BMW 523, 2000 р.в.

Ein 523i 2.5L der ein 525i locker abhängt.Seine 170PS fühlen sich eher an wie über 200PS an was auch seine Vmax von 242kmh (GPS), Tacho ca. 250kmh, beweist.Trotz gelaufenen echten 350tkm, was die Inneneinrichtung und der Fahrersitz deutlich zeigt, hat es, für Bmw-Kennern unglaubwürdigen, absolutem Öl-Null-Verbrauch.Bitte nicht mit E39er in Holz-/Braun-/Beige-/Silberkombi vergleichen, die selbst in den 90er als Geschmacksentgleisungen angesehen waren.Das Auto wurde 18 Jahre im Firmenbesitz als Geschäftsführerfahrzeug genutzt.Die überragende Motorleistung gepaart mit dem Öl-Null-Verbrauch, nach 350tkm, lässt für nur den Schluss zu, dass der Motor in den letzten Jahren revidiert worden sein muss.Ich war so begeistert vom Zustand des Innenraumes, dass ich das Auto, trotz fehlenden Infos zu Werkstatthistorie, gekauft habe.Nach 2.5 Jahren verbuche ich den Kauf als absoluten Glückstreffer und habe es keine Sekunde bereut.Von dem Wert des Autos überzeugt, habe ich massiv investiert und sehr viele Gummi- und Kunststoffteile, die nach 25 Jahren, bei allen Autos, durch den Velust von Weichmachern, porös und brüchig sind, ersetzt.Natürlich nur Bmw-Original-Teile.Vor Wochen wurde eine Tieferlegung mit Eibach/Sachs Sportfahrwerk und Sportstoßdämpfer durchgeführtKosten knapp 1100, die Erhöhung der Vmax durch die Tieferlegung konnte ich aufgrund des Wetters und der Umrüstung auf Winterräder nicht mehr testen.Keinerlei technische Mängeln, alles funktioniert einwandfrei.Der Lack sieht super aus, bei genauerem Hinsehen kann man aus der Nähe einige kleine Mängeln die durch Polierung oder Nachlackierung verbesserungswürdig wären.Im Rahmen der TÜV-Vorbereitung wurde ausgetauscht1. Bremsen HA komplett ATE2. Querlänger und Kugellager HA3. Servo-Öl-System (Pumpe, Behälter, Schläuche)TÜV bis 11/2025, möchte erst im Januar neu machen um eine 01/2028 Plakette zu bekommen, sollte es jemand vorher haben wollen werde ich nach Absprache TÜV neu machen.Abgabe nur mit neuem TÜV.Der Preis ist von mir mit Bedacht gewählt und stellt nur ein Teil meiner Kosten dar.Wer glaubt mit bis zu 5000 einen guten E39 zu erwischen, wünsche ich viel Glück, ausreichende Geldreserven, starke Nerven und gute Schmerzmitteln.Der größe Vorteil einen E39 im Vergleich zu neuren Modellen ist seine Kostensicherheit.Einmal in Stand gesetzt, kommt man auch bei intensiver Nutzung, mit ca. 400 im Jahr über die Runden.Nicht wie bei neueren Modellen, die mit viel Technik, häufig vierstellige Reparaturaufträge nachsichziehen.Es gibt dazu noch viel mehr zu sagenIch bin der absolute E39-Liebhaber, vor 28 Jahren das erste mal E39 gefahren und Sie dürfen ein Top-Fahrzeug erwarten der sein Geld wert ist.Das Fahrzeug ist ohne längere Standzeiten, angemeldet, Probefahrt und sofortige Mitnahme möglichInfos gerne per Telefon/Whatapp