BMW 130, 2012 р.в.

BMW 125i = Motor BMW 130i aber in coupéDer letzte BMW mit Saugmotor!Reihensechszylinder – Saugmotor! Kein Turbo.3,0 LiterTop-Motor = N52 (nicht der N53 mit seinen vielen Problemen); die ultimative Evolutionsstufe des legendären BMW-Reihensechszylinders, der stärkste Saug-Sechszylinder von BMW (ausgenommen M-Modelle).Handschalter!Das ist derselbe Motor wie im 130i. Identisch, lediglich elektronisch auf 218 PS gedrosselt. Mit einer einfachen Softwareoptimierung auf das Niveau des 130i (265 PS) bringbar.Liebhaberfahrzeug.Seltener als ein BMW 1M Coupé.Exklusive Farbe: CarbonschwarzOriginallackNie nachlackiertFacelift-Version: 09/2012Einer der letzten (Produktion endete Mitte 2013).163.000 kmPerfekter ZustandKeine Dellen, keine KratzerNahezu NeuzustandVollausstattungM-Paket außen und innenSportsitze; halb Leder, halb StoffProfessional-Navi (großer Bildschirm) + USB und AUX (Update navi 2023)SitzheizungSchiebedach18-Zoll-FelgenXenon-ScheinwerferKlimaautomatikKeine elektrischen Sitze (dadurch etwas tiefere Sitzposition)Harmann KardonTempomatPDC vorne und hintenGetönte RückleuchtenNie in der Waschanlage, immer von Hand gewaschenImmer Super Plus 98 getanktVollständige WartungshistorieIch bin erst der zweite Besitzer (gekauft mit 82.000 km in 2022)Selbst aus Deutschland importiertLückenlos geführtes ServiceheftImmer bei einem BMW-Spezialisten gewartetAchse- und Getriebeöl: 2022Kühlflüssigkeit: 2022Wasserpumpe und Thermostat vorsorglich ersetzt: 2022Neue Bremsscheiben vorne + Beläge: 2023Neue Bremsscheiben hinten + Beläge: 2024Neue Batterie: 2024Bremsflüssigkeit: 2024Zündkerzen: 2025Luftfilter: 2025Klimaanlage gewartet: 2025Große Inspektion: 2025Michelin Pilot Sport 5 auf allen vier Rädern, sehr gutes Profil (2024)Ich fahre ausschließlich Autobahn, lange Strecken. Immer schonend warmgefahren.Einzigartiges Fahrzeug.Großes Wertsteigerungspotenzial.Der Underdog im BMW-Programm („Best BMW nobody talks about.“).