Купити Мото Kovi – всі 3 515 оголошень України | Сторінка 109

Продам Kovi Pit Bike 150, 2024 року. Їздила дитина, тому експлуатація була невелика. Пітбайк у хорошому технічному стані: заводиться та працює без проблем. Є невеликі косметичні нюанси по пластику від експлуатації, нічого критичного. Доглянутий, без зайвого напрацювання. Хороший варіант для дитини або початківця. 2024 рік 150 см³ Невелике напрацювання Технічно справний Фото та відео можу надіслати

Продам kovi 300 2t 2023 року в нормальному стані, 78 мотогодин, спорт доки. Карб налаштований, їде добре. Захисти є

Продам Кови лайт 300hs,2026года,с пробегом 800км,мотоцикл обслужен,перемазан,масло поменял,карб.настроен,установлена защита картеров!

- Продається кові JN 250 - - В хорошому стані - -По технічній частині все добре вкладень не потребує є один нюанс по пластику але це не дуже важливо Стоїть 172 зоншен мотор з баланс валом на 24 кінських сили - масло замінене мотоцикл готовий до виїзду - - всі документи на нього є - - за додатковою інформацією пишіть або дзвоніть на номер 0692 - додатково буде стояти нова резина і новий руль

Продам мотоцикл на повному ходу їде бодро . Двигун масла не бере не димить. Коробка не хрустит . По електреці все працює заводиться з електро стартера масло заливаю мотюль 10 w 40 . Було замінено новий ланцюг + зірки . Все перемастив. Двигун масла не бере не димить. З нюансів клацають клапана ! Гарно заводиться. Документа присутні кого зацікавив пишіть!

Маленький торг! Купляв новим,по нюансам:захист рук є але треба пприкрутити,подряпин немає,технічно справний,масло міняв на японське ipone повна синтетика,передня резина під заміну,задня нова,новий сальніковий 520 ланцюг,пробіг 3850

Кові Макс 300, 2024 року, по техніці замінена обігнана муфта на підсилену, в комплекті віддам все що було з ним по заводу (лапки пасажира, захист тормозів, зірку на 49, задній фонарь з кріпленням під номера) потрібна заміна резини і ціпка. Пропозиції в лс. 0995

Продам кові пробіг 2700 в хорошому стані не потребує обслуговування

Продам моторку в новому стані 650км пробіга, продаю бо стоіть без діла, ціна 2600 Придлагайте обмін з моєю доплатою.

Продам мотик в дуже гарному стані, вилка аморт не тече, мотор як годинник масла не бере ні грама. Пластік без тріщин, 176мотор масляне охолодження їде дуже бодро. 25рік. Ланц сальниковий хороший. Документи з магазину. Може бути обмін. Дзвоніть домовимось.

Продам мотоцикл в гарному стані стоїть новий сальниковий ланцюг,масло міняв кожну 1000км лив тільки ipone off-road 10w-50 фільтр пропітувався вчасно пропіткою motul їде гарно по мотору питань немає ,обкатку проходив дуже гарно масло на обкатці міняв 0,300,600,1000 дальше кожну 1000 всі запитання в лс є розумний торг!

В продажу , 2025 рік брав новим їздив декілька разів 459 км пробігу стан нового Мастило поміняв на 200 км після обкатки Продаю з шоломом та іншими штуками

KOVI 250 Advance 2025 – це модернізований ендуро-мотоцикл, створений для тих, хто шукає баланс між потужністю, надійністю та доступною ціною. Нова версія отримала вдосконалений двигун, оновлену раму та покращену підвіску, що робить цей байк універсальним вибором для початківців та досвідчених райдерів. Back to Category 0 KOVI Advance 250 Brand: KOVI $2100 Наявність:В наявності KOVI Advance 250 quantity Кількість 1 Add to cartКупити Категорії: Ендуро Опис KOVI Advance 250 – оновлений ендуро для тих, хто хоче більшого KOVI 250 Advance 2025 – це модернізований ендуро-мотоцикл, створений для тих, хто шукає баланс між потужністю, надійністю та доступною ціною. Нова версія отримала вдосконалений двигун, оновлену раму та покращену підвіску, що робить цей байк універсальним вибором для початківців та досвідчених райдерів. Основні зміни та переваги KOVI Advance 250 Новий чотириклапанний двигун 171FMM з балансувальним валом і 6-ступінчастою КПП. Потужність – 24,5 к.с., що забезпечує кращу динаміку та тягу на різних режимах. Карбюратор NIBBI NBR PWK32 з покращеним налаштуванням – стабільна робота та швидкий відгук. Задній підрамник з алюмінію – менша вага і більша надійність. Нова система повітряного фільтра з поролоновим елементом – просте обслуговування і більша продуктивність. Полегшений алюмінієвий маятник та траверса KKE – зменшена вага і точніша керованість. Два варіанти коліс: 21”/18” – для високих райдерів та безкомпромісного офроуду 19”/16” – для райдерів зростом до 170 см, зручніше у керуванні. Двигун: 249 см³, 4-клапанний, повітряне охолодження Потужність: 24,5 к.с. КПП: 6-ступінчаста Вага: 123 кг Підвіска: передня вилка KKE з регулюваннями, задній амортизатор з прогресією Гальма: передній диск 265 мм, задній – 220 мм Паливний бак: 9л Акумулятор: 7 А·г (можлива заміна на літій-іонний) Є доставка Транспортом

