Коментар продавця
Der Touring wird als defektes Bastlerfahrzeug/Ersatzteilespender verkauft. Eignet sich aber auch für jemanden der selbst schrauben kann zum Wiederaufbau, da in den letzten Jahren sehr viel Geld investiert wurde.Mir fehlt nun leider aus beruflichen Gründen die Zeit.Ich gehe davon aus, dass ein Pleuellagerschaden vorliegt, kann dies aber als Laie nicht garantieren. Beim ansteigen der Betriebstemperatur kommt beim Gas geben drehzahlbedingt ein lautes Schlagen aus dem Motor. Motorwarnleuchte ist aus und im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.Das Geräusch kam vor ca. 3 Wochen das 1. Mal. In einer Werkstatt sagte mir ein "BMW Spezialist", dass dies zu 99% von einer defekten VANOS kommt. Ich habe daraufhin letztes Wochenende eine gute gebrauchte VANOS eingebaut. Dabei wurden die VANOS Dichtung (Elring), die Ventildeckeldichtungen (Elring) und die 16 Gummidichtungen der Ventildeckelschrauben erneuert. Leider lag es nicht an der VANOS.Da ich die Komponenten bei der gebrauchten VANOS nicht veränderthabe, gebe ich beim Kauf noch 2 neuwertige Magnetventile, zwei neuwertige VANOS Regelkolben (Probsten) und einen neuwertigen Original BMW Nockenwellensensor mit.Vor ca. 4 Wochen wurde die Bremsleitung hinten links, sowie der Bremssattel erneuert.Zur HU im Juni 2025 wurden unten Wagenheberaufnahmen geschweißt - HU ist noch gültig bis 6/2027.Anfang 2025 wurde in einer Werkstatt die Kupplung und Hardyscheibeerneuert (Rechnung) vorhanden.Zudem ersetzte ich Anfang 2025 fast alle Komponenten was die Kühlung betrifft. Schläuche, Ausgleichsbehälter, Thermostat und Kühler.In 2024 wurden ebenfalls in einer Werkstatt (Rechnung vorhanden) beide Radlager vorne und ein Querlenker vorne ersetzt, sowie eine Achsvermessung durchgeführt.Ölwechsel wurde alle 10.000 km mit Mobil Oil 0W-40 gemacht.Zudem wurden 2024 vorne Bremsscheiben und Klötze von Brembo verbaut - keine geschlitzten, sondern normale.Der 330i ist seit Ende 2021 in meinem Besitz - seitdem wurden folgende Teile erneuert:Koppelstangen, Ölfiltergehäusedichtung, Bremi Zündspulen mit DENSO Zündkerzen (wie ab Werk verbaut), vorne SACHS Stoßdämpfer + Domlager + Gummis, KGE, Ansaugschlauch,Ansaugbrücke, Dichtung, Unterdruckschläuche, DISA, 2x BOSCH Regelsonden, Wasserpumpe und Batterie. Ich habe bestimmt noch was vergessen...:-)Momentan steht der Touring auf 17 Zoll Stahlfelgen mit noch guten Vredestein Winterreifen.Im aktuellen Preis sind die Original M-V72 18 Zoll Alufelgen enthalten. VA 8J x 18 mit 225/40 ZR18 (92Y) EXTRA LOAD Michelin Pilot Sport 5 - 5-6 mm - DOT 43/22 HA 8,5J x 18 mit 255/40 ZR18 (92Y) EXTRA LOAD Michelin Pilot Sport 5 - 5-6 mm - DOT 39/24.(Wurden letzten Sommer erneuert) Felgen haben Gebrauchsspuren, laufen aber rund und sind natürlich gewuchtet und können montiert und dann gefahren werden.Der Touring ist mit H&R Federn tiefergelegt. Es ist ein BASTUCK Edelstahlendschalldämpfer mit 2x76mm Endrohren und EG-Genehmigung verbaut (Artikel-Nr.: BMWE46-6-76T).(Meiner Meiung nach mittlerweile guter Klang)Wie bei fast allen E46 Touring gibt es leider Rost an den üblichen Stellen, wie Kotflügel, Türen, Heck und Heckklappe. Wer noch länger Spaß am 330i haben möchte, kommt ums Schweißen nicht rum. Die Heckklappe ist verrostet, ohne Funktion und müßte ebenfalls ersetzt werden. Die Motorhaube hat 2 kleine Dellen und Kratzer.Die Hinterachse sollte ggf. auch entrostet werden.Er hat elektrisch verstellbare Sitze, ein Navi (ohne CD) mit Radio/CD, ein funktionierendes ESSD und EFH, wobei hinten rechts defekt ist.Was die Abholung betrifft, empfehle ich einen Hänger. Der 330i springt zwar ganz normal an, aber das Geräusch wir dann immer lauter. Um keinen weiteren Schaden zu riskieren, würde ich keinen Meter mehr fahren. Aber das liegt dann in der Verantwortung des Käufers.Fahrzeug wird nur abgemeldet übergeben.Standort ist 96472 Rödental - direkt an der A73 Ausfahrt Rödental.Das Fahrzeug wird unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung verkauft.
