BMW X6 2017

Всех приветствую! Начну с того, что была камри в 55 кузове купленная 1.5 года назад. 3.5 пушка гонка, выставил на продажу. Написав текст объявление и не успев выложить не одной фотографии … через 30-40 минут авто было реализовано. Самая быстрая продажа в жизни! Впал в ступор, что брать:Вечное противостояние) БМВ или Мерседес. Так для себя и не выяснил) надо брать 2! Чтобы не обидно было. Но ГЛЕ Купе всегда будет дороже конкурента, а жаль.Всем привет! Как и обещал, потихоньку буду рассматривать и освещать ф16! В общем, всем приятного просмотра! 1) Камри 70 — цена достигла исторического максимума.2) Гле — приелась, вид как у МЛ.3) Мерседес ГЛЕ купе – не плохо, но если рассматривать 350 д – динамика не супер. 4) Туареги, Ауди ку7/8 — просто отпали5)Кайен — в будет 5 летний с 130 тыс.км пробега6) РР в кузове салга, см. выше)Итого: упираемся либо в Х5, либо в Х6 ( по стоимости от 3.2 — до 4.2 млн.руб) кузовы F15/F16. Х5 новый очень не плохо смотрится, но денег не хватает, хорошего вам настроения)х6 – позиционирует себя, как внедорожное спортивное купе, поэтому притягивает взгляды из-за своих форм. В потоке, где с вами будут на каждом шагу встречаться успешные водители на 200ых кукурузерах и камрюхах — Выглядишь ты иначе. Муки выбора: Бензиновые движки — отвалились очень быстро, хотя они и дешевле. Но они не самые надежные, по многочисленным отзывам. Дизель — всегда притягивал своей паровозной тягой, надежностью, умеренным аппетитом. Был приобретен х6 с дизельным двигателем 40d – N53, 313 л.с. и с максимальным крутящим моментом 630 Нм. ( около 6 сек до 100 км/ч) с пробегом около 25 тыс.км, одна хозяйка, без ДТП.ПЛЮСОВ У ЭТОЙ МАШИНЫ РЕАЛЬНО ПРЕДОСТАТОЧНО, но есть и МИНУСЫ!1) 4 камеры — вроде хорошо, но не эффективно. Мне не понравилось! 2) четкий монитор в салоне, не плохая отделка, подогрев руля , без ключевой доступ, присоски дверей (уже не кого не удивишь этими опциями) 3) выбор настройки (спорт, эко, и т.д. пневма задняя позволяет зажать подвеску)4) На дороге, кто ранее отказывался от предыдущего х6, потому что он реально был более жесткий по нашим дорогам! Могу обрадовать, F16 покаление, более дружелюбно. Благодаря чему, мы может и потеряли в рулёжки! (не хочется залетать на кольцо со скоростью 80 км/ч) Но приобрели комфортную подвеску, и это конечно радует гражданского потребителя! И гонять на ней уже нет желания) У дизеля — есть особенность((( выхлопная система, где хром — постоянно в какой-то желтой жиже, не оттирается. Тачка красивая, а трубы страшные) Расход дизеля 14 литров зимой по городу, не спокойный стиль вождения. Кто читал, про расход в 7-8 литров на 100ку км соляры в смешанном цикле, там лукавят! В мороз -28, после 6 часов стоянки завелся с пол пинка. Но добавлял антигеля на заправке, потому что нет доверия нашему дизелю.Крутая вентиляция салона (работа климата) — стекла не потеют/не обмерзают! Такое вижу впервые!Уже перестал самостоятельно открываться/закрываться багажник — это болезнь ждёт многих. Механизм не самый удачный, цена ремонта 14 тыс.руб — за б/у деталь с разборки. Новая под 30 тыс.руб. Был готов к этому)Багажник стучит на кочках, нужно регулировать! Посадка — штаны грязные постоянно. М пакет с порогами всему виной) Не любит калейности, местами очень страшно! Но потом понимаешь, что система отрабатывает хорошо. Виной наши дороги плюс широкие тапочки)Итог: пока впечатление положительное, буду дополнять, всем спасибо и удачи!

Просто песня!!! После долгого опыта владения японскими и американскими автомобилями с БЭХи больше не пересяду. Рулится, едет, все по другому. Сервисные центры БМВ тоже на высоте!!! Да! немного ломче. Да! немного дороже. Но за удовольствия приходится платить. Из минусов не знаю, что написать, ну были мелкие поломки в виде неработающего привода пассажирской спинки сиденья, но была устранена в виде замены привода сиденья на новый по гарантии в течении одной недели. И главное про цвет не забывайте при выборе тачки. Ещё 8 фото

Машина не прихотливая, покупалась новой и проблем с ней за всю историю не было абсолютно никаких, только регламентные ТО у дилера, салон, коробка, мотор и ходовая все в сохранилось в хорошем состоянии, этот кузов я считаю одним из самых удачных, новый вообще не заходил, сколько не думал над покупкой его, нет, не то это легенда. Не понравилась управляемость, для джипа впринципе она не плохая, но все равно довольно валкий и не уклюжий, может потому что много ездил на х6м и поэтому придираюсь к нему, есть с чем сравнить, но для тех которых еще не вкусил управляемость баварской сосики на таких моделях и впервые сядет, то получит массу наслаждения и кайфа от автомобиля. Кто бы, что не говроил про надежность, если следить за автомобилем, то с ним ничего не будет, он будет служить верой и правдой хозяину, без проблем (я подразумеваю не только регламентные ТО, но еще и межсервесрное то, мойка днища, полноценная мойка кузова с удалением колодочной пыли, уход за салоном хотя бы раз в 4-6 месяцев) Да это стоит денег, но позволяет сохранить автомобиль в очень хорошем состоянии. Ещё 5 фото

