом послужили отзывы других владельцев Куг. Слишком много противоречий, постараюсь со своей стороны дать максимум полезной и объективной инфы для будущих возможных владельцев. Куга был куплен мной в сентябре 19 года в автосалоне Планета Авто в г. Челябинск. К сожалению в родном Екатеринбурге подходящих вариантов по цене/комплектации уже не было. Помню как приехали в Челябинск рано утром с моей супругой на нашем серебристом Туареге, практически к открытию салона (по моему к 10-30 или что-то около того):) Туарега сдали по трейд-ин, получив дополнительную скидку 175 тыс. Комплектация:Тренд плюс с Радиопакет №6 и Пакетом "Городской 1" + дополнительное оборудование на 75 тыс. в подарок (зимняя резина Gislaved, антикор днища Prima, металлическая защита двигателя, сетка радиатора, комплект передних и задних брызговиков, защитная пленка - фары, под ручками дверей, зеркала, пороги). Цвет Magnetic-темно серый металлик, 17е серебристые литые диски. В общем протусили там целый день в ожидании машинки. Когда получали восторгу не было предела!! Все таки друзья хоть один то раз у каждого должна быть новая машина))))) Когда садишься и понимаешь что ты первый хозяин, что тактильно все такое новое, пахнет новой машиной...Короче не передать словами! искренне желаю всем это прочувствовать на собственном опыте. Теперь вернусь немного назад и кратко расскажу почему именно Куга и почему 2,5 а не турбо 1,5. К выбору подходил без лишних эмоций (по крайней мере очень старался держать себя в руках), прагматично, помня весь свой предыдущий опыт владения Туарегом и Маздой 3. Куга почему то нравился своей брутальностью и в то же время он не настолько примелькался на дорогах в отличие от Спортейджа или Мазды сх-5. Конечно сх-5 вышла бы дороже ибо позиционируется как авто более высокого класса (типа премиум), но тем не менее выбор был сделан и этому способствовали следующие факты: 1) доп скидки за трейд-инн. продать быстро Туарега 07 года дизель 2,5 было бы очень непросто за нормальные деньги. А Форд как все знают уходил с Российского рынка, оставались последние партии машин в наличии. Нужно было действовать; 2) Двигатель атмосферный 2,5  литра, на 150 лошадей (опять же низкий налог, 1800 руб. в год) в сочетании с классическим автоматом. Это была безпроигрышная комбинация. И честно скажу о выборе я не пожалел, все таки атмосферник куда менее капризный к уровню масла, нет этих турбоям как на турбовых двигателях, ну и при продаже авто, все таки большинство склоняются именно к выбору атмосферного двигла. Опять же меньше лишних компонентов в автомобиле которые могут сломаться. Это же касается и отсутствия полного привода на двигателя, вроде как после Тура это расстраивает, но опять полный привод на 1,5 турбо Куге реализован через муфту Халдекс, а это все равно не то пальто; 3) Желание иметь новый авто наверное было самым сильным из всех:) Дорога обратно в Екатеринбург заняла более 2.5 часов, поскольку назло кому-то пошел дождь и через полчаса после выезда из автосалона мы уханькали наш новый чистенький автомобильчик и он стал похож на грязную серую массу. Первое на что обращаешь внимание при трогании с места это подхват колес. Легкое нажатие на педаль газа и они стартуют с легкой бробуксовкой! Сказывается хороший крутящий момент. По сути двигатель задушен для приемлимого налогообложения, при желании можно установить оригинальную американскую прошивку и движок будет работать как и должен на свои 183 лошадки. Обязательно займусь этим вопросом после окончания гарантийного срока, ближе к концу этого года. Теперь как он едет. Куга не тормоз, но и не спорткар. В режиме Спорт, я реально один раз офигел от того как он едет. Даже пару раз было ощущение что тебя вжимает в сиденье:) В основном езжу на Драйве, но Спорт люблю использовать летом. В каком то отзыве прочитал что оказывается на рестайле до 19 года были лепестки переключения передач за рулем, а потом стали ставить как на дорестайле ручное переключение передач на рычаге. В принципе меня это не напрягает, тоже достаточно быстро и удобно, при желании можно воспользоваться. Максимум разгонял до 160 км/ч, 150-160 едет комфортно, есть ощущение что есть запас. На