Купити Мото Kovi – всі 3 535 оголошень України | Сторінка 88

KOVI JB250 - не повністю новий-новий. Він створений з прикладу модифікування однієї старої, перевіреної часу рами, але з деякими змінами геометричних параметрів. За фактом – це утилітарний ендуро мотоцикл з акцентом на практичність та «живучість» - не на чемпіонські пристрасті, а насамперед для легкості та зрозумілості для райдера-новачка та для простого мотолюбителя, який часто їздить поза дорогами. Проста архітектура вузлів, зрозуміле і логічне компонування, доповнені захисні елементи та зручна ергономіка і для переміщення сидячи, але можна спокійно рухатися навіть стоячи. По суті це хороший робочий мотоцикл з корисними функціональними доповненнями, за доступною ціною. Рама, компонування та ергономіка Габарити мотоцикла та колісна база 1340 мм формують класичну ендуро-пропорцію: типова довжина – коротка база – високий кліренс. Сідло на 910 мм і високе кермо відразу формують призначення райдер сидить «над» мотоциклом, а не «всередині» нього, і може легко переносити вагу вперед/назад. Мінімальний кліренс 310 мм (до опорних підніжок) дозволить не бояться бровок, гострих каменів та сходів у колії – він дозволить і тримати траєкторію та вибирати напрямок. Сама рама сталева трубчаста з відкритим компонуванням і зрозумілою геометрією, двигун розташований так, щоб навколо залишалося місце для обслуговування - місця кріплення відкриті, зручні для доступу. Пластинчасті кронштейни двигуна, збільшені за площею примикання (порівняно з тим, що колись були в інших мотоциклів на первинній рамі) болтові кріплення зі збільшеною площею притиску двигун розміщений щільно у силовому трикутнику рами. Багатоточкове кріплення двигуна знижує паразитні зміщення, стабілізує геометрію та зменшує ймовірність «розбовтування» вузла при вібраціях. У конструкцію рами додані захисні елементи навколо двигуна (розведені конусні розширювачі) – це корисний елемент для захисту двигуна при падіннях. Концевой элемент рычага переключения передач - складываемый, но все равно боковая защита свою роль выполнит если мотоцикл упадет на правую сторону - шанс оставить рычаг переключения не поврежденным в этом случае также важен. Довге сидіння з чіпким протиковзким покриттям дозволяє зручно зміщуватися вперед/назад для вибору потрібного положення. Підніжки широкі, грязьові, розраховані на наявність ботів у райдера. Лапка гальма знаходиться недалеко від підніжки та має збільшений розмір опорної платформи, тому що це дозволить зручніше контролювати активність гальмування під час їзди стоячи. Високе кермо із захистом рук це і захист і рук і важелів забезпечить спокій при контакті з гілками/камінням. Є окрема клавіша "стоп-старт" двигуна + кнопка активації електростартеру. Наразі такий міні-блок розташований біля правої ручки. Сподіваємося, що така конфігурація буде кращою та зручнішою для всіх. У зоні панелі приладів типового зразка передбачений USB-порт (5V) з гумовою заглушкою — штатне харчування гаджетів. Критерій стандартної корисності очевидний без додаткових витрат та монтажу. Ручка акселератора із коротким ходом. На сьогоднішній день це оптимальний варіант для такого типу мотоциклів. А ось сам виконавчий механізм ми вибрали один із найкращих за зручністю регулювання та надійності. Захист рук входить до стандартної комплектації. Жодної економії на шкоду функціональності. Пластикові панелі покривають рамну конструкцію лише частково і не заважають доступу для простих регулювальних або обслуговуючих дій, а разом з тим не вимагатимуть багато деталей для заміни якщо падіння все-таки відбудеться. По фото видно класичне компонування: ребристий циліндр без сорочки охолодження, компактний картер, розташування компонентів усередині рами. Модель двигуна: ZONSEN PR250. Дані по специфікації такі: - Робочий об'єм: 249,9 см³ - тип: 1-циліндровий, 4-тактний з балансувальним валом та 5-ти ступінчастою КПП - охолодження: повітряне - Діаметр × хід: 72 × 61,4 мм - Ступінь стиснення: 9,2:1 - макс. потужність: 14 кВт при 8000 об/хв - макс. момент: 18 Н·м при 6000 об/хв - Запалювання: CDI - запуск: електростартер + кікстартер - Об'єм олії: 1,1 л - Об'єм бака: 7 л Ми вказуємо реальну фактичну потужність без додавань (які використовують багато для цього двигуна) 14 кВт = 19,06 к.с. при 8000 об/хв та 18 Н·м при 6000 об/хв. Цей двигун не для рекордів, він швидше напористий і живучий для тих умов, де важливіший контроль, ніж пік потужності. У ньому є очікувана тягова передбачуваність відкрив газ – отримав зрозумілу відповідь, закрив – отримав моторне гальмування, корисне у спусках та на слизькому покритті. PZ30 - поширений карбюратор для 200 -250 см³, з'єднаний безпосередньо з корпусною частиною фільтр-боксу і забезпечить достатню продуктивність при простому налаштуванні.

