Оголошення про продаж Сітроен С4 з Європи

Всього оголошень
Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 240 тис. км за 4795 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
4 795 $
189 210 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4795)) }} грн
Дизель 1.56 л.
Ручна / Механіка
240 тис. км
Європа
Sprzedam citroena c4 Auto bardzo zadbane czyste nie zniszczone nie powgniatane nie porysowane w pełni sprawne Środek auta równiez bardzo ...
Білий Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 103 тис. км за 12342 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
12 342 $
486 398 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12342)) }} грн
Дизель 1.56 л.
Ручна / Механіка
103 тис. км
Європа
Precio al contado: 12450 euros Condiciones de la financiación "OCASIONPLUS - 8000 COCHES - 80 CENTROSOCASIONPLUS Nº1 CALIDAD - PRECIO...
Білий Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 146 тис. км за 9923 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
9 923 $
391 065 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9923)) }} грн
Дизель 1.56 л.
Ручна / Механіка
146 тис. км
Європа
Precio al contado: 9099 euros Condiciones de la financiación Consultar condiciones de financiación en este anuncio o contactando con el anu...
Білий Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 145 тис. км за 13075 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
13 075 $
515 285 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13075)) }} грн
Дизель 1.56 л.
Ручна / Механіка
145 тис. км
Європа
Precio al contado: 13480 euros Condiciones de la financiación Consultar condiciones de financiación en este anuncio o contactando con el an...
Сірий Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 123 тис. км за 8168 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
8 168 $
321 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8168)) }} грн
Бензин 1.2 л.
Ручна / Механіка
123 тис. км
Європа
Precio al contado: 8490 euros Condiciones de la financiación Consultar condiciones de financiación en este anuncio o contactando con el anu...
Синій Сітроен С4, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 1 тис. км за 29433 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
29 433 $
1 161 131 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29433)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
1 тис. км
Європа
Синій Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 119 тис. км за 29989 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
29 989 $
1 183 066 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29989)) }} грн
Дизель 1.5 л.
Автомат
119 тис. км
Європа
Cette voiture sera facturée 22 917 euros HT + TVA, dans certains cas la TVA est récupérable, exemple : organisme bancaire, société de locati...
Сірий Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 119 тис. км за 29989 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
29 989 $
1 183 066 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29989)) }} грн
Бензин 1.2 л.
Автомат
119 тис. км
Європа
Cette voiture sera facturée 22 917 euros HT + TVA, dans certains cas la TVA est récupérable, exemple : organisme bancaire, société de locati...
Сірий Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 391 тис. км за 29732 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
29 732 $
1 172 927 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29732)) }} грн
Дизель 1.5 л.
Автомат
391 тис. км
Європа
Cette voiture sera facturée 22 720 euros HT + TVA, dans certains cas la TVA est récupérable, exemple : organisme bancaire, société de locati...
Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 53 тис. км за 21857 $, фото 1 на Automoto.ua
27.03.2024
21 857 $
861 384 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 21857)) }} грн
Бензин 1.2 л.
Автомат
53 тис. км
Європа
Marque: CITROENModèle: C4Version: PureTech 130ch S&S Shine Pack EAT8Energie: EssenceAnnée: 2021Couleur: OrangeCarroserie: BerlineBoite: ...
Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.59 л та пробігом 167 тис. км за 1296 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2024
1 296 $
51 127 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1296)) }} грн
Бензин 1.59 л.
Ручна / Механіка
167 тис. км
Європа
Sprzedam Citroena z polskiego salonu rok produkcji 2007, pierwsza rejestracja 2008 r. Pewny, niski przebieg. Jasne wnętrze zachowane w ideal...
Сітроен С4, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 172 тис. км за 5378 $, фото 1 на Automoto.ua
26.03.2024
5 378 $
212 162 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5378)) }} грн
Дизель 1.56 л.
Автомат
172 тис. км
Європа
Citroen C4 Hatchback Kolor - Szary metalik Silnik: 1.6 Diesel / 100 KM Skrzynia biegów - automatyczna Rok produkcji - 2013 Przebieg - 172...

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Citroen C4 2022 - химерний хетчбек у стилі купе-кросовера. Модель приблизно такого ж розміру, як сімейні хетчбеки Ford Focus та Volkswagen Golf, але його накачані колісні арки та високі сидіння більше нагадують позашляховик, а вигнута лінія даху &nda...