Надежный, красивый и вполне комфортный автомобиль. из минусов — по гарантии заменили кожу на подушке водительского сиденья (из-за того что стала трескаться вставка из искусственной кожи, но я бы это даже не заметил — мастер на ТО сам нашел и предложил). Иногда на скорости появляется небольшой "сверчок", был с момента покупки авто, так и не выявил где он, слышу его только я, решается прибавлением громкости музыки. Очень удобная опция проекция, показывает знаки, скорость и развязки. Подвеска по мне комфортная, авто не валкий, хорошо управляется. На неровном покрытии прибавляешь скорости и большинство ям пролетаешь практически их не ощущая. Подвеска у иксов надежная, у меня был Е70 — тоже ничего не ломалось. На трассе авто супер, особенно на обгонах — практически на любой скорости совершать маневр одно удовольствие.Ещё 6 фото

На автомобиле проехал 30 000 км, за время эксплуатации поменян один рычаг подвески по гарантии. Все. Машина приносит только положительные эмоции, абсолютный комфорт и безопасность на дороге. Очень удобная и понятная мультимедия. Навигация отлично работает и в России , и в Европе. Проекционный дисплей просто космос!!! Адаптивный светодиодный свет в комплексе с автодальним работает шикарно. Высвобождает коридор для встречных и впереди идущих авто. В обгонах включается только дальний Лёвой фары и очень хорошо видно встречку, при этом не ослепляешь впереди идущее авто. С комфортным доступом ни разу не было проблем. Кино в предках и при длительных ожиданиях помогает скрасить время препровождения. Штатный экран приличного размера и читает все форматы видео с флешки. Ещё 20 фото

Короч, немца у меня еще не было! (Звучит как фраза неопытной порноактрисы..) Решил, что пора брать что-то основательное, суровое и мощное. Каждая следующая машина у меня обычно новее, дороже и выше классом, чем предыдущая, поэтому после свежей мазды СХ-5 надо было что-то эдакое.. И вот мы с женой уже выбираем себе Х6! Было много вариантов, но они либо дорогие и убитые, либо дешевые и убитые, либо нормальные и адски дорогие. Искали что-то в районе 3,2-3,4 млн рубликов и года эдак 2015. Но все машины по этим параметрам были, мягко говоря, не фонтан. Особенно радовали экземпляры, которым после покупки надо поменять тормоза в круг и лобовое стекло.. И вот нашли мы отличный вариант - 2017 год, ухоженный, с М-пакетом, салон кожа с алькантарой, вставки под карбон.. но за 3,6 млн. Аналогичные тачки по рынку в среднем на 200-400 тысяч дороже, поэтому на следующий день мы уже оформляли его в ГИБДД)) Что сказать по авто: Резина ранфлет - отстой. На разношироких колесах и низком профиле приходится руль двумя руками держать до боли в пальцах, чтобы на колее или кочке не уехать в отбойник. Сейчас перед зимой поставили Нокиан Хакку 9, тачка едет как по рельсам. На лето буду брать что-то более подходящее для российских дорог. Наверное, Toyo возьму.. они относительно недорогие и весьма качественные, ну и подвеску за счет мягкости берегут! Ранфлет пока не для нас) Движок относительно тихий для дизеля и весьма экономичный для такого танка!! Бак вместительный - почти 90 литров. Хватает на 1000 км в среднем. Расход около 9 литров на сотку. Меньше чем на любой из предыдущих машин (Peugeot 207, Citroen С4, Nissan Juke, Мazda СХ-5 в двух версиях) Родной цвет был почти черный с синим отливом. Но таких в нашем дворе даже штук 10 стоит на парковке, поэтому решили немного выделиться из толпы клонов. Да и надоело уже на унылых серых-черных машинах ездить. Оклеили в матовую пленку. Хамелеон голубой с отливом в зеленоватый и фиолетовый при некоторых освещениях и углах. Но в 90% случаев машина выглядит как просто светло-синяя матовая. Я не люблю хамелеон, но этот прям очень понравился. К габаритам привык довольно быстро, буквально день поездил и нормально. Хотя при первой посадке казалось, что я никогда не почувствую правый задний угол машины) Опять же при первой поездке показалось, что машина - это сплошная слепая зона, но тоже привык, и теперь все прозрачно и обзор отличный. Просто надо удобненько сесть) Много сейчас не смогу написать, пока первые ощущения, на этой машине езжу полтора месяца только. Но уверенно могу сказать, что это самая лютая тачка из всех, что я водил! Двигатель разгоняет эти две тонны до сотки за 6 с небольшим секунд! Клиренс позволяет заехать при необходимости на бордюр или спуститься в ямку, места впереди очень удобные, спина не устает даже от длительных поездок. Из минусов - мало места сзади, относительно дорогие расходники (резина зимняя комплект около 75000 рублей, хотя я думал что будет около 100-120), большие габариты - не везде протиснешься и припаркуешься. Ждите дополнений, буду периодически писать сюда результаты ТО и ощущения от владения легендарной тачкой. Кстати, на неделе поеду страховать по КАСКО, все таки авто (вместе с пленкой и резиной) на 4 мульта почти вытягивает. По предварительным подсчетам около 100 тысяч на двоих водителей. Относительно низкая цена спокойствия.