Ferrari 296 F171, 2024 р.в.

ConfigurationCouleur Extérieure : Giallo Triplo Strato (Spéciale 4 couches)Intérieur : Cuir NeroOptionsApple CarplayHIFI Premium JBLRadars Avant et ArrièreSièges de style DaytonaMyFerrari Connect ActifColonnes roues en titaneSpoiler Avant en carboneEtriers de freins noir BrillantInserts perforés en cuir NeroTunnel supérieur en carboneVolant en Carbone avec LEDsExtracteur Arrière en carboneSystème de phares adaptatifsJantes 20′ forgées « Diamant »Chargeur Smartphone sans filSièges entièrement électriqueEchappement de couleur NoireCarbone intérieur vernie opaqueEcussons Scuderia sur ailes AvantDiffuseur d’air en fibre de carboneCache moyeu en fibre de CarboneCavallino brodé sur les appui-têtesMiroirs électro-chromiques extérieursSeuils de portes extérieurs en CarboneCeintures de sécurité 3 points couleur GialloInserts Compartiment passager en AlcantaraCouleur Spéciale 4 couches Giallo Triplo StratoDétails habitacle en Alcantara couleur au choixInserts en fibre de Carbone sur le tableau de bordZone supérieure instruments de bord en CarboneBas de seuils de portes extérieurs en fibre de CarboneCouleur cuir sur demande pour coutures standard GialloDescriptionPendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet: la première Ferrari à présenter un V6 central-arrière était la 246 SP de 1961, voiture qui remporta entre autres la Targa Florio cette année-là et en 1962. Toujours en 1961, Ferrari remporta son premier titre constructeurs de Formule 1 avec la 156 F1 équipée d’un V6 à 120°. La différence notable aujourd’hui est que ce V6 de 3.0L de cylindrée est hybridé, à l’instar de sa grande sœur le SF90 sur laquelle la 296GTB s’appuie fortement en termes de technologie. La puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé atteint 830ch directement transmise aux roues arrières. Un moteur de petite taille associé à un moteur électrique n’aurait jamais été considéré comme une voie dans laquelle Ferrari aurait pu s’engager, et pourtant le passage à l’électrique est bel et bien en cours et Ferrari a frappé fort avec une 296 ultra performante et dont la sonorité a été travaillée à merveille par les ingénieurs de Maranello.L’exemplaire que nous sommes fiers de vous présenter aujourd’hui est dans un parfait état avec à peine plus de 5 000 km parcourus depuis sa mise en circulation. Il s’agit d’une première main immatriculée en France. La configuration est un sans-faute, notamment avec cette impressionnante et onéreuse livrée 4 couches Giallo Triplo Strato, associée à une sellerie Daytona en cuir Nero avec surpiqûres et ceintures Giallo en rappel de la teinte extérieure. Le niveau d’équipement est pléthorique, on retrouve notamment les packs carbone intérieur (mate) et extérieur, l’Apple Carplay, la Hi-Fi JBL, les jantes diamants Forgées etc.. La voiture est intégralement protégée par un film transparent. Elle est proposée avec tous ses accessoires : housse, câble de charge, 2 clés et boite de deuxième clé.Historique06/2024 Livraison de la voiture neuve par Ferrari Monaco07/2025 Révision à 4 070 kms par Ferrari Pozzi Paris