BMW 525 525i Edition Exclusive, 2002 р.в.

Zum Verkauf steht mein treuer BMW E39 525i Limousine (Facelift) in der gehobenen und seltenen „Edition Exclusive“ Ausstattung. Das Fahrzeug befindet sich seit 6 Jahren in meinem Besitz, hat mich nie im Stich gelassen und ist voll fahrbereit.Eckdaten:Modell: BMW E39 525i Limousine (M54 Motor)Getriebe: AutomatikBaujahr: 2002Farbe: ToledoblauInnenausstattung: Schwarzes Vollleder mit edlen Holzapplikationen (Edition Exclusive)Bereifung: 16 Zoll mit guten WinterreifenHerausragende Wartungshistorie (In den letzten Jahren viel investiert):Der Wagen wurde technisch penibel gepflegt. Nahezu alle bekannten E39-Schwachstellen (Fahrwerk, Dichtungen, Getriebeöl) wurden mit hochwertigen Markenstatzteilen (Lemförder, Sachs, ATE, ZF) bereits behoben:31.03.2026 (212.902 km): Neue Zündkerzen29.01.2026 (212.179 km): Neue Ventildeckeldichtung01.2026: Neue Xenon Brenner (Osram Night Breaker)16.01.2026 (211.042 km): Ölwechsel (5w40)28.06.2025 (205.835 km): vorderachse vieles erneuert (Querlenker, Koppelstangen, Spurstangen von Lemförder; SKF Radlager; ATE Ceramic Bremsen; neue Spritzbleche; Spureinstellung)05.2025: Bremsflüssigkeit erneuert31.06.2024 (196.478 km): Neues Differentialöl (Liqui Moly 75w90)29.01.2024 (194.754 km): Neuer Lichtmaschinen-Regler (Hella)30.08.2023 (192.100 km): Tankentlüftungsventil neu15.07.2023 (191.145 km): Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) Schlauch, Faltenbalg, DISA-Dichtung & Verschlussstopfen Ansaugbrücke neu02.08.2022 (183.000 km): Bremsen hinten neu (ATE Scheiben + Beläge)09.06.2022 (181.551 km): Neue Federn hinten (Sachs) inkl. Domlager & Koppelstangen vorn/hinten (Meyle)24.03.2022 (178.721 km): Servoölbehälter & Servoöl neu26.11.2021 (176.692 km): Großer Getriebeölwechsel (Original ZF-Teilesatz inkl. Filter, Dichtung und Magnete)25.09.2021 (173.849 km): Ölfiltergehäusedichtung neuBekannte Mängel (Für neuen TÜV relevant):Der TÜV ist im Juli 2026 abgelaufen. Für eine neue Plakette muss der Schweller hinten rechts geschweißt werden. Wichtig: Die Wagenheberaufnahme ist stabil und nicht durchgedrückt!Weitere Roststellen: Typische E39-Stellen wie Heckklappe, Tür hinten links und die Ecken der Schweller haben Rostansatz.Optik: Dem Alter entsprechend sind rundum Kratzer und Dellen vorhanden (Zustand siehe Bilder).Wichtige Verkaufskonditionen:Das Auto ist voll fahrbereit, wird jedoch nur abgemeldet übergeben! (Wenn nicht zu weit entfernt, stelle ich den Wagen gerne bei Ihnen ab und nehme die Kennzeichen mit)Optimal geeignet für Schrauber, Bastler oder E39-Liebhaber, die Schweißarbeiten selbst durchführen können.Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung, Gewährleistung, Garantie und Rücknahme.