Читати як ми тестували Сітроен С4
Комфорт
Безпека
Усі відгуки
4.3/5
(1668 відгуків)
30904562
4.2/5

Всем привет,стал владельцем данного авто не по своей воле(досталась от дяди по наследству)... Сам механик и обслуживанием занимаюсь самостоятельно Авто честно хорошее и очень недооценивают его люди,а многие хватаются за голову увидев меня на нем,а услышав что это классный авто крутят пальцем у виска от необразованности Да в авто я вложил порядка 100 тысяч и осталось заменить пороги с арками задними,исключительно из-за того что в нем не делали ничего по обслуживанию долгие годы,а ему уже 18 лет+это мое первое авто и желание не ездить на дровах берет верх в вопросе ремонта Внешне авто по мне очень красивое Двигун tu5jp4,все регламентные работы,даже замена ГРМ ремня проще,чем на любом вазе,тут не справится только овощ,его вполне хватает для городской езды и tu5 лучший выбор из всего Он надёжный и простой по факту АКПП AL4 её ругают все,кто даже не ездил за ней Читая отзывы про нее,они будто написаны одним человеком,пробег такой,коробка плохая,проблем не доставила-с чего тогда она плохая вопрос Но я не имею ничего против автомата,да мне пришлось снять АКПП для замены сальника маслонасоса,но за 18 лет я думаю это не супер ремонт,в ней до меня заменили клапана соленоидов,АКПП не пинается и работает очень даже хорошо,масло меняли раз в 20ткм,я видел куда более тупые и пинучие коробки,пинает она только если ты ставишь под уклон без ручника и потом снимаешь ее с паркинга Салон просторный,людям очень нравится рулевое колесо,которое вращается отдельно от ступицы и у людей вызывает удивления что Ситроен внутри и внешне очень интересное авто при детальном рассмотрении,удобная посадка,климат 2х зон,подогрев сидений,заднего стекла,датчик дождя,света,эл.привод боковых зеркал,лифт,электро приборка и ещё масса всего того,что улучшает этот авто Подвеска жёсткая,но машина рулится очень бодро для своего класса,к жёсткости привыкаешь со временем Все те минусы которые я расскажу,они просто ничто по сравнению с количеством плюсов в этом авто Минусы о которых говорят люди и мои мнение: Клиренс-не согласен,авто на 16 дисках и я нигде не чиркаю АКПП-если вы взяли убитую машину то да,если она начала пинать замена масла и соленоидов-проблема решена будет Звук от двигуна на холодную зимой-факт,гремит он как дизель зимой,пока не прогреется,а потом как часы работает Электрика Оборваны оба подогрева,вылечу чуть позже,делов на пол дня,обрывает провод стеклоподьемника водительского в гофре дверной 15 минут и все решено,более замечаний нет,все работает штатно Подвеска Отгнивает и ломает торсион в задней балке как и у меня,решение замена торсиона,либо замена балки,он не стучит,машину не кренит,никакой разницы я не увидел проехав на таком же Ситроене знакомого,у которого он целый Тормоза Про них все молчат,а они очень даже отличные,вкруг дисковые,спереди большие диски 282,сзади 250 И это класс для 2005 года Обслуживание В целом сравнимо с любым авто Чего-то супер дорогущего или того,что невозможно купить я не нашел,мой ситр не обслужен был по подвеске,тормозам,ДВС и я решил скопом менять все к чему у меня вопросы Ремонт Готовьте торекс 55,головку глубокую на 41 и обычный ящик с инструментом,более вам не потребуется Внешность Капот алюминиевый-пескоструится сильно Крылья передние пластик это большой плюс Машина не гниёт,но порогам заводским пз..дц приходит даже от ветра,это единственное больное место на ситроене,гнили вы не найдете кроме как на порогах у любого ситра с4 1 поколения Оптика заменена на линзы и форма фар очень красивая и все оборачиваются на нее Расход это единственный минус для меня Связка 109лс и акпп зимой пробивают планку 11.7л Но в целом на гранте с автоматом люди рисуют именно такие же цифры Забудьте про шутки ёлку,царя зверей и п.. не ремонтируем,касаемо С4 1 поколения,если вы не можете будучи механом или простым мужиком,кто любит свой авто доводить до ума что-то сделать,то наверно ваше место не в гараже,а дома у телевизора Проще может быть только чинить велосипед А электрику чинить либо у грамотного мастера,либо самому при помощи интернета,все нужное уже написано задолго до вас Я рекомендую присмотреться к этому авто Для своего сегмента рынка он один из лучших,что можно купить за эту сумму Этих машин много на дорогах,но он не совсем ликвидный в продаже именно из-за баек,типо ну это француз,а значит все плохо Авто приносит эмоций в разы больше сверстников,которые откровенно скучные во всем,это вам не тазы,не акценты,не спектры и не куда там логаны в паре с альмерами Надеюсь кто-то прочитает этот комментарий и сделает разумные выводы что французы умеют делать интересные авто Всем удачи

