Citroen 2CV 2 CV 6, 1982 р.в.

Der Auftrag des Citroen-Direktors ( Pierre Boulanger ) an seine Ingenieure: "Entwerfen sie ein Auto, das Platz für vier Erwachsene und einen Zentner Kartoffeln oder ein Fässchen Wein bietet, einen Korb mit Eiern unversehrt ( bei den ländlichen schlechten Straßen ) transportiert und mindestens 60 km/h schnell ist und dabei nur drei Liter Benzin auf 100 km verbraucht. Alle Wartungsarbeiten sollen dabei kinderleicht durchführbar sein, und der Motor bei -10 Grad C ebenso wie bei 25 Grad C anspringen. Die Qualität muss einwandfrei, der Preis dennoch sehr niedrig sein. ." So soll es sich 1934 zugetragen haben. Als der Citroen 2CV dann - kriegsbedingt - erst 1948 auf den Markt kam, hatte er zwar technische und optische Aufwertungen erfahren, war dabei aber ein äußerst schlichtes und preiswertes Gebrauchtfahrzeug geblieben.Ein hässliches Entlein, der "Döschwo", der sich in punkto Absatzzahlen jedoch rasch in einen stolzen Schwan verwandelte. Spätestens seit den 1969er wurde die Ente zum Kult bei Studenten und preisbewussten Anhängern von Freiheit und Abenteuer. Die Ente wird trendy. Die Absatzzahlen in Deutschland verdreichfachen sich.Ab 1981 wird die 2CV6 Club mit Scheibenbremsen ausgerüstet.Bis zum Produktionsende 1990 erschienen zahlreiche Sondermodelle.Die hier angebotene 2CV wurde im Werk Levallois ( Paris ) gebaut. Es handelt sich um eine letzten in Paris gebauten Enten.Wir bieten Ihnen eine sehr gepflegte, rostfreie 2 CV 6 Club an. Sie wurde von Ihren Besitzern geliebt und gepflegt. Der letzte Besitzer hat die 2 CV 6 über 12 Jahre gefahren und gepflegt.Im April/Mai wurden von uns folgende Arbeiten an der 2CV 6 durchgeführt:- Verdeck erneuert- Sitze neu gepolstert und mit neuem Bezügen aufgearbeitet- Teppich erneuert- Vier neue Classic Reifen montiert- Hohlräume mit Fluid Film neu versiegelt- Unterboden mit Fluid Film neu versiegelt- Öleinfüllstutzen erneuert. Der Öleinfüllstutzen ist ein sehr wichtiges Bauteil. Er reguliert den Druck im Motorgehäuse. Ein richtiger Druck im Motorgehäuse vermeidet Ölaustritt am Motor und gewährleistet eine zuverlässige Schmierung.- Große Wartung mit Schmierdienst ( u.a. Abschmieren der Antriebswellen, schmieren der Achsschenkelboltzen),Ölwechsel mit Filterwechsel, Luftfilter erneuert- elektronische Zündung vom Franzosen- Erneuerrung der Dämmatte in der Motorhaube- Den Lack mit SWISSVAX versiegelt.- Crome frisch geputzt und versiegelt- Fahrzeug komplett von innen und außen intensiv gereinigt und gepflegt- und diverse kleinere ArbeitenProvotieren sie von unserer über 40 Jährigen Erfahrung bei Citroen 2 CV 6Der Motor springt sofort an und hängt sauber am Gas. Läuft richtig prima.Das Getriebe schaltet sich butterweich.Lassen Sie sich die Wertanlage nicht entgehen...Cabrio Feeling in einer sehr schönen Form. Die Ente entschleunigt ungemein. Der Sommer beginnt gerade, nutzen Sie die Chance und steigen ein...Wir haben bei classic-analytics ein Wergutachten erstellen lassen, das zur Vorlage bei der Versicherung dient, damit die 2CV6 Club entsprechend versichert wird.Marktwert: 14.000€Wiederbeschaffungswert: 17.100€Gerne liefern wir Ihnen die Ente zu Ihnen nach Hause.Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Kaufvertrag wird direkt mit dem Verkäufer geschlossen.Interessieren Sie sich für unsere Ente, haben Sie Fragen?Bitte kontaktieren Sie uns unverbindlich, gerne telefonisch.Denn ein persönliches Gespräch ist durch nichts zu ersetzen.Die 2CV6 Club ist zugelassen und kann bei entsprechender Witterung probegefahren werden.Besichtigung nur nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung.Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.