Продам свій власний мотоцикл kovi max 300 motard 2024 року Робився для себе повністю обсулежний масла,фільтра, перемащаний,всі рідини замінені, Нові колодки зад перед Нові цеп там зірочки Сальники пильники в вилці замінені Стоїть біг бор 350 кубів+портінг головки (розширення каналів впуск-випус) Два комплекти коліс мотард колеса як на фото та в комплекті віддаю ще кросову резину Глушник набитий новою ватою Голографічна графіка Також покрашені деякі деталі пороошкою краскаю Траверса,підніжки водія,гальмівна лапка, Лапка перемикання передач, курки тормоза щеплення, Пробіг у даного мотоцикла 8000 км На 6000 км був замінений мотор на повністю новий На 8000 км робився портинг голови та була встановлена поршнева на 350 кубів Масло лялося виключно мотюль 5100 15/50 чудовий варіант для того щоб класно проводити час та мати зможу як в місті поїздити так і поїхати в ліс По всім додатковим питанням пишіть в лс або звоніть

ЦІНА В $ - 3650 Доречі доставка безкоштовна Сарни, Костопіль, Березне, Рівне, ну все не буду забирати ваш дорогоцінний час, читайте) Новий KOVI 300 Pro S MOTARD- це мотоцикл ендуро серії, оснащений DOHC двигуном Zonsen серії NT300S. Особливість двигуна полягає у 4-х клапанній головці циліндра. Вона має два розподільні вали (виконання DOHC). Клапани та впускні та випускні розташовані під іншим кутом. Збільшено діаметр штока, змінено діаметр сідел клапанів. У новій голові клапана приводяться в дію без коромисел, кулачками нового распредвала з іншими, спеціально розрахованими профілями через стаканчики з регулювальними шайбами. Це було зроблено не тільки для зменшення інерційності механізму, а й для того, щоб забезпечити найкращі параметри по моменту (тимчасовому фактору) відкриття клапанів та максимальної висоти підйому впускних клапанів. На самому поршні форми та місця розташування проточок також зазнали змін. МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2160 Ширина, мм 880 Висота по сідлу, мм 940 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса (без урахування палива), кг 122 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 84 х 53.6 Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NС300S (ZS184MN). Бензиновий, одноциліндровий, два розподільні вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,5 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL, SM (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 11,6:1 Об'єм, куб.см 298 Система електроживлення АКБ 12V 4.5А/h літій-іонна батарея. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для запуску двигуна. Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 32,6 /9500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 29,6 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю регулювання попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення та відскоку. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відскоку 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відскоку та стиснення. Діаметр стійки 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/відскоку 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі.

Продаю Kovi Pro 300S 2023 року. Мотоцикл у хорошому стані, технічно справний та готовий до сезону. По мотоциклу: двигун 300 см³ 4-тактний механічна КПП електростартер + кікстартер хороша тяга та прохідність підходить як для міста, так і для бездоріжжя регулярно обслуговувався масло та розхідники мінялися вчасно є багато тюнінгу Мотоцикл не стоїть без діла, їде добре, заводиться та працює рівно. Документи в наявності. Продаж у зв’язку з переходом на інший мотоцикл. Ціна: 120000 грн с.Костринська Розтока За додатковими фото/відео або питаннями — пишіть у повідомлення.

