Купити Мото Kovi – всі 3 508 оголошень України | Сторінка 18

Продам власний мотоцикл з невеликим пробігом 680 км плюсуєця пробіг бо катаюсь на роботу , міняв мастило 100-400-650 км , на документах та страховці , переоформлюється при покупці через додаток дія , є нюанси по ручці щеплення так як впав через те що поставив на м'ягкий грунт , царапинка на баку є на фото , номерний знак бажано посилити , карб налоштовував сам та їздив в сервіс , тому він працює так як треба . Клапана регулювались , купляв розібраним перемазував вулзи прогресії вісь маятника та осі колес фото є, підвіска регулується дзвоніть питайте що цікавить . Обкатка майже пройдена

Кові старт в дуже хорошому стані + до мотоцикла є нова графіка гта фото є останье колеса рівні 21-18 все змазано мотор робить чудово потрібно лише пружинку на ношку і все продаю бо виїхав переписка сразу пищіть домовимся

Тип: ендуро Рік: 2026 Об'єм: 279см³ Потужність: 28 к.с Охолодження: повітряне Паливна система: карбюратор КПП: 5 передач Привід : ланцюговий Передня підвіска: перевернута вилка Задня підвіска: моноамортизатор Переднє гальмо: дискове Заднє гальмо : дискове Переднє колесо : 21 дюйм Заднє колесо : 18 дюйм Паливний бак : 11л Максимальна швидкість: близько 125км.год У вартіть входить ще : Шолом Масло Фільтри масляні - 2шт. Пропитка до повітряного фільтра Смазка для ланцюга За деталями звертайтесь в приват!

мотоцикл в ідеальному стані,на доках,за питаннями і доп фото в лс

Продам кови не срочно возможен обмен по докам чист сразу покупка через мрео

Продам мото ESX 300 см3 2025 р Пробіг 450 км, 13 мотогодин Купувався новим в офіційного диллера. На обліку, продаж з переоформленням Встановлено захист двигуна, потужніше кріплення захисту рук, вантажні стропи. Ідеально підійде як новачка так і вправного райдера. Було 2 заміни масла. За потреби надішлю додаткові фото та відео Літр масла Repsol на заміну в подарунок Торг присутній

KOVI MAX 300 | 2026 рік | 800 км Продам KOVI MAX 300 2026 року випуску. Мотоцикл у ідеальному технічному стані, пробіг усього 800 км! Не KTM , husqvarna , gas gas , beta Двигун працює відмінно Технічно повністю справний, без нарікань Потужний та тяговитий двигун 300 см? Чудово підходить для лісу, піску, підйомів та бездоріжжя Легкий, маневрений та зручний у керуванні Доступні запчастини та недороге обслуговування По зовнішньому вигляду — відсутня частына наклейок на пластику. На технічний стан це ніяк не впливає. Мотоцикл не потребує технічних вкладень. Сів і поїхав! Продаю у зв’язку з переходом на інший мотоцикл. Ціна: 1900$ Розумний торг біля мотоцикла. Телефонуйте або пишіть, відповім на всі запитання!

Повністю обслужений мот, всі вузли працюють, всі заводські елементи на місці, стан реально хороший, відео фото все можу надіслати

мотоцикл в чудовому стані,всі розхідники мінялись своєчасно,масло лив мотюль,мотоцикл гарно їде все працює,стоїть нова резина і нові звезди і цеп, до мотоцикла дою мотард резину 21/18, переоформлення є, по іншим питанням пишіть звоніть

Продам Kovi jnc 300 в хорошому стані, Пробіг 1100км, колесо поклав вже мітас 754, всі деталі по тел

Масо-габаритні характеристики: Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 113,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 123 кг Характеристики: Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SG, SH SAE 10W/40 SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50 Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2) Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,7:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥114 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,25 Доставка по Україні безкоштовна перевізниками. Кредит, розтермінування. Гарантійне та післягарантійне сервісне обслуговування. Безкоштовна консультація. Пакет документів для МРЕО.

