Citroen BX, 1990 р.в.

Moin,schweren Herzens muss ich mich von meinen BX trennen.Ich war am Freitag d. 6.3. zur Hauptuntersuchung und habe die aufgrund der unten aufgelisteten Mängel nicht bestanden. Nach Einschätzung vom Prüfer ist das kein allzu großer Aufwand und gut machbar. Einiges ließe sich wohl schon durch eine Reinigung aus der Welt schaffen.Da ich gerade in Elternzeit bin, fehlt mir aber schlichtweg die Zeit und auch das nötige Kleingeld, um das anzugehen. Den BX nun zwei Jahre in die Garage zu stellen, bringe ich auch nicht übers Herz, denn dort wird er nicht besser und der Fahrkomfort ist einfach zu hoch, als dass man ihn stehen lassen möchte.Ich habe ihn Im September 2024 aus fast erster Hand gekauft. Der erste Besitzer konnte das Auto altersbedingt nicht mehr fahren und danach war es auf dessen Sohn angemeldet, der den BX aus Zeitgründen aber auch nicht viel bewegt hat.Kurz nachdem ich den BX gekauft hatte, kam der Zahnriemen und die Federkugeln neu.Der BX federt wie er soll und macht auf welligen Landstraßen einfach Spaß.Ich habe Nebelscheinwerfer von Hella nachgerüstet. Der verbaute Schalter ist der originale Schalter von Citroen. Zudem habe ich die Digitaluhr im Ablagefach auf dem Armaturenbrett nachgerüstet, so dass dort nicht nur die Blende sitzt. (Die Blende ist noch vorhanden.)Die originalen rot-grauen Stoffsitze inkl. Türtafeln habe ich gegen die grauen Sportsitze getauscht, da diese die neigbare Sitzfläche haben, was für meine Frau in der Schwangerschaft bequemer war. Die Originale Innenausstattung ist noch vollständig verfügbar und kann gerne mitgenommen werden.Kurz vor der HU habe ich noch die Zündkerzen gewechselt. Für einen Ölwechsel habe ich schon alles besorgt gehabt: Motoröl, Ölfilter, Schraube, Dichtring und Getriebeöl.Der BX ist noch angemeldet und kann auch auf eigener Achse abgeholt werden. Bis zum 7.4. ist Zeit für eine Wiedervorführung zur HU. Laut Prüfer wäre das zeitlich gut machbar, aber Zeit ist aktuell leider Mangelware bei mir.In den letzten 1,5 Jahren habe ich folgendes selbst gemacht bzw. teilweise in einer Oldtimerwerkstatt machen lassen:- Zahnriemen- alle Federkugeln (inkl. Druckspeicher)- Bremsscheiben + Beläge- Bremssättel vorne- Federmanschetten hinten- Anschlagpuffer hinten- Luftfilter- Zündkerzen- Tachowelle- Nebelscheinwerfer (Hella Comet 450 gelb)Offene Punkte:- Lenkscheibe eingerissen- Hydraulik-Rücklauf vr porös- Hydraulikölverlust (möglicherweise nur schellen nicht richtig fest)- Auspuffgummi porös (Ersatz ist vorhanden)- kleine Roststellen (Radhaus vr und hr)- Achsmanschetten fettig (aber dicht)- Leerlaufdrehzahl zu hoch