Новий мотоцикл мотор 174 мотоцикл зараєстрований є тех паспорт та номера обкатка проходилась як має бути по технічній частині питань зовсім немає сів поїхав З нюансів незначно погнутий диск Пробіг 3000 Цікавить обмін на kawasaki z400-750

Продам пит байк kovi pit150x 19/16 чуть подертый пластик и курок сцепления, масло меняю каждые 30 мч, новый тросик сцепления, колодки тормозов и цепь, лежит отдельно спидометр и новые накладки на руки, 227 мч, на холодную заводится за пару Тыков, по вопросам писать в тг qw3nsy или по номеру 0.9.7.5.8.1.4.3.1.5 есть торг возможен обмен на большую Кубатуру с моей доплатой

,мотоцикл пітбайк kovi pit 125 2021 року Пробіг 140 мотогодин, для свого пробігу працює дуже гарно. Стан 8/10. Є декілька маленьких нюансів які нічим не мішають і їх легко виправити. Зірки в гарному стані, фара працює, задній стоп працює, поворотників немає, електро стартер працює, мотор працює добре, карбюратор nibbi PE 19, масло мінялось вчасно, лив 10w40 вилка не тече, в аморт трішки просачується, за питаннями в лс або за номером телефону 0649

Продається KOVI Lite 300 в гарному стані. Пробіг — 208 м/г. Технічний стан бездоганний: мотор працює рівно, м'яко і тихо. На пробігу 206.7 м/г через вихід з ладу підшипника балансвала було зроблено капітальний ремонт низу двигуна. Для максимальної надійності та «для себе» встановили новий колінвал у зборі, новий балансир, ланцюг ГРМ, кільця та свіжі прокладки. Тоді ж додатково виставили ідеальні теплові зазори клапанів (0.05 та 0.08). Зараз двигун після якісного перебирання працює краще і тихіше, ніж при покупці. Потьоків масла ніде немає. Коли купив на пробігу 110мг міняв масло кожні 10мг на motul 7100 10w40. Мотоцикл не бачив агресивного станту чи болота, в моїх руках їздив чисто по асфальту Додатково встановлено якісний і міцний захист рук Motoman (коштував 150$), а 20 м/г тому мінялися нові підшипники. Повністю оновлено ланцюг та зірки: стоїть якісний ланцюг DID і задня зірка на 43 зуби (комплект нових зірок і ланцюга). Стоїть свіжа та мягка японська резина Разом із мотоциклом віддаю щедрому комплекті: захист двигуна, рідну зірку на 48 зубів, пів каністри олії Motul 7100 10W-40, а також увесь інший запас (хвіст, заглушку у вихлоп тощо). Байк повністю обслужений, укладено багато сил і коштів, сів і поїхав. Продаю тому що купую автомобіль, продаж тільки по переоформленню, також розглядаю обмін. Kovi Lite 300 kovi lite 300 Кові лайт 300 кові лайт 300 Кови Лайт 300 кови лайт 300 (ne geon kaya stn esx kayo)

Продам KOVI JNR 250 у хорошому стані. На мотоциклі встановлений Big Bore 300 см³ та карбюратор PWK 34, за рахунок чого мотор має кращу тягу, двигун працює дуже добре, тихо, їде бодро ніж сток, мотоцикл надійний , підвіска хороша, торг присуцтвуе.

НОВЫЙ KOVI 300 PRO S HS 2026 Характеристики техніки Матеріал рами Низьковуглецева сталь Панель приладів Електронна Тип двигуна Бензиновий 4-х тактний Об'єм двигуна куб.см 295 Діаметр циліндра та хід поршня 82 х 53.6 Максимальна потужність к.с./об.хв. 33 / 9500 Максимальний крутильний момент Нм при об/хв 30.6 / 7000 Тип зчеплення У масляній ванні Тип запуску двигуна Електростартер,Кікстартер Система подачі палива Карбюратор КПП 6-ти ступенева Рекомендоване паливо Бензин А-95 Ємність паливного бака л 9 Заправочний об'єм масла в двигуні л 1.5 Максимальна швидкість км/год 120 Витрати палива л/100км Не вказано Охоронна сигналізація Немає Допоміжні атрибути Захисти рук,Захист двигуна,Дзеркала Система охолодження Рідинне Система електроживлення АКБ 12V 6Аh Система запалювання Електронне СDI Рекомендований клас в'язкості масла MOTUL 5100 4Т 10W40 / 15W50 Система повного приводу Не вказано Шасі техніки Тип приводу Ланцюговий Передні гальма Дискові з гідравлічним приводом Задні гальма Дискові з гідравлічним приводом Передня шина 80/100-21 Задня шина 120/90-18 Підвіска передня Телескопічна перевернутого типа з набором регулювання Підвіска задня Маятникового типу з пружинно-гідравлічним моноамортизатором Рульове керування Не вказано Габарити техніки Довжина мм 2160 Ширина мм 880 Висота мм 1285 Висота по сідлу мм 930 Колісна база мм 1480 Дорожній просвіт (Кліренс) мм 310 Споряджена маса кг 124 Вантажопідйомність кг Не вказано Вікова категорія Для дорослих Додаткове пасажирське місце 1 Розмір вантажного відсіку (Д/Ш/В) мм Не вказано2026

Продам KOVE 350rr.Мотоцикл у стані 10 із 10. Тільки пройшов обкатку.Два циліндри 49к.с Максималка заявлена 180-190.Їхав тільки 145 Ніколи ручки до кінця не давав.Два рази міняні фільтр і мастило.ABS TCS і дуже багато налаштувань. Питання. 0950

Продам кові лайт 300 на174 моторі все працює справно Шестиступка на регістрації кому цікаво дзвоніт Можливий обмін на 2т змоєю доплатою не старше 2015р

Продам мотоцикл kovi max300, 2026року,куплений в березні По мотоциклу питань нема, сів і поїхав, двигун працює чудово без нарікань, колеса рівні, вилка не тече, задній амортизатор також, нова задня резина, по електриці все працює, пластик без тріщин,з документами, Детальніше по телефону або пишіть

Продаю свой аппарат, год выпуска — 2026. Пробег детский — всего 6 000 км.Байк реально любили, обслуживали и берегли: мылся мот чаще, чем хозяин!Главные ништяки и обслуживание:Модель: KOVI JNC 300 SR (свежий, дерзкий, едет бодро)Масло: лил только топовую синтетику Ipone KatanaЗадняя резина: свежий баллон Bridgestone (держак отличный)Состояние: технически и внешне на 5+, всё горит и сияет, вложений нольЖирнейший бонус в комплекте:Отдаю сразу ДВА шлема LS2 (каждый стоит в районе 100$). Идеальный готовый комплект для тебя и твоей двойки!Мот дарит нереальные эмоции, рулится шикарно, полностью готов к любым прохватам. .

Мотоцикл Kovi 300 Pro , в дуже хорошому стані 9/10, сів поїхав, як таких нюансів немає, повністю обслужений та готовий до їзди, з документами все впорядку, переоформлення через дію, кого цікавить дзвоніть або пишіть

Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2170 Ширина, мм 830 Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 123 Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Виробник ZONSEN. Модель NB300. Маркування ZS174MN. Бензиновий, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 33 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче за SG, SH SAE 10W/40 SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50 Bardahl XTC C60 Off Road 10w-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2) FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40 Ступінь стиснення 10,5:1 Об'єм, куб.см 279 Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахабно", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система охолодження Примусове рідинне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Застосовуваний тип антифризу G12. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 23 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюговий привід. Ланцюг KMC BF-520DX. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/48 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 124 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Передній колісний диск - розмір J21х1,60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск - розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита, шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Виробник GLM. (Giant Light Metal Technology) - це тайванський виробник алюмінієвих колісних компонентів, що спеціалізується на розробці та виробництві високоміцних ободів та елементів колісних систем для мотоциклів. Максимальна швидкість, км/год ≥108 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 48T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса J2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора Виробник шин – CORDIAL Tires. Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4

