Оголошення про продаж Мерседес ГЛ 320 з Європи

Вначале умер механизм складывания левого наружного зеркала заднего вида,(замена по гарантии) а потом понеслось! Отвалился хромированный молдинг на крышке багажника, тот что над номером, приклеен как корейские ветровики на двусторонний скотч!!!(замена по гарантии) Не закрывались омыватели фар в летнее время!!! Загорелся чек энжин на 17000 км пробега и жил своей жизнью, горю-не горю когда хочу!(замена по гарантии какогото датчика, да только не помогло) Сверчки по салону на все время эксплуатации! Постоянно забивался грязью изнутри правый плафон освещения заднего номерного знака(замена по гарантии). Дисплей тупой! Кроме знака мерседеса-ничего! Облезли молдинги задних дверей после трех моек!(замена по гарантии) Умер левый задний пневмобаллон на 38000 км пробега!(замена по гарантии) В сервисе прописался регулярно, до 2 раз в месяц!!! Кто хочет гемор за 125 к. баксов милости просим! Единственный плюс-обслуживание в Звезде Невы в Питере! У них терпения хватает лечить этот гребаный автомобиль качественно и в короткие сроки, с большим уважением к несчастным владельцам долбанного мерседесовского папелаца! Кстати, имейте в виду, за замену масла придется отвалить 20000 деревянных, что примерно в три раза больше чем при обслуживании BMW и AUDI такого же класса, опыт имеется! Избавился от урода через семь месяцев мучений, воспринял потери как наказание за собственную глупость, чего ВСЕМ ВАМ НЕ ЖЕЛАЮ!!! Мерседес, собранный американскими нигерами превратился в мерседес для нигеров, но это следовало понять перед покупкой!

"О бракованных автомобилях, русском клиентском сервисе и полной безответственности производителя"Всем, кто собирается покупать дорогой автомобиль в России.Приобретая дорогой автомобиль «надежной» марки Мерседес, естественно рассчитываешь на известное и отменное немецкое качество. Но, по факту, сталкиваешься с привычным на сегодняшний день явлением — когда товар любой стоимости делают с расчетом на его полную непригодность и замену через пару лет. Ладно, если дело касается пылесоса, но если речь идет об автомобиле стоимостью в 4 млн. рублей от ведущего автоконцерна, то тут терпеть не будешь.Свой Mercedes-Benz GL320 2008 года выпуска я купил у товарища, после 1 года эксплуатации. До конца гарантийного срока оставался еще год. Пробег 45000 км. Первые 10 тыс. км. машина вела себя нормально. Дальше — начались проблемы. И не с ерунды, а сразу с рывков при переключении коробки передач. По гарантии (до окончания которой оставалось 8 месяцев) я обратился в «MБ-Беляево». Там мне сделали компьютерную диагностику и настройку АКПП, заявили, что все в порядке и отправили с миром. Отъезжая от сервисного центра мне стало понятно, что ничего не изменилось и коробку по-прежнему рвет. Так, в Беляевский центр я обращался с заявкой об устранении неполадок еще 4 раза.Время шло, и к неисправной коробке добавилась еще и вибрация по кузову с нарастающей на скорости частотностью. К этому моменту я начал подозревать, что меня плавно подводят к окончанию срока гарантийного обслуживания, и написал претензию с требованием замены коробки. Теперь у меня, наконец, взяли машину на ремонт. Через 40 дней мне позвонили и предложили протестировать «отремонтированный» автомобиль. Рывки ушли, но вибрация осталась — по кузову, по полу, с переходом на руль.Обратил внимание на облупившуюся на крыле краску. Просто кусок эмали отвалился — без всякого механического повреждения. Это так, в дополнение о качестве заводской покраски.Я отдал машину на дальнейший ремонт — неустойчива на дороге, ездить на ней невозможно без риска для жизни. Через пару дней мне доложили, что покрасили крыло, но коробку так и не отремонтировали, и не заменили. На 48-й день ремонта подал в суд «Мерседес-Бенц Рус» с требованием заменить автомобиль на новый.Машина в сервисе, судебное разбирательство намеренно затягивается ответчиком. Через 7-8 месяцев была назначена, наконец, независимая экспертиза, в результате которой был установлен факт наличия значительной вибрации по кузову и салону на скорости выше 70 км/час. Причем, машина все это время была в сервисе, и они охамели настолько, что, даже находясь в судебном процессе, не стали трогать коробку. Оставили как есть — видимо были на 100% уверены, что отвечать по иску не придется. Конечно, и мирным путем спор решить не предлагали.При рассмотрении дела суд ссылался только на внутренние документы ответчика, в которых откуда-то всплыли совершенно другие сроки, нежели показывал я. В итоге вышло, что срок гарантии у меня вышел, а высокочастотная вибрация автомобиля «не является существенным недостатком для замены автомобиля на новый». Только ездить на ней нельзя.Кстати, мастер в сервисе сам разводил руками и на словах признавал, что с коробкой сделать ничего нельзя. В суде, конечно, ничего подобного я не услышал.В итоге, дело я проиграл. Кто я против могучего автомобильного концерна? Ведь признав заводской брак АКПП этой модели — повалятся новые иски от владельцев, и придется отзывать сотни тысяч машин (ведь проблема вибрации кузова известное явление многим владельцам мерседесов — в Сети отзывы посмотрите). Не проще ли устроить все в суде?Буду судиться дальше. А вы подумайте: стоит ли это 4 млн. рублей?