Jaguar E-Type, 1962 р.в.

Jaguar E-Type S1 3.8 Coupe 1962 Слегка модифицированный Jaguar E-Type Series 1 3.8 Front, Двигатель (тест - описание доступных обновлений) сиденья и т.д. Автомобиль полностью отремонтирован и полностью без ржавчины Стенд непревзойденный и автомобиль работает очень хорошо. Может быть использован для Hillclimb Оригинальные Magna Jap гоночных дисков в магнии (стоимость минимум 7000 евро) Номер шасси: 886011 Спидометр показывает: Последнее видение ветерана в DK: 27.05.2016 Последний регистрационный номер в ДК: YC 35310Статья Википедия:E-Type был первоначально разработан и показан публике как заднеприводный Гранд-Турер в двухместном купе форме (FHC или Fixed Head Coupe) и в качестве двухместного кабриолета «quot;roadster»quot; (OTS или Open Two Seater). Несколько лет спустя была выпущена четырехместная версия купе с удлиненным колесной базой.Более поздние обновления модели E-Type были официально обозначены как квота;Серия 2 'цитата; и квота;Серия 3'quot;, и с течением времени более ранние автомобили стали называться «квота;Серия 1.»Цитата; Как и другие частично сделанные вручную автомобили того времени, изменения были постепенными и продолжается, что привело к путанице по поводу того, что именно серия 1 автомобиль. Это больше, чем академический интерес, так как серии 1 E-Types,и особенно серии 1 родстеры часто имеют значения, намного превышающие серии 2 и 3 моделей. [11]Существуют некоторые переходные примеры. Например, в то время как сам Jaguar никогда не признавал квоту; Серия 11'2'quot; или «квота;Серия 1.5,»Квота; с течением времени, эта подкатегория была признана клубом владельцев Jaguar Великобритании и другими ведущими властями. 4,2-литровый серийный номер 1 был изготовлен в модельные годы 1965-1967 (ранее модели серии 1 имели меньший 3,8-литровый двигатель с меньшим крутящего момента). 4,2-литровый series 1 имеет серийные или VIN-номера 1E10001 - 1E15888 (в случае левостороннего родстера), и 1E30001 - 1E34249 (в случае с левым приводом hardtop, или FHC). Серия 1.5 левосторонний родстер имеет серийные номера 1E15889 - 1E18368, с hardtop версией серии 1.5, имеющей VIN-номера 1E34250 - 1E35815. Серийные 1.5 были сделаны в 1968 модельном году. [13]Автомобили серии 1, которые на сегодняшний день являются наиболее ценными, по существу делятся на две категории: Те, сделанные между 1961 и 1964, который имел 3,8-литровые двигатели и частичные синхромные коробки передач, и те, сделанные между 1965-1967, который увеличил размер двигателя и крутящий момент примерно на 10%, добавил полностью синхронизированную передачу, а также предоставил новые лежачие места, переменный вместо предыдущего динамо, электрическая система перешла на отрицательную землю, и другие современные удобства, все, сохраняя при этом тот же классический стиль серии 1. [3] 4,2-литровый E-Types серии 1 также заменил тормозной сервопривод 3,8-литрового на более надежный агрегат. Квота;4.2 стала самой желанной версией знаменитого E-Type из-за их повышенной мощности и удобства использования, сохраняя при этом тот же внешний вид, что и более ранние автомобили.]По состоянию на конец 2014 года, самый дорогой регулярный производства Jaguar E-Types проданы на аукционе включены 4,2-литровый серии 1 родстер, с соответствующими числами, оