Honda Integra Integra 1,8i VTEC / Milano Rot / Original, 1999 р.в.
31 968 $
Honda Integra Integra 1,8i VTEC / Milano Rot / Original, 1999 р.в.
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20.08.2026
ID:
107640680
Інформація від власника
| Оголошення від | Власник |
| Коробка передач | Ручна / Механіка |
| Тип палива | Бензин |
| Двигун | 1.8 л |
| Привід | Передній |
| Тип кузова | Купе |
| Колір | Червоний |
| Кількість дверей | 3 |
| Дата публікації | 20.08.2026 |
Коментар продавця
Originaler Integra Type R in Milano Rot, am 01.04.1999 in Österreich ausgeliefert. Alle Schlüssel vorhanden. Originaler Typenschein vorhanden. Zustand mit Note 2 (lt. Classic Data) bewertet durch beeideten Sachverständigen für Kraftfahrwesen mit einem errechneten Wiederbeschaffungswert von 39.600 EUR. Eine Vorschadenfreiheit kann aufgrund des Fahrzeugalters nicht gewährleistet und bestätigt werden.Sobald der Zündschlüssel umgedreht wird, startet die Freude. Frei von Pieptönen die davor warnen, was bereits in der Fahrschule vorausgesetzt wurde.Hier ist man Fahrer seiner vier Räder und Herrscher seines Wagens.Die Sitze halten die aufrechte Position auch bei schnelleren Kurvenfahrten. Die Lenkung ist präzise und die Bremse exzellent dosierbar.Hier finden Sie ein Stück Automobilgeschichte. Die Ära der HONDA B Motoren. Der B18C6 ist ein sehr begehrtes Aggregat bei internationalen Honda Liebhabern. In einer Zeit wo andere Hersteller mangelnde Robustheit in Kauf nahmen, lieferte Honda mit seinen über 20 VTEC Patenten die Motorleistung über ein ungewöhnlich langes Drehzahlband ab. Mit steigender Drehzahl wird der Chauffeur mit steigender Leistung belohnt. Man hört den Feinschliff beim Hochtouren. Der Motor atmet und fördert den Verbrannten Stickstoff durch polierte Auslasskanäle. Wir sprechen hier von wunderbarer Technik, für Alt und Jung, für Sportlich oder Alltäglich.Servicerelevante Wartungen halten sich im kostengünstigen Rahmen. Teilebeschaffungen sind simpel und leistbar.Grundsätzlich gilt bei Oldtimern folgendes: Diese Fahrzeuge haben mehrere Jahrzehnte hinter sich. Nachzuvollziehen, wo ein Oldtimer bereits war, wer ihn gefahren ist, auf welcher Hebebühne er bisher stand, ist unmöglich. Klassiker dieses Alters haben ein Leben hinter sich welches mal mehr und mal weniger Spuren hinterlässt. Reparaturen, Nachlackierungen sowie erneuerte Verschleißteile sind rätselhaft. Ein verlorenes Servicebuch, ein vergangener Schaden, oder mehr als zwei Vorbesitzer reduzieren weder den Fahrspaß noch die Qualität des Fahrzeuges. Schöne Exemplare hatten ein Leben außerhalb der Garage.
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