Hyundai H1 (Starex), 2006 р.в.

Verkauft wird ein einzigartiger Offroad-Camper: Basis ist ein Hyundai Starex 4x4 von 10/2006 mit Leiterrahmen, Zuschalt-Allrad und Untersetzung. In dieser Fahrzeugklasse ergibt das eine außergewöhnliche Geländetauglichkeit (vergleichbar höchstens mit dem noch selteneren Mitsubishi Delica 4x4).Das Fahrzeug wurde umfangreich modifiziert und verfügt über eine komplette Offroad-Camper-Ausstattung 4-Sitzer, Sitze (außer Fahrersitz) drehbar und ausbaubar 2 Schlafplätze im Innenraum möglich (eher für kleinere Personen) Aufstelldach mit 2 Schlafplätzen von ALU-Star Dachträger und Dachkorb Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten Markise Massiver Edelstahl-Reserveradträger mit vollwertigem Ersatzrad und Stütze Massiver Frontbügel/Seilwindenträger (keine Seilweinde montiert) Geländereifen BF Goodrich AT 31 x 10.5 x 15 höhergelegtes Fahrwerk 2 Edelstahl-Zusatztanks, in Summe 65 l Ansaugschnorchel Luftkompressor (fest eingebaut) CB-Funk Standheizung Klimaanlage Anhängerkupplung Rückfahrkamera PV-Modul Motorhaube mit Wechselrichter auf 230 V Ausbau: leicht entnehmbares Regalsystem mit 3 Flammen-Gasherd 2 Wassertanks mit Pumpe, Außendusche überall Airline-Schienen zur flexiblen Befestigung: Dach, Seite, hinten, innen usw.Alle relevanten Änderungen am Fahrzeug sind eingetragen mit Ausnahme der Fahrwerkshöherlegung (die aber für die eingetragene Reifengröße notwendig ist!). Nach einigem Hin und Her hat unser TÜV das so akzeptiert und früher gab es hier wohl auch nie Probleme. Ich möchte dennoch darauf hinweisen!Durch die Womo-Zulassung ist der Starex sehr günstig im Unterhalt (290,- Steuer und günstige Womo-Versicherung).Ich habe das Fahrzeug mit Motorschaden erstanden und dann in einer Hyundai-Vertretung für ca. 8500,- wieder zum Laufen bringen lassen. Nach den ersten Probefahrten hat sich dann leider herausgestellt, dass wir das Fahrzeugkonzept doch nicht zu unseren Plänen für die nächsten Jahre paßt, außerdem ist der Starex meiner Frau zu rustikal. Darum haben wir uns nun über den Winter entschieden, ihn in gute Hände abzugeben und auf einen (langweiligeren) T5 4motion umzusteigen.Die eigentlich Fahrzeugtechnik müsste jetzt auf einem guten Stand sein, im Rahmen der von mir beauftragten Instandsetzung wurden u. a. noch Batterie, Bremsleitungen, diverse Fahrwerksteile (Stabilisatoren, Traggelenk/Achsmanschette) erneuert sowie die Bremsen revidiert. Nach Angabe der Vorbesitzerin hat diese die Kupplung erneuert, den Turbo erneuert, die Injektoren revidiert und alle Filter erneuert, seitdem sind < 1000 km dazugekommen.Bzgl. Rost ist die Karosserie weitestgehend rostfrei, der "Unterbau" ist für Starex-Verhältnisse in einem vernünftigen Zustand mit wenig/oberflächlichem Rost, für den langfristigen Erhalt sollte man aber unbedingt Vorsorge betreiben (z. B. mit Seilfett o. ä. behandeln).Es gibt noch ein paar kleinere Baustellen, weswegen ich das Fahrzeug am liebsten an jemanden verkaufen will, der ein wenig schrauben kann: Die elektrische Zusatzinstallation ist teilweise ohne Funktion, evtl. braucht es auch nur eine neue Zusatzbatterie. Das Aufstelldach sollte man neu lackieren und diverse rissige Gummilippen erneuern. Für die beschädigte Stützrolle des Reserveradträgers habe ich bereits Ersatz besorgt, ebenso schwarzen Lack zum Ausbessern der kleinen Lackabplatzer am sehr massiven Frontbügel.Im Preis enthalten ist umfangreiches Zubehör: hintere Sitzbank (2-teilig) Kiste mit diversen Ersatzteilen von der Motorrevision Diverse Werkstatthandbücher Passendes Original-Diagnosegerät von Hyundai (Hi-Scan Pro) Reservekanister mit Halterung zur seitlichen Montage 2 Auffahrkeile (Stufenkeile) auf dem Dach montiertVerkauf von privat, keine Garantie / Gewährleistung. Seriösen Interessenten gebe ich gerne weitere Auskünfte zum Fahrzeug. Der Starex ist angemeldet, nach Abstimmung ist selbstverständlich eine Probefahrt möglich.Anfragen bitte mit Namen und Telefonnummer, ich rufe dann zurück.