Купити Мото Kovi – всі 3 531 оголошень України | Сторінка 24

Продам мотоцикл kovi advance 250 2024 р. Мотоцикл у хорошому стані, є пара подряпин і ззаду є чирк на хвості, на їзду ніяк не впливає. Пробіг 7100. Стоїть фара, підключається через додаток, 210 режимів, світить краще за заводську, стоїть ще підсвітка, можна зняти за бажанням. Стоїть захист глушника. Мотор працює відмінно без нарікань, коробка теж у порядку. Мотоцикл повністю обслужений, перемазана прогресія, маятник, колеса, рульова. Також замінив гальмівну рідину в передніх і задніх гальмах. Мастило змінювалося регулярно з масляним фільтром раз на 900 км, лив тільки motul. Зорі в нормальному стані, як і ланцюг, ланцюг сальниковий. Гума ще хороша. По електриці все справно. Газ не залипає. За бажанням можна замінити грипси, оскільки трохи порвані. Переоформлення тільки через diia на місці. Є невеликий торг. Телефонуйте за номером або пишіть, завжди онлайн.

Продам свого ковіка Наїхав 43.8км,поняв шо не моє Брався місяць тому у мотосалоні чернівців Virage Один раз впав і трошки цапнутий диск передній але не погнутий,і чуть пірвана гріпса права Залятий Мотюль Мотоцикл можна сказати новий 40км всього Їздив до 4000 оборотів Брався 2300$,нище 2000$ не продам Є повний пак документів,(на номерах) Тільки переоформлення Обмін не цікавий Продаж тільки в Чернівцях,приїхали оглянули,переписали,забрали. Скину любі фото/відео Пишіть питайте (Пробіг 48.3км не можу вказати нище в авторії)

Продам KOVI JNC300 у відмінному технічному та візуальному стані. ? Пробіг — 2000 км ? Повністю справний, без вкладень ? Двигун працює відмінно, ходова без зауважень ? Бережна експлуатація ? Ціна — 1500 $ ? Телефон: За додатковою інформацією телефонуйте або пишіть. Мотоцикл готовий до огляду та нового власника.

Мотоцикл обслужений, встановлено багато тюнінгу - лопушки 2 вентилятор виведені на кнопку, захист переднього диску, ланцюг JT оригінальний, копія 754, графіка, стропа,нові колодки перед зад, накладки на спиці, гріпси, захисти картерів.

Мотоцикл новый, покупала в конце мая этого года, пробег- 600км, не зарегистрирован, есть документы о покупке с салона. 2 месяца стоял без движения. Примерно пару дней назад выезжала, всё было нормально, проблем никаких нет. Документы не на руках, будут через два три дня. ТОЛЬКО САМОВЫВОЗ!. Звоните, пишите, всегда на связи, готова ответить на все вопросы. Номер- +3896 ТОРГ НА МЕСТЕ

продаю ендуро мотоцикл exdrive crf 300 air 2025 модельного року двигун zongshen 175fmn 300cc карбюратор pe30 мотор в ідеальному стані працює рівно без всяких перешкод з нюансів зʼїжджена резина, царапини на пластику та на кришці щеплення, подерті гріпси, порваний провід спідометра та відсутній задній тормоз потрібна заміна тормозної машинки. на мотоциклі стоять нові зірки і новий ланц проїхали не більше 300км масло мінялось вчасно і під час обкатки мотор не перегрівав і не крутив за більш детальними фотографіями або питаннями пишіть

Продам KOVI Lite 300 R 2026 року в хорошому технічному стані. Мотоцикл доглянутий, повністю справний, не потребує жодних вкладень. Стан та обслуговування: Пробіг 2500 км. Офіційно зареєстрований, усі документи в наявності. Гаражне зберігання. Обкатка проходила строго згідно з регламентом, двигун не крутився у відсічку. Використовувалося виключно якісне моторне масло IPONE. За 2500 км масло замінювалося 5 разів, при кожній заміні встановлювався новий масляний фільтр. Повітряний фільтр регулярно чистився. Доопрацювання та оновлення: Замінена пружина карбюратора на посилену. Встановлена нова ступиця. Замінена ручка зчеплення для більш плавної та комфортної роботи. Оновлена графіка в стилі KTM, мотоцикл має гарний та виразний вигляд. До мотоцикла ставився бережно, обслуговування проводилося вчасно, на витратних матеріалах не економив. Причина продажу: планую пересісти на 2-тактний ендуро. На всі додаткові запитання відповім у Viber. За потреби надішлю детальні фото та відео мотоцикла. Можливий огляд за попередньою домовленістю. (всі дзеркала, поворотники, тримач номера також в комплекті) Чернівецька область

Продаю власний мотоцикл 2021 року, Kovi Start Стан відмінний, доглянутий, вкладень не потребує. Колеса 16 на 18 , ідеально підійде хто низький ростом. Нова гума, все працює ідеально. Мотоцикл зберігався в гаражі, охайний, все обслуговувалося вчасно. Готовий до поїздок без вкладень. Мотоцикл на номерах, обовʼязкова перереєстрація.

