Оголошення про продаж Чері Бонус в Україні

Chery Bonus 3 Comfort (2014 г. ) Хочу сказать об автомобиле Чери Бонусе 3. Пришла пора менять свой Чери Амулет 2006 года выпуска. Так как за восемь лет эксплуатации ни одной поломки, естественно думал об авто марки Чери, но вопрос каком? М11 не греет, Индис какой-то несерьёзный, Бонус 1 - тот же Амулет, Тигго кроссовер не нужен. И тут в начале ноября появился в салонах Чери Бонус 3. Внешне не восхитил, но когда увидел салон и опустился на водительское, понял: моё. Цена - 469 тысяч. Да какая фирма за такую цену даст вам столько опций вкупе с кожаным салоном. Ладно. Стал смотреть тест-драйвы. Проникся, поверил и купил. И не прогадал: все заявленные данные присутствуют: и шумоизоляция, и подвеска, и комфорт. Плюс цинковка кузова и китайская сборка. Пробег пока слегка за 1000 км, но уверен: автомобиль Боня не подведет. Не хочу, чтобы меня приняли манагера из салона. Просто я нашёл то, что искал: бюджетный автомобиль премиум класса. Вот так вот...

Доброго времени суток. Как-то уже оставлял свой отзыв, теперь вновь есть чем блеснуть – Сhery Вonus 3, купленный в марте этого года. Опыт владения разными автомобилями позволяет смотреть на реальные вещи. Мне понадобился «дачный» автомобиль без хорошей проходимости (дорога хорошая) и по приемлемой цене. Требования были следующими: новый, не дороже 500 000 руб., чуть больше 100 л.с., седан или универсал, МКПП, 2 подушки. Мук выбора почти не было. Перед его покупкой пугал страх китайской марки. На тест-драйве показалось все не таким удобным. Ну да ладно, главное - ценник! Как по мне, автомобиль аккуратный и типичный другим китайским авто. Он прост, как сорванная только что ежевика. Фары крупные, нижняя часть переда намекает на дизайнерский изыск. По габаритам Chery Bonus увеличился на 6 см в ширину и на 20 см в длину, по сравнению с предшественником «Бонус». Он даже солидней стал.))) По технической части под капотом тот же мотор, австрийских разработчиков. Момент 140 Нм и для неспешной езды с рассадой в багажнике этого вполне хватает. В моторном отсеке все напичкано, наверное самому поковыряться в нем не получится. Зато у моторного отсека есть шумоизоляция! Салон как у ВАЗ - все просто и без изысков. Пластик дубовый, подогнан отлично. Ничего не разболталось за 3500 км пробега. Приборная панель в виде колодцев с синей едкой подсветкой. Регулировка руля лишь по углу наклона. Вони от пластика в салоне не было. Сидения кожаные! На заднем диванчике просторно, пол почти ровный, в дверных карманах предусмотрены места для бутылок 0,5 л. Дверные ручки с микролифтами. Багажник объемом почти 500 л., проем его узкий, габаритные вещи проблематично засунуть. Крышка с обивкой, ручки для закрывания, к сожалению нет. Полноценная запаска и домкрат хранятся в подпольном пространстве, здесь и органайзер для всякой мелочевки. Подвеска обычная для класса, по нашим дорогам идет мягко. В управлении удовольствия не получишь. Педаль сцепления жесткая и баланс с педалью газа найти сложно. В этом я убедился, еще пройдя Чери Бонус 3 тест у дилера. Благодаря маленькой колесной базе, на ходу он неплохой. Арки уже с подкрылками и обработаны мастикой.