Новинка 2026 року, мотоцикл Kovi ADT 300 R Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2130 Ширина, мм 830 Висота по сідлу, мм 890 мм Висота, мм 1390 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг 159 Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 78 х 61.2 Двигун, тип Маркування KE300F. Бензиновий, рідинного охолодження, одноциліндровий, два розподільчих вала у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, балансувальний вал. Суха вага двигуна 35,3 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA2 API не нижче SJ SAE 10W/40 SAE 15W/50 в залежності від сезонності Ступінь стиснення 11,5 : 1 Об'єм, куб.см 292 Система електроживлення 12N6AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Інжекторна система упорскування з ECU BOSCH MSE 8.0 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 34 / 9000 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 27 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг СHOHO 520H. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь) /46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 112 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Двоканальна система ABS. Підвіска задня Прогресивний амортизатор. Регульований по переднатягу, стиску та відбою з ходом 235мм. Довжина 448 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених частин прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль виконаний із алюмінію. Підвіска передня Передня вилка перевернутого типу. Регульована по стиску та відбою з ходом 235мм. Довжина стійки 880 мм. Діаметр пера 43 мм. У вилку залито масло Full-Synthetic Oil з в'язкістю 7.5W. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 300 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Двоканальна система ABS. Колісні диски Передній колісний диск, J1.6 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина екструзіонна та термооброблена. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск, J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина екструзіонна та термооброблена. Зі встановленим буксатором. Максимальна швидкість, км/год ≥125 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 280 Розмір шин передні/задні ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/80-18 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 21 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,5

Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2170 Ширина, мм 830 Висота по сідлу, мм 920 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 124,5 (з усіма експлуатаційними рідинами та заповненим паливним баком) Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 65 Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YBS300. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система рідинного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,2 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 11:1 Об'єм, куб.см 295 Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 4.5А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система охолодження Примусове рідинне з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Мвтеріал патрубків охолодження - силикон. Застосований тип антифризу - G12. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28,56 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 26 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 / 50. Кількість ланок ланцюга-118L. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 320 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Алюмінієвий обід і сталеві шпиці. Посадковий розмір обода переднього колеса J3.50 x 17 DOT заднього колеса J4.25 x 17. Максимальна швидкість, км/год 114 км/ч (реальні параметри будуть вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 290 Розмір шин передні/задні 110/70-17 - переднє колесо (KENDA) та 140/70-17 заднє колесо (KENDA). Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4

Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2010 Ширина, мм 810 Висота по сідлу, мм 875 мм Висота, мм 1260 Колісна база, мм 1340 Споряджена маса, кг 119 Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 х 61,4 Двигун, тип ZONSEN CB250RL. Маркування ZS172FMM-7. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Вага двигуна 31 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 25 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥37 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менш 95 Рама Трубчастого перетину, сталева cradle-типу (колискової архітектури): двигун інтегрований в силовий контур, що підвищує стійкість до кручення і ударних навантажень при активній позашляховій експлуатації Рекомендований клас в'язкості масла Мотоциклетне 4T масло. JASO MA 2 API не нижче SJ / SL / SM SAE 10W/40 SAE 10W/50 в залежності від сезонност та умов експоуатації Рекомендовані продукти: Motul 5100 10W-40 4T Kroon Oil Expulsa RR 10W-40 Bardahl XTC-M 10W-50 MA2 Shell Advance Ultra 10W-40 4T Silkolene PRO 4 10W-50 XP Ступінь стиснення 9,25 :1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N6AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing PE30 Система запалювання Електронне СDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 22 / 6500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід - ланцюг CHOHO 520H. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/47 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 111 Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Підвіска задня Задня амортизаційна стійка довжиною 455 мм. Хід 80 мм. Передбачено регулювання швидкості відбою і, можливий варіант, збільшення або зменшення висоти по сідлу шляхом регулювання попереднього натягу пружини. Кріплення до маятнику здійснено через полегшений важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Передня вилка з регулюванням відбою. Довжина стійки 880 мм. Загальний хід 180 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник MNT Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Колісні диски Передній колісний диск, UNISON J3.00 х 17" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва, полегшена. Задній колісний диск, UNISON J4.25х17" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва, полегшена. Максимальна швидкість, км/год ≥108 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 47T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 270 - для варіанту на шинах 17" і 17" Розмір шин передні/задні ПЕРЕДНЯ ШИНА: 110/70-17, дорожний тип ЗАДНЯ ШИНА: 140/60-17, дорожний тип Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,1

Продам свій особистий мотоцикл. Їде дуже жваво і добре. Стоїть свіжонаклейована графіка, колеса 17/17. Задній новий балон. Усі витратні матеріали замінені, колодки в коло нові, тосол новий. Мотор працює без стуків і гуркотів, не димить. Мотоцикл дуже класний, збирає погляди і їде дуже добре. З нюансів потрібно зробити спідометр, порваний провід, і купити магніт. По приборці пробіг 5400, реального бігу 6000. Мотоцикл на доках, повне переоформлення. Розгляну обмін на машину з моєю доплатою.