Продам Kovi 250 Pro 2021 року. Мотоцикл був куплений новим і весь час перебував в одних руках. За час експлуатації повністю доведений до розуму та якісно доопрацьований — на мотоциклі не економили, обслуговувався вчасно та хорошими матеріалами IPONE. Пробіг — 348 м/г. Використовувався виключно для звичайних покатушок. У змаганнях участі не брав, жорсткої спортивної експлуатації не було. Навіть пластик досі стоїть рідний. Мотоцикл зараз у дуже хорошому технічному та візуальному стані — сів і поїхав, нічого додатково вкладати чи доробляти не потрібно. Що встановлено та зроблено: замінено та якісно налаштований карбюратор нові зірки JT оригінальний ланцюг Honda нові гальмівні колодки захист рук Cycra HCM з кріпленням на траверсу — топова версія в цій лінійці підніжки S3 Punk передня гума Mitas C-19 задня гума Mitas 754 відкидні курки 360° захист радіаторів Artafon захисні кришки двигуна повністю перебрана та обслужена підвіска обслуговувався на компонентах IPONE (Стоп із поворотами також є) Стоїть ззаду тюбліс, спереду камера 4мм Mitas та інші допрацювання Мотоцикл повністю готовий до сезону. Ніяких термінових ремонтів, замін чи прихованих вкладень не потребує. Хороший варіант для того, хто шукає вже готовий, обслужений та правильно зібраний мотоцикл, а не базовий Kovi, в який після покупки ще потрібно вкладати гроші та час. Продаж тільки з офіційним переоформленням. На додаткові питання відповім, при необхідності можу скинути більше фото/відео та розповісти про допрацювання

Продаю свій KOVI 150, мотоцикл у дуже хорошому стані, практично без пробігу. Моточасів 30 модин Двигун працює рівно, без сторонніх звуків Підвіска справна т Коробка перемикає чітко Мотоцикл повністю готовий до їзди Експлуатувався акуратно, без жорстких покатушок Можна сказати, що мотоцикл ще на обкатці Ідеальний варіант для навчання, лісу, полів та офроуду.

Продам мотоцикл KOVI 330-2T PRO КТ 2026 року новий мотоцикл

Мотоцикл в нормальному стані ,все працює Детальніше за номером телефону Можливий обмін на авто

Доброго дня! Продається хороший та надійний мотоцикл. Rottor nemesis 250. Повнорозмірний ендуро-крос. Двигун 172 fmm простий та надійний. Технічно справний та обслужений. Професійна заміна масла у вилці та амортизаторі, коштувало кругленьку суму. Також присутні всі набори регулювань, перед і задної підвіски. Не що давно перемащувалась прогресія і підшипники коліс. Топовий захист рук. Міцні рожки. Пульти ктм. Ручки неламайки. Сальниковий ланцюг. Зацікавленим прошу дзвоніть, чи пишіть. З пропозиціями за 1300 заберу проходимо мимо. Не тратьте свій і мій час! Мотоцикл не новий, незначні сліди експлуатації присутні. ЦІНА ВІДПОВІДНА!

Мотоцикл на уверенном ходу я второй владелец пробег 5000 растет мотор не димит в мотор никто не лез клапана регулировались на 2 и 4тысяч пробега графика поклееная на 7/10 мотоцикл грязи практически не видал мотоцикл жалею сильно газу не даю любой вид переоформление Обмен присутствует возможно с моей доплатой

Мотоцикл в отличном состоянии. Фильтр с маслом менялись вовремя (крайний раз 200 км назад). Цепь в хорошем состоянии , всегда смазана, еще не растянута. Все работает без нареканий, пробег 3400 км. В комплекте есть крепления для кофров, снял по ненадобности с мотоциклом отдам. С документами полный порядок, мотоцикл мой и на учете на мне, переоформление есть. ЕСТЬ ТОРГ. Звоните, договоримся о встрече.

Kovi 300 r,в чудовому стані сів та поїхав,мотор в чудовому стані все в хорошому стані,ціна 2200 торг може маленький торг,з мінусів треба поміняти діски сцеплення,вовремя мінялось масло і масляний фільтр,кому цікаво телефонуйте та пищить

Продам свой личный мотоцикл. Едет очень бодро и хорошо. Стоит свежопоклееная графика, колеса 17/17. Задний новый балон. Все расходники поменяны, колодки в круг новые, тосол новый. Мотор работает без стуков и грюков, не дымит. Мотоцикла очень классный, собирает взгляды и едет очень хорошо. Из нюансов нужно сделать спидометр, порванный провод, и купить магнит. Свет, поворотники и вся электрика работает. По приборке пробег 5400, реального бега 6000. Мотоцикл на доках, полное переоформление. Рассмотрю обмен на машину с моей дп. Мотоцикл полностью без проблем, сел поехал, полностью готовый мот для навала по городу

Мотоцикл полностью обслужен Новые подшипники: задние и передние, маятник. Перемазан с ног до головы. Проводка вся рабочая, повороты новые, фара, стоп все работает. Новый воздушный и топливный фильтр, отличная цепь (сальниковая), колодки новые зад/перед. Масло менялось каждые 900-1000км, фильтр пропитан мотюль, масло лилось мотюль 7100, масляный фильтр менялся каждую замену масла. Резина в хорошем состоянии, перед Michelin, зад метзелер. Графика новая (есть царапины с правой стороны) Мотор: Заменил сцепление (буксовало), поршень/цилиндр без задиров, новый вал кпп. Подвеска: Амортизатор недавно обслужен, залито мотюль, потеков нет Вилка обслужена, новые сальники, пыльники, масло тоже мотюль 171 FMM ПЕРЕОФОРМЛЯЕТСЯ

Продам ковика, запускается и с кик стартера и с электро, резина еще сезон-два поездит, по пластику идеал, дам к нему в подарок всего, шлем, новый акум, новые звезды, новая цепь, новый замок, новые колодки переоформление все четко Поставил новые зеркала, тормозной цилиндр, трубочка крышки бака, грипсы, тросик сцепления, доп свет

MAX 300 представляет собой среднеразмерную эндуро версию с более мощным двигателем и улучшенной оснащенностью. Он похож по размерам на KOVI ADVANCE, но имеет ряд существенных отличий. Подробнее о них сообщаем в описании модели ниже по тексту 1. Двигатель и трансмиссия Использован агрегат ZS174MN от компании Zongshen. Этот двигатель именуется также СBS300 – это его торговое наименование, используется в большинстве публикаций и обозначений Двигатель не является полнообъёмной трехсоткой, потому как его фактический объем составляет 279 см3. ZS174MN имеет: Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Формула расчета рабочего объема: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3 Где r — радиус поршня, т.е. 74/2=37 мм h — ход поршня, 65мм Мы не зря обозначаем реальный объем, для того чтобы у всех было правильное понимание в отношении того, что, если они видят информацию из других источников или от иных авторов о «300 кубах» - фактическое значение меньше. Этот двигатель являет собой компромиссный вариант с заметно меньшим потенциалом, нежели всем известный полнообъемный ZS184MM. А по мощности он даже уступает 250-ке ZS177M. Это ни хорошо, ни плохо – это реальность. В самой модельной линейке двигателей ZONGHEN этот мотор находится между «воздушным» мотором ZS172FMM (249 см3 установлен Kovi Advance) и совершенно иным по конструктиву «водяным»177FMM (249,6 см3 установлен на Kovi Pro 250). Главные достоинства СBS300 меньшая стоимость производства, четырехклапанный механизм газораспределения, наличие системы водяного охлаждения и 6-ступенчатая КПП. Поэтому этот двигатель и появился на старшем брате версии ADVANCE – MAX 300. По характеристикам правильно сравнивать этот мотор с его самым ближайшим родственником – ZS172FMM, поскольку исходной версией для СBS300 явлется именно он. Новый мотор прибавил в крутящем моменте благодаря увеличенному ходу поршня, но при этом максимум стал развивать на более высоких обротах – 7500 об/мин-1 . Наличие балансировочного вала обусловило сниженные вибрационные моменты. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK34. Настройки карбюратора с бОльшей пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал возросшей кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На MAX 300 с новым двигателем не будет кикстартера. Причина состоит в том, что лиКПП будет с шестью ступенями, либо только 5 передач + кикстартер. Такой вариант был выбран на основании отзывов клиентов, которые уже эксплуатируют Kovi Advance c шестиступкой и без кика. Многие подтвердили согласие с тем, что это лучшее техническое соответствие, потому что первые четыре передачи имеют иные передаточные числа. Третья – тяговая ступень, которая позволяет хорошо двигаться в гору, четвертая подхватит и позволит поддержать темп когда угол изменения рельефа не слишком значительный. Вторая также поможет активно тормозить мотором при движении под уклон. Достоинство шестой передачи состоит в поддержании движении на приличной скорости без перекрута (надрыва) двигателя, избыточного шума на высоких оборотах и бОльшего расхода топлива. На самом деле многие эксплуатируют мотоцил не только для эндуро покатушек, а намного чаще для простого перемещения по дорогам (отремонтированное покрытие многих дорог позволяет ехать быстро). Вот для таких маршрутов в повседневном использовании шестая передача – именно то, что нужно. Ну и очень важным в выборе шестиступенчатого вариант будет следующее дополнение: Мы предлагаем мотоцикл KOVI MAX 300 в штатном исполнении которого будет приводная задняя звезда на 48 зубов – она больше ориентирована на условия пересеченных местностей со значительными перепадами высот. Однако стандартным дополнением комплектации будет является еще одна звезда задняя для более скоростных условий движения - на 43 зуба. Такая звезда будет предлагаться в комплекте с каждым мотоциклом НЕ ОПЦИОНАЛЬНО, а в СТАНДАРТЕ. Таким образом любой владелец, который захочет ездить быстрее в условиях прямых дорог и не крутых подъемов может просто переставить звезду и получить ожидаемый эффект. Напомним также, что модель укомплектована большим 7-ми амперным аккумулятором. Более ёмкая батарея обеспечит возможности запуска без особых проблем (и без наличия кикстартера), но, конечно, немного больше внимания время от времени нужно уделять инспекции её состояния. Ну а если есть желание облегчить мотоцикл, шахта может принять и аналогичный и меньший по габаритам литий-ионный вариант. В стандартное оснащение MAX 300 входит счетчик моточасов. Объяснять полезность данного атрибута не будем – для большинства его значимость и роль и так понятна. Сам двигатель CBS300 укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. 2. Система охлаждения Состоит из двух секций правой и левой. Обе выполнены из алюминия. Но гораздо важнее и полезнее внешние диффузоры из алюминия, которые выполняют и защитную функцию. Они могут предохранить каждую из половинок радиатора от повреждений. Немаловажным элементом является и стандартный вентилятор охлаждения. Он установлен изначально и снимает значительную часть тепловой нагрузки. Если учесть что у всех конкурентов эта опция за деньги – преимущество Kovi является очевидным. Следует заметить, что все патрубки системы охлаждения MAX 300 изготовлены из силикона. Они фиксируются резьбовыми хомутами. Силикон использован черного цвета, потому что от этого он не стал хуже по свойствам, а сочетаться с цветами моделей будет лучше. 3. Рама Рама модели MAX 300 отличается от версий Start/Advance и по размерным и весовым параметрам всё же меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. При этом MAX 300 близок по размерам, таких моделей как: Geon GNS300, BSE J10, KAYO K4 250 и T4 250. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Сама рама отличается от версии ADVANCE. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и, конечно же, для размещения правой и левой половинок радиаторов водяного охлаждения. На фото показано отличие, которое можено увидеть визуально. Остальное скрыто под оснасткой и пластиковыми панелями. Конструктивное изменение рамы обусловлено и применением топливного бака увеличенного объема. Бак вмещает в себя без малого 9 литров топлива – это очень важное дополнение, особенно для тех, кто ездит в условиях когда расстояние до ближайшей заправки исчисляется не одним десятком километров. Рама стальная, как и на иных версиях. Но это норма, а не исключение. Чего-то сверхнового или супертехнологичного в ней нет. Просто она из нормального сырья и с соблюдением технологий сварки, геометрии и финальной окраски. На двух вариантах: в черно-оранжевом цвете и в бирюзовом цветовом решении применена шагреневая эмаль с высокой степенью содержания пластификатора. Внешний вид окраски у такой рамы на первый взгляд не очень привлекательный, однако стойкость к царапинам и сколам значительно выше, чем у привычных глянцевых покрытий. Рама красно-синего мотоцикла окрашена глянцевой красной эмалью. Опорная подножка на KOVI MAX300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет иной наклон и чуть-чуть бОльшую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 4. Шасси и подвеска В варианте MAX 300 передняя вилка KKE имеет весь набор регулировок скорости отбоя и степени сжатия. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Необходимо учесть, что по умолчанию, на MAX 300 установлена более мягкая пружина на заднем амортизаторе. Эта настройка по хорошо подходит, например, для песка или мягких грунтов — мотоцикл не зарывается, — но при этом «гидравлику» сзади нужно оставлять «зажатой». И наоборот, для твердых грунтов, где на первое место выходит маневренность и быстрота реакции мотоцикла, лучше увеличивать натяжение пружины, перемещая больше веса на переднее колесо. Однако на MAX 300 и передняя и задняя подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Траверса на KOVI MAX 300 установлена максимально облегченная – фрезерованная алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Этот момент предусмотрен специально для уменьшения веса с одновременным сохранением прочностных характеристик. Проще говоря «ходить» будет исправно и долго, поскольку это самая продвинутое технологическое исполнение на данный момент. На разных цветовых решениях моделей отличается и цвет траверсы: Бирюзовый – траверса особого оттенка под цвет наклеек Красно-синее исполнение – траверса красного цвета Черно-оранжевый мотоцикл – оранжевая траверса.