Продам Kovi Start 250, 2026 року Мотоцикл купувався в інтернет-магазині. У документах зазначено, що він був придбаний в Одесі. Мотоцикл не оформлений, є тільки договір купівлі-продажу. Тобто при оформленні ви будете першим власником. Мотоцикл у чудовому стані, практично новий. Проблем із ним не було. Встановлено: нову графіку гріпси фару KTM збільшені жиклери в карбюраторі NIBBI Racing 28 сальниковий ланцюг задню зірку на 52 зуби для кращої тяги (рідна на 43 зуби також є) перешите сидіння курок під 1 палець накладки на спиці підсвідка, підключене безпосередньо від акумулятора через окрему кнопку — у рідну проводку не втручався. Мотоцикл доглянутий, усе працює справно. Причина продажу — їду вчитися, тому потрібні гроші.

Kovi Lite 300 на 174 двигуні є в трьох варіантах в пластику KTM,GAS GAS та Hosvarna у наявності! Тип: ендуро Рік: 2026 Двигун: бензиновий, 1 циліндр, 4 такти Обєм: 292 см3 Потужність: 28 к.с. Охолодження: рідинне Паливна система: карбюратор Запуск: електростартер КПП: 6 передач Привід: ланцюговий Передня підвіска: перевернута вилка Задня підвіска: моноамортизатор Переднє гальмо: дискове Заднє гальмо: дискове Переднє колесо: 21 дюйм Заднє колесо: 18 дюймів Паливний бак: 9 л Максимальна швидкість: близько 125 км год Доставка по всій Україні. Можлива доставка Новою поштою. Є можливість придбати мотоцикл у кредит. Можлива оплата в USDT. На мотоцикл надається гарантія. Звертайтесь для уточнення ціни, наявності та умов покупки.

KOVI 300 LITE HS (NB300, 48F) 2026 – нове покоління легкого ендуро KOVI 300 LITE HS (NB300, 48F) 2026 модельного року – це сучасний легкий ендуро-мотоцикл, створений для райдерів, які хочуть отримати максимальну керованість, надійну підвіску та сучасний чотириклапанний двигун. За своєю конструкцією модель багато в чому повторює KOVI 300 LITE KT (48F), однак має інше виконання рами, власний дизайн та ряд технічних особливостей. Професійна підвіска SZC Pro Для моделі 2026 року використовується підвіска серії SZC Pro, що забезпечує високий рівень контролю як на бездоріжжі, так і на швидкісних ґрунтових дорогах. Передня перевернута телескопічна вилка діаметром 48 мм оснащена повним набором регулювань відбою та стиснення, що дозволяє адаптувати роботу підвіски під вагу райдера та умови експлуатації. Задній амортизатор SZC Pro також має повний комплекс налаштувань: регулювання попереднього натягу пружини регулювання стиснення регулювання відбою. Покращений захист для складного бездоріжжя Комплектація KOVI 300 LITE HS отримала низку елементів, які підвищують надійність мотоцикла під час активної експлуатації: CNC-захист заднього гальмівного диска з алюмінію захист прогресії задньої підвіски, який запобігає ударам по важелях та шарнірах центральні кронштейни (“рожки”) для жорсткого кріплення алюмінієвого захисту рук до верхньої траверси пластиковий захист переднього гальмівного диска від каміння, бруду та механічних пошкоджень. Новий двигун NB300 Головною особливістю моделі став сучасний двигун NB300. Попри комерційну назву “300”, його фактичний робочий об’єм становить 279 см³. Основні характеристики: робочий об’єм — 279 см³ діаметр циліндра — 74 мм хід поршня — 65 мм рідинне охолодження чотириклапанна головка блока циліндра баланс високої потужності та гарної тяги на низьких і середніх обертах. NB300 є розвитком добре відомого двигуна ZS174MN, однак отримав комплекс конструктивних змін, спрямованих на підвищення продуктивності та ресурсу. Що змінилося у двигуні? Конструктори модернізували практично всі ключові вузли силового агрегату. Нова чотириклапанна ГБЦ Застосування сучасної чотириклапанної головки блока значно покращило наповнення циліндра паливною сумішшю, що дозволило збільшити потужність та крутний момент практично у всьому діапазоні обертів. Полегшена поршнева група Нові поршень і поршневі кільця мають меншу масу, завдяки чому вдалося: зменшити інерційні навантаження знизити рівень вібрацій покращити швидкість набору обертів. Посилений кривошипно-шатунний механізм Для забезпечення ресурсу двигуна були посилені: шатун шатунна шийка колінчастий вал. Такі зміни значно підвищують надійність двигуна під час інтенсивних прискорень і роботи на високих обертах. Посилена коробка передач Первинний і вторинний вали пройшли додаткове термічне зміцнення. Також збільшено ширину зубців шестерень, що позитивно вплинуло на довговічність трансмісії. Покращений впуск Нові впускні канали мають оптимізовану геометрію, яка забезпечує менший опір повітряному потоку. Завдяки цьому двигун краще “дихає” на високих обертах та демонструє більш рівномірне зростання потужності. Продуктивніша система мащення Новий масляний насос має приблизно на 30% більшу продуктивність, ніж попередня конструкція. Крім цього, двигун оснащений паперовим масляним фільтром картриджного типу, який забезпечує якісніше очищення моторної оливи. Сучасний механізм регулювання клапанів У конструкції використано регулювальні гвинти з кульовою головкою, які забезпечують більшу площу контакту з клапаном. Це дозволяє знизити контактні навантаження, підвищити точність регулювання та збільшити ресурс газорозподільного механізму. Компактна конструкція Попри значну модернізацію, NB300 практично зберіг габарити попереднього двигуна CBS300. Це дозволило інтегрувати новий силовий агрегат у шасі без суттєвого збільшення маси мотоцикла та зберегти відмінну керованість. KOVI 300 LITE HS 2026 — сучасний ендуро для активної їзди KOVI 300 LITE HS (NB300, 48F) 2026 поєднує невелику вагу, сучасну регульовану підвіску, ефективний захист вузлів та новий високотехнологічний двигун NB300. Саме така комбінація робить модель чудовим вибором як для аматорських покатушок бездоріжжям, так і для регулярних тренувань, ендуро-мандрівок та спортивної експлуатації