Продам Кові макс 300 2024 року Стан 9/10 Пробіг 3000тисячі Прогресія маятник перемащені, масло в вилці поміняне, їде добре не глохне не троїть, робити нічого не потрібно, задня шина нова підшипники в колесах маятнику прогресії нові, камери нові масло поміняне антифриз теж, гаражне зберігання, причина продажу виїзд закордон

Kovi Advance 250, 2021 року на 21 л.с. Я другий власник, мотоцикл ще не ставився на облік. Мотоцикл не бачив хард ендуро. Використовувався для легких покатушок на карʼєрі та зʼїздити в магазин Обслуговування: Моторне масло замінювалося кожні 1000км, лив Motul 7100 10w40. Зараз на мотоциклі 11 тис. км Замінені мною елементи: колодки задні(є новий комплект передніх колодок, які віддам разом з мотоциклом), колодки ходитимуть ще 1-2 сезони Задня зірка приводу на 48 зубів НОВА, пробіг на ній 50км Передня зірка приводу на 13 зубів, проходила 1 сезон Резина передня - Kenda K760 Trakmaster 80/100 - 21 Резина задня - Kenda K771 MILLVILLE 120/100 - 18 Резині 1 сезон + Усі підшипники на прогресії нові + сальники переднього та заднього колес нові + замінено повітряний фільтр на багаторазовий поролоновий, його можна мити, сушити, змащувати спеціальним мастилом для фільтрів + налаштовані клапана + змащені усі вузли (рульова, колеса, маятник, прогресія) + підтягнуті шпиці колес Косяки: +- Немає рідного світла(перегоріла лампочка), але встановлено додаткові лед фари, які в 3 рази краще рідного світла - незначно підігнуті диски переднього та заднього колеса - є місця із зірваною різьбою під болти( кріплення аккамулятора, пластику) Додатково: Встановлено додаткові лед фари Встановлена тюнінгована сталева лапка перемикання передач (при падіннях вона гнеться, а не ламається як алюмінієва) Встановлена короткоходна ручка газу Кастомна графіка Є захист переднього гальмівного диску (віддам з мотоциклом) Переробив проводку, зробив акуратніше та ізолював потрібні місця встановлений захист від опіків та термобинт на вихлопну трубу (труба підпікала ногу, тепер цієї проблеми немає) Є нове заднє крило із стоп сигналом, поворотниками та місцем під номер, воно ніразу не встановлювалося (віддам разом з мотом)

Продам KOVI Advance 300, 2025 года выпуска. Пробег — 7000 км. Мотоцикл в ярком жёлто-синем цвете, отлично подходит для эндуро, лесных дорог, грунтовок и повседневных поездок. Преимущества и обслуживание: Год выпуска — 2025. Двигатель — 300 см³. Пробег — 7000 км. Масло менялось раньше регламентного срока. Залито качественное дорогое масло IPONE. Все фильтры заменены. Мотоцикл обслужен. Установлена сальниковая цепь D.I.D. Хорошая резина, готовая к дальнейшей эксплуатации. Установлена защита рук. Мотоцикл ухоженный, обслуживание не откладывалось. Подойдёт для тех, кто ищет эндуро для активных покатушек и поездок по бездорожью.

Мотоцикл 2025 року на документах продаж лише з переоформленням стан гарний пробіг 3000 км замінено масло поміняний ланцюг заднє колесо даю у комплекті 2 пари захистів теж даю і багато різного у комплекті. З нюансів вмятина на визлопі все інше торг присутній готовий спілкуватися.

Всі питання по телефону Кого цікавить тільки дзвонити ! Без торгу