Citroen BX, 1991 р.в.

Schwebendes Wohnzimmer sucht Kundige Hände Substanz gut, aber Arbeit nötig.Schweren Herzens trenne ich mich von meinem Citroën BX 14. Ich bin den Wagen lange und sehr gerne gefahren und besitze selbst noch einen zweiten BX. Durch einen Jobwechsel bin ich nun auf ein zuverlässiges Alltagsauto angewiesen für das tägliche Pendeln ist dieser Klassiker zu schade, und zum "Rumstehen" erst recht. Da ich nun den Neuwagen habe, muss er leider weichen.Das Fahrzeug hat bereits ein Oldtimergutachten (H-Kennzeichen). Es handelt sich um ein ehrliches Auto mit Patina (erster Lack!), in das in den letzten Jahren viel investiert wurde. Er ist unfallfrei.Der Zustand Das Gute: Der Wagen wurde technisch stets gepflegt und mit Verstand bewegt.Motor & Fahrwerk: Der 1,4er Motor (75 PS) läuft sehr gut. Er wurde vor dem Start in der Garage immer elektrisch vorgewärmt (Motorvorwärmer verbaut). Er federt weich, wie ein BX muss.Wartung: Jährlicher Ölwechsel durchgeführt. Der letzte TÜV war mängelfrei.Neuteile & Reparaturen:- Hinterachsschwingen neu gelagert (typische Schwachstelle also behoben!)- Koppelstangen vorn neu- Federbeine vorn aufgearbeitet und wurden immer gefettet- Antriebswellen neu- Auspuff neu- Neue Ganzjahresreifen auf neu pulverbeschichteten Stahlfelgen- Karosserie: Rost wurde immer sofort behandelt, der Unterboden ist frisch konserviert.Ausstattung & Zubehör:- Elektrische Fensterheber vorn & elektrische Seitenspiegel- Elektrisches Schiebe-/Hubdach (mit Windabweiser)- Windabweiser an den vorderen Seitenscheiben- Kombiinstrument mit Drehzahlmesser nachgerüstet (DZM ohne Funktion, da original keiner verbaut war)Die Mängel Warum er an Bastler geht: Leider ist der TÜV vor kurzem abgelaufen und mir fehlt durch den neuen Job die Zeit, ihn fertigzumachen. Werkstätten winken beim Thema "alte Hydraulik" leider oft ab, daher sucht er jemanden, der selbst Hand anlegen kann:- Hydraulik-Leck: Der Verteiler der Rücklaufleitungen ("Oktopus") ist gebrochen, er verliert LHM. Die Hochdruckseite ist aber dicht!- Auspuff: Ist neu, klappert aber an der Karosserie (muss gerichtet werden).- Optik: Altersbedingte Patina rundum, der Heckspoiler hat "Orangenhaut", Schaltknauf hat sich aufgelöst (Krankheit).- Schlüssel: Zündschloss wurde mal getauscht -> 2 verschiedene Schlüssel für Tür und Zündung.Das Auto ist aufgrund des LHM-Verlusts und des abgelaufenen TÜVs nicht fahrbereit für die Überführung und muss mit einem Hänger geholt werden.Ich gebe ihn nur ungern her und hoffe, er findet jemanden, der die französische Ingenieurskunst zu schätzen weiß und ihn wieder auf die Straße bringt.Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme. Bastlerfahrzeug.