Ford GT, 1989 р.в.

Réplique, Ford, Gt 40 du constructeur, GTD . C’est une vraie GTD et non une fausse comme la plupart de tout ce qui circule pour faire de faux papiers… cette voiture disposent de son attestation FFVE ainsi que de sa carte grise française, collection dans les règles de la entièrement vérifiable.-Cette Gt 40 a été revue entièrement .Elle dispose également d’un passeport en trois volets, délivré par la FFSA elle est éligible sur sur plusieurs championnats en France elle peut également faire le tour auto.-Le poste de pilotage a été retravailler de façon à rentrer une grande personne « 1m90 » sans avoir à mettre la Bubble sur le haut de la portière.- 4 amortisseurs QA1-Le moteur est entièrement neuf, il a été rôdé sur un banc. Moteur. Preuve à l’appui . Ensuite, la voiture a été passée sur un banc, un rouleau également.Le Moteur a environ à ce jour une heure d’utilisation .La voiture développe 420 chevaux pour 550nm/couple- moteur 326CID- Carburateur type holley- Culasses et collecteur admission aluminium- arbre à cames et culbuteurs sur rouleaux- Bloc moteur Dart- Bas-moteur forgé- Carter d'huile Aviaid- allumage électronique, MSD-Boîte de vitesse neuve acheté en Angleterre chez GT Racing c’est une boîte Audi 01E qui a été également préparé à l’intérieur avec un différentiel glissement, limité quaife.Toute l’adaptation a été faite dans les règles de l’art. la boîte peut supporter beaucoup de couples ce qui permet de rouler sereinement .-Les échappements ont été fait sur-mesure avec le cross-Flow . Il y a deux possibilités installer les silencieux ou installer les tubes direct pour reproduire le bruit original… les voisins sont toujours très content… ça se fait très rapidement grâce au V-bande.-Toutes les durites du circuit d’eau ont été changés la pompe à eau électrique gros débit. Radiateur d’huile 19 rang installé également ce qui permet d’obtenir un équilibre entre la température d’eau et la température d’huile. La voiture ne chauffe pas du tout.- baquet tillet carbone aux normes FIA , harnais aux normes FIA , système d’incendie installé à l’intérieur comme dans le compartiment Moteur également aux normes FIA . Coupe-circuit, intérieur, extérieur. Feu de pluie .- installation d’un arceaux, 6 points à l’intérieur homologué par la FFSA .-jante, image, Wheels, fait sur-mesure en Angleterre- pneus Michelin, TB5-peinture, refaite entièrement british, Green RacingCette voiture est vraiment collé au sol quand il s’agit d’accélérer. Tout a été éprouvé et fiabiliser. J’espère ne rien oublier pour plus d’infos. N’hésitez pas à me contacter. Merci de s’abstenir avec des questions farfelues ou des grands rêveurs…..Énormément d’heures de travail ont été effectuées sur la voiture.. afin de faire le maximum des capacités de cette Gt 40 … un grand jouet sur circuit et très agréable pour de belles balades dynamiquesJe suis le deuxième propriétaire elle était auparavant en Angleterre Toutes les factures d’achat d’origine sont présentes avec Tous son historique.