BMW 2002, 1974 р.в.

BMW 2002, 1974 р.в.

14 000 $
609 700 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14000)) }} грн
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Дізнайтеся телефон на сайті партнера
Знайдено 06.01.2026
ID: 95368341

Інформація від власника

Оголошення від Власник
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Помаранчевий
Кількість дверей 3
Дата публікації 06.01.2026

Коментар продавця

BMW 02 ti TouringBMW 1802 Touring, Erstzulassung Januar 1974Farbe BMW Inka Orange (Originalfarbe)Motor:Matching Motornummer 1802Kurbelwelle vom 2002Kolben vom 2000 ti, 1. Übermass121er Zylinderkopf mit vergrößerten Ventilen vom 2002 tii (38/46 mm)Schrick Nockenwelle 304°, Ventiltaschen in KolbenKanäle geglättet und poliert, Ventilführungen strömungsgünstig angepasst40er Weber Doppelvergaser mit originalem BMW 2000 ti Luftfilterkasten incl. „Ansaug-Rüsseln“123 Ignition Zündung mit USB-Port zur Programmierung der Zündzeitpunkt-KurveEdelstahl AuspuffendtopfLaufleistung ca. 35tkmGetriebe:E21 5-Gang Sportgetriebe (Borg-Warner Synchronisierung) mit Umbau auf 02-Glocke und gekürzter Kardanwelle, Laufleistung ca. 25tkmgroße Kupplung vom 2002zusätzliches Sperrdifferential 40% Karosserie:Stoßstange vorn BMW 1600 ohne umlaufendes Kantenschutzgummi, mit kleinen HörnchenStoßstange hinten BMW 2002 Turbo ohne umlaufendes Kantenschutzgummi, mit kurzen EckenFrontscheibe mit Grünkeil schmale Nierezusätzliche Motorhaube und Heckklappe GFK in Wagenfarbe Inka Orange, Makrolon HeckscheibeRäder/Übersetzung:Turbo bzw. E21 Stahlfelgen 5,5x13 mit Reifen 185/70Turbo bzw. E21 Stahlfelgen 6,5x13 (verbreitert) mit Reifen 185/60 dazu Tacho BMW 1600 ti, mit dem Tacho ist keine Anpassung für die 185/60 Reifen nötig, kürzere ÜbersetzungBremse:Bremse original vom 1802 (keine „große“ tii-Bremse), Sättel & Scheiben nagelneu, Hauptbremszylinder tii-BremseEine Menge Ersatz- und Sammel-Teile, die teilweise noch wertig sind.Ich habe das Auto Anfang 2007 aus den Niederlanden importiert und seither zweimal in Polen privat restaurieren lassen. Der Motor ist ein Eigenbau mit Hilfe der deutschen BMW-02-Szene und entsprechenden Auftragsarbeiten. Die Karosserie hat wenig Rost ist aber überarbeitungsbedürftig. Das Ziel war immer, einen möglichst leichten, gut motorisierten und zivilen 02 Touring in „klassischer“ Farbe zu fahren, einen Wolf im Schafspelz.Ich möchte das Auto verkaufen, weil ich mit zunehmenden Alter nicht mehr so viele Spielzeuge brauche. Der Wagen hat eine H-Zulassung und noch ein Jahr TÜV.