8337043
0/5

Доброго времени дня! Давно почитываю Дром, наконец-то решил написать отзыв об авто. Возможно, кому-то будет интересно. Мне в районе 30 лет. Владел до данного экземпляра Mitsubishi Carisma 2001 г.в. 1.6 АКПП (б.у.), Mitsubishi Lancer 2006 г.в. 1.6 МКПП (б.у.), Skoda Octavia 1.8 TSI, 2011 г.в., МКПП (новый). Для сведения: на Октавии прошел 45 000 км без проблем, масло жрала до литра на 10000км. Продана была в марте 2015 г. в связи с жилищным вопросом (ушла за 645 т.р., спасибо курсу бакса ))). Новый владелец проехал уже 110 000 км., заменил для профилактики цепь и тормозные диски, масло больше жрать так и не стала (хз почему, может я обкатал как-то по-особенному). Так вот. Вместе с эконом кризисом, наступила и жопа с работой, особо деньги не копились, так что пешкодралил я больше года. К концу лета этого года немного поскребли с женой по сусекам и решили потратить небольшие сбережения в рублях, а то вдруг опять всё рухнет, а машины не подешевеют уж точно. Короче, была в распоряжении сумма край 700 т.р. и установка не брать кредиты. Особо машины не выбирал. Сначала склонялся к б.у. за 600-700 что-нибудь неликвидное, но в хорошем состоянии, смотрел на рено латитьюд 11-13 годов. Машина очень нравится, но немного смущал вариатор. Забил, стал смотреть на ситроен с4/пежо 408, только механика и двигатель EC5(т.к. ну его на фиг Al4 и EP6). Обзвонил дилеров ситроена и нашелся отличный (для меня по деньгам) вариант: машина новая, но 2015 г.в., комплектация Tendence (кондей, датчики света/дождя, подогрев всей поверхности лобового, форусунок, сидений). Это все за 690 т.р. с учетом скидки за кредит в их ситроеновском банке (получилась скидка 50 т.р., т.к. кредит погасил в первый же день). Из допов взял только коврики, да дилер в подарок антикор какой-то сделал днища и арок. Считаю, что в современных реалиях рынка, я бы за эти деньги с-класс не взял бы, а рио/солярис/поло и т.п. ну его на фиг. А смотря на цены, что продают сечас с4 в такой комплектации, то уж точно рад, что взял за столько. Проехал 2000 км. Небольшие напишу впечатления от машины (иногда сравнения с Октавией будут). Экстерьер. Внешне больше нравится. Для седана очень неплохо смотрится, хотя седана не очень люблю (не практичны они ни фига). 100% железо кузова толще, чем на бюджетных корейцах и японца, все детали очень увесистые. Двигатель. Тут конечно с Октавией не сравнить, Но, ситроен тоже не овощ. Идет уверенно для атмосферника, чувствуется, что крутить его можно и нужно (после 3500 об. заметно веселее идёт). Коробка. Ходы рычага не такие уверенные, как у шкоды, но привыкается быстро. К сцеплению тоже быстро приноровился. Хотелось бы 6 передачу, но сойдет (на 110км/ч уже 3000об). Шумка. Лучше в Ситроене. Двигателя почти не слышно. Есть звук от арок, но в Шкоде было хуже. Салон. Салон очень просторный (особенно для пассажиров заднего ряда, большая база). Передние сиденья...да, говно, боковой поддержки нет, но это чувствует только если быстро входить в повороты. Дебильный центральный тоннель: один микроскопический подстаканник, подлокотник не регулируется по высоте и вылету. Бардачок хороший, большой. Руль широкий, но удобный со скосом снизу, с управлением магнитолой и круизом на рулем. Круиз очень удобный, кстати. Понравилось что тягой можно управлять кнопочками на руле с шагом 1км/ч., либо можно поставить ограничитель скорости. - Багажник.Небольшой, но проём понравился. Везде есть шумка, в том числе и на крышке. Мне хватит. - Подвеска. Показалась мягче, чем в Шкоде, достаточно комфортная для неспешного передвижения по нашим дорогам. Это первая моя машина с балкой сзади, но особого дискомфорта пока не почувствовал. Ну пока как-то так сумбурно, но буду стараться дополнять. Спасибо.

Читати всі відгуки