Мотоцикл майже новий, проблем ніяких немав, обслуговував кожних 800 кіломитрів, є царапини на вихлопній, на защиті рук, до мотоцикла відам всяких нищятік ті що я купляв для нього, пишіть звоніть будем говорити детальніше

Мотоцикл чудово підійде як для міста, так і для поїздок за місто. Вчасно обслуговувався, ставлення було бережне

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою KOVI 300 LITE R HS (48F) Модельний рік 2026KOVI 300 LITE R HS (48F) 2026 модельного року створений за зразком відомого бренду, проте має низку важливих конструктивних оновлень порівняно з попередніми версіями. 1. Ходова частина, підвіска та ергономіка Передня підвіска: Телескопічна вилка перевернутого типу SZC Pro з регулюваннями відбою та стиснення. Діаметр пера — 48 мм. Задня підвіска: Амортизаційна стійка SZC Pro з регулюванням попереднього натягу пружини та повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Маятник та прогресія: Задній маятниковий важіль та всі кронштейни елементів прогресії виготовлені з полегшеного алюмінію. Захист: Встановлено фрезерований алюмінієвий захист заднього гальмівного диска (технологія CNC). Кермо та органи керування:«Високе» кермо TWIN WALL.Складані важелі зчеплення та гальма (вигинаються в обидві сторони).У стандартне оснащення додані кронштейни кріплення захисту рук («ріжки»), що встановлюються замість типових різьбових хомутів. Рама та геометрія 2026 року: Конструкція рами оновлена загальний силует і фактична ширина корпусу стали меншими за рахунок іншої форми бака та середньої частини облицювання (зручніше у вузьких місцях). Колісна база: дещо збільшена. Висота по сідлу: зменшена до 920 мм (на відміну від 960 мм у схожих моделей), що дає більше контролю та стабільності. Поведінка на бездоріжжі: Невелика вага дозволяє ефективно керувати тілом, а не боротися з масою. Мотоцикл відмінно розкривається на коліях, корінні, пухкому піску та підйомах: заднє колесо впевнено чіпляється, мотор стабільно тягне із середини, а шасі чітко тримає траєкторію. Технічні характеристики двигуна (YBS300)Сучасний чотиритактний двигун YBS300 (розробка Loncin, що веде історію з 2023 року) оснащений двома розподільними валами з ланцюговим приводом та модернізованою системою охолодження.ПараметрЗначенняТип двигуна1-циліндровий, 4-тактний, рідинне охолодженняДіаметр циліндра / Хід поршня76 мм / 65 ммРобочий об'єм294,72 см³ Система ГРМ DOHC, 2 розподільні вали, 4 клапаниСтупінь стиснення11:1Максимальна потужність28,56 к.с. при 8500 об/хв (або 21 кВт при 8500 об/хв)Максимальний крутний момент26 Нм при 7000 об/хвСистема живленняКарбюратор PWK34 SHXСистема мастилаПід тиском + розбризкування (двоступінчаста фільтрація)Запалювання / ЗапускDC-CDI / Електростартер (0,4 кВт)Балансирний вал Вбудований у передню частину блоку циліндра). Конструктивні особливості двигуна YBS300В пуск та охолодження: Впускний канал відхилено і зменшено до 18 градусів від клапанного простору в головці, що покращило наповнення циліндра й дозволило розмістити карбюратор (вихідна версія двигуна була інжекторною). Рідинне охолодження