обгонах чувствуешь себя уверенно, практически на любой скорости. По подвеске и рулежке. Все в принципе понятно и комфортно. Руль с электроусилителем. Становится тяжелее при высоких скоростях, но степень тяжести скажем так ниже средней. Подвеска упругая. Не жесткая,  но и не мягкая как на Крузаке. Кстати и валкость у машины практически отсутствует несмотря на высокий центр тяжести. Кстати такое интересное наблюдение:) Иногда мне кажется что Куга из за того что он высокий и в принципе относительно небольшая масса у него, начинает плавать по дороге. Особенно это заметно на высоких скоростях в снежную погоду. Болтает его немного по дороге, при сильном боковом ветре даже немного сдувает, такое ощущение))) но это наверное такая особенность, а не конструктивный недостаток. Вообще Куга имхо больше напоминает приподнятый универсал нежели кроссовер. Идем дальше. Шумоизоляция. Слышно шум колес, резины. Возможно если использовать покрышки подороже с низким коэффициентом шума то будет комфортней. У меня зима Gislaved, лето Pirelli (не помню модель). В остальном достаточно комфортно. Туарег был чуток потише, но в принципе не критично. Салон. Мне очень нравиться! Кто-то скажет что он неэргономичен и в чем то неудобен (чего стоят юсб выходы в подлокотнике, чтобы к ним подключить телефон и флешку нужно нереально изогнуть руку). Кому то непонравится космическая панель которая как бы надвигается на тебя. Но я до сих пор кайфую:) материалы очень приятные, кнопочки нажимаются как на породистом элитном авто, руль кайфовый удобный (у меня с подогревом). Сиденье хоть и ручная регулировка но по всем направлениям, в том числе и с поясничным подпором. Очень крутой зимний пакет: обогрев передних седений, зеркал, руля, лобового стела и форсунок омывателей. Классная магнитола с андроидом. Вот вообще круть! Читает всё: флешки, с телефона по проводу или по Блютус, есть даже CD!!!))) короче очень современная классная система. Акустика кстати штатная не Сони. Когда только купили честно говоря звучала она не ахти как. Но как то разыгралась видимо со временем и сейчас мне нравиться  как она звучит. Из основных фишек отмечу такие: бесключевой handsfree доступ в авто, открытие багажника с ноги - вот это кстати ведь чисто Куги фишка!, шторка багажника которую можно свернуть и убрать под заднее сиденье - опять же фишечка Куги, дворники распахивающиеся словно дверцы с регулируемым первым положением от супер медленного до среднего и далее еще два режима, доводчики всех дверей, автозакрывание стекол не надо закрывать все четыре по отдельности, просто жмешь дольше на закрытие и они все закрываются, отличный климат контроль, зимой тепло, летом прохладно. Расход бензина и чем заправляю. Летом - 95, зима - 92. Вообще нет проблем. Заводится зимой простояв 2-3 дня на морозе 25 градусов с нескольких оборотов. Это просто подарок, особенно после того как мучались с Туарегом зимой. Сильно углубляться не буду, кому интересны подробности, пишите постараюсь ответить. По расходу: ездим в основном в городе 60-70% и трасса 30-40% и в принципе немного, заливаю обычно чуть больше полбака примерно 31-32 литра ну и в баке остается литров 5. До следующей заправки проезжаю 230-270 км.  Комп показывает расход 12,8. Давно не обнулял его, скорее всего расход больше порядка 13-13,5 литров на сотню. За все время владения, только два плановых ТО. На последнем меняли дополнительно тормозную жидкость. В остальном все работает, ни одной лампочки за 2,5 года не перегорело. Про вибрацию капота теперь немного добавлю. Она появляется не всегда, в каких то определенных моментах, вибрирует край капота ближе к лобовому стеклу. Я поначалу тоже озадачился этой темой, даже менеджеру автосалона написал. Он ответил что это конструктивная особенность и не гарантийный случай. Особо она меня не напрягает. Нужно проверить внимательно краску с внутренней стороны, начала ли она стираться или пока все в норме. В заключение хочу сказать что о выбое своем не жалею, Куга это добротный, в чем то брутальный, удобный, надежный друг и товарищ. Увезет вас хоть на край света, не забудьте только залить полный бак. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!