Продам KOVI Advance 250 на колесах 19/16 мотоцкл в ідеалі є тіки не значні нюанси по пластику а так мотоцкл сів поїхав масло змінювалося вчасно присутній торг Back to Category 0 KOVI Advance 250 Brand: KOVI KOVI Advance 250 quantity Кількість 1 Add to cartКупити Категорії: Ендуро Опис KOVI Advance 250 – оновлений ендуро для тих, хто хоче більшого KOVI 250 Advance 2025 – це модернізований ендуро-мотоцикл, створений для тих, хто шукає баланс між потужністю, надійністю та доступною ціною. Нова версія отримала вдосконалений двигун, оновлену раму та покращену підвіску, що робить цей байк універсальним вибором для початківців та досвідчених райдерів. Основні зміни та переваги KOVI Advance 250 Новий чотириклапанний двигун 171FMM з балансувальним валом і 6-ступінчастою КПП. Потужність – 24,5 к.с., що забезпечує кращу динаміку та тягу на різних режимах. Карбюратор NIBBI NBR PWK32 з покращеним налаштуванням – стабільна робота та швидкий відгук. Задній підрамник з алюмінію – менша вага і більша надійність. Нова система повітряного фільтра з поролоновим елементом – просте обслуговування і більша продуктивність. Полегшений алюмінієвий маятник та траверса KKE – зменшена вага і точніша керованість. 19”/16” – для райдерів зростом до 170 см, зручніше у керуванні. Технічні характеристики KOVI Advance 250 Двигун: 249 см³, 4-клапанний, повітряне охолодження Потужність: 24,5 к.с. КПП: 6-ступінчаста Вага: 123 кг Підвіска: передня вилка KKE з регулюваннями, задній амортизатор з прогресією Гальма: передній диск 265 мм, задній – 220 мм Паливний бак: 7,5 л Акумулятор: 7 А·г (можлива заміна на літій-іонний)Цей мотоцикл – ідеальний варіант для: новачків, які тільки починають свій шлях в ендуро тих, хто хоче універсальний байк для бездоріжжя і поїздок дорогами райдерів, які шукають легкий, але потужний ендуро з сучасними рішеннями любителів активного відпочинку та подорожей на природі.