з великим і малим контурами ефективно знімає теплове навантаження. Ресурс і вібрації: Полегшені поршень та кільця зменшують тертя. Балансирний вал із допоміжними шестернями суттєво знижує вібраційний фон. Обслуговування клапанів: Для регулювання зазорів застосовуються регулювальні ковпачки (штовхачі з різною товщиною дна). Доступ до свічки: Через близькість рами доступ до свічкового колодязя обмежений, проте в комплекті йде спеціальний свічковий ключ, який дозволяє викручувати свічку без демонтажу двигуна. Аналіз трансмісії: 6-ст. КПП проти 5-ст. КППУ новій версії передавальні числа переглянуто. У 5-ступінчастій КПП перша передача давала різкіший старт, але оберти просідали при переході на 2-гу та 3-тю. Оновлена 6-ступінчаста КПП забезпечує щільніше «тягове покриття», особливо на швидкостях 30–70 км/год.Порівняння роботи передач (за результатами вимірювань)Передача5-ст. КПП (передавальне число)6-ст. КПП (передавальне число)Практична різниця та показники швидкості/обертів1-ша2.909 («коротша»)2.667 («довша»)5-ст. стартує різкіше, але швидко потребує перемикання (20 км/год при 7800 об/хв). 6-ст. розганяється плавніше, менше буксує і тягне до 30 км/год при 7100 об/хв.2-га1.7851.857 («коротша»)6-ст. виграє в прискоренні з ходу на виході з поворотів (20–50 км/год). Досягає 42–45 км/год при 7900 об/хв.3-тя1.3571.438 («коротша»)На 6-ст. двигун працює на дещо вищих обертах, але видає швидший відгук і більше моменту на колесі для підйомів у гору. Досягає 65 км/год при 7950–8000 об/хв.Розрахункові дані тестової конфігурації: Діапазон передавальних чисел КПП 2.667 – 0.857, головна пара 3.091, зірки 13/50 (на версії PRO R HS), задня шина 120/90 R18. Зірки та тяга: У порівнянні з двигунами Zonsen NB300 / NC300S, поєднання YBS300 із задньою зіркою на 50 зубів і коротшою 1-ю передачею є оптимальним ендуро-варіантом для гірської місцевості. Відсутність кікстартера: 6-ст. КПП не має кікстартера. Запуск залежить від літій-іонної батареї та стартера 0,4 кВт із правильно підібраною привідною шестернею, який здатний провернути двигун навіть на трохи підсадженому акумуляторі. Враження від експлуатації: плюси та мінусиПоведінка двигуна в робочих діапазонах:Низькі оберти: Стабільна робота, тягне без ривків, не глухне на похилих ділянках.Середні оберти: М'який, тяговитий крутний момент із відчутним запасом.Високі оберти: Не захлинається, впевнено виходить на пік потужності без перегріву. Ергономіка обслуговування та конструктивні нюанси: Плюс: Важіль «підсосу» виведено під панель приладів — холодний старт став набагато зручнішим. Мінус (обслуговування): Щоб дістатися до карбюратора та клапанного механізму, необхідно знімати бак і пластикове облицювання. Мінус (компонування вентилятора): Вентилятор правого радіатора встановлено вгорі (логічніше було б розмістити нижче). Він нормально виконує функцію охолодження, але при цьому помітно підігріває частину паливного бака. Привідний ланцюг: Замість ланцюгів KMC та AFAM (які отримували негативні відгуки), у моделі цього року встановлено надійніший сальниковий ланцюг CHOHO 520 Ox.

МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 941 Висота, мм 1230 Колісна база, мм 1459 Споряджена маса, кг 122,7 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Виробник ZONSEN. Модель NB300 Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 32 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥40,5 Рама Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хром-марганцевого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче за SG, SH SAE 10W/40 SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50 Bardahl XTC C60 Off Road 10w-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2) FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40 Ступінь стиснення 10.5:1 Об'єм, куб.см 279 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження із двома роздільними секціями радіаторів та вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Патрубки системи охолодження виготовлені із силікону. Необхідний тип антифризу G12 або G12+ Система запалювання Електронне СDI. У комплектації моделі двигуном з 6-ст КПП передбачено лише наявність електростартера, а отже, і ключ запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу живлення для запуску двигуна. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 27,88 (20,5 кВт) / 8 500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг СHOHO 520HS. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/49 (сталь). Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль в армованому поліамідному кожусі Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву. Виробник ККЕ Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ.

KOVI 330-2T PRO 2026 модельного року — це легкий (≈109 кг) двотактний ендуро з новим двигуном 326,6 см³, орієнтований на хард-ендуро та активну експлуатацію у складному рельєфі. Потужність 49 к.с., крутний момент близько 50 Н·м і 6-ступінчаста КПП формують характер, заточений під тягу, контроль і динаміку. Підвіска SZC XP Pro — 300 мм ходу Передня вилка: перевернутого типу діаметр пера 48 мм повні регулювання хід 300 мм Задній амортизатор: серія XP Pro PDS повні регулювання довжина 480 мм хід 300 мм без прогресії Маятник — алюмінієвий, цільноформований. Характеристики Довжина, мм 2170 Ширина, мм 830 Висота по сідлу, мм 925 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 108 кг. з комплектом зовнішнього освітлення (106 кг. без хвоста, ліхтаря, спідометра, фари, покажчиків поворотів) 115,5 кг вага спорядженого мотоцикла із заправленим баком (з урахуванням палива) Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 72 Двигун, тип Бензиновий, одноциліндровий, двотактний двигун 1E76MN з системою рідинного охолодження та рознесеними половинками радіатора + 2 вентилятори. Один вмикається автоматично за сигналом датчика температури, другий активується примусово кнопкою за фактичною необхідністю ситуативного використання. Дві свічки запалювання на циліндр. Тип свічок BR7ES, зазор 0,75-0,8 мм Суха вага двигуна 21 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27,1 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 + 2-тактне масло. Не можна заливати в бак лише бензин без додавання олії у відповідній пропорції (28-24 мл/1л бензину) залежно від умов і цільового використання Рама Поэднаний тип силового каркасу з різним профільним перетином (трапецієподібного та овального перетинів), рама сталева з додаванням хромо-марганцевого сплаву, а також інтегрованим заднім хвостовим кронштейном (підрамником) з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла 1.Масло для двигуна 2-тактне синтетичне масло для мотоциклетних двигунів. Параметри допуску не нижче: JASO FD, API TC, ISO-L-EGD ВАЖЛИВО: обране масло має відповідати зазначеним специфікаціям. Деякі можливі варіанти: Maxima Formula K2 Premix 2 Stroke Oil Motorex Cross Power 2T Bel-Ray H1-R Racing 2T Kroon-Oil Tornado Castrol Power 1 Racing 2T 2.Трансмісійне масло мотоциклетної категорії SAE 10W30 не нижче SE Об'єм заміни 820-850 мл. Ступінь стиснення 13.8:1 Об'єм, куб.см 326,6 Система електроживлення АКБ 12V 4А/h (Літій-іонна батарея) Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор PWN38 Система запалювання Електронне СDI. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 49 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 50 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з гідравлічним приводом, багатодисковим зчепленням у масляній ванні та окремим картером. Об'єм масляної системи 0,85 л. Передавальні числа КПП: 1-я 2.29, 2-я 1.625, 3-я 1.25, 4-я 1.045, 5-я 0.88, 6-я 0.769 Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг 520, O-ring. Марка ланцюга DID. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 12T (фрезерована СNC) / 50T (алюмінієва фрезерована СNC). Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диску 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Підвіска задня Маятниковий важіль: цільноформована деталь із алюмінієвого сплаву. Задня амортизаторна стійка SZC серії XP Pro PDS - Progressive Damping System. Довжина вузла у зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 300 мм. Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC XP Pro (940 mm) з полным набором регулювань відбою та стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 310 мм. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диску 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZС. Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Колісні диски Передній колісний диск – посадковий розмір J21х1.60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина фрезерована СNC, спиці сталеві. Задній колісний диск – посадковий розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина фрезерована СNC, спиці - нержавіюча сталь. Максимальна швидкість, км/год ≥118 Кліренс, мм 330 Розмір шин передні/задні 90/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Шини із розвиненим малюнком протектора. Об'єм паливного бака, л 8,6 Заправний обсяг масла в двигуні, л Масло для змащування двигуна змішувати у пропорції з паливом. У трансмісію заливається олія для мотоциклетних двигунів. Загальна ємність 0,85 Довжина, м 1,66 Ширина, м 0,47 Висота, м. 0,87 Вага, кг 135 Система охолодження водяне

Продам Кові Адванс 300 2025р. в гарному стані з пробігом 2950км. Купувався мною з магазина, при обкатці міняв мастило кожні 150км. Вкладень не потребує, тільки була заміна мастила та фільтра, скат також як новий (проїхав 400км), поставив японський цеп, світло краще ніж в авто, лінза. Все працює гарно, не димить та не каптить, Їде дуже бодро (28 к/сил) 174 двигун від зонгшен перевірений часом! Легкий, маневрений та потужній мотоцикл, підійде як початківцю так і досвідченим райдерам. Тільки переоформлення. Дніпропетровська обл., Дніпровський район, селище Солоне. Перекупам та площадкам прохання - не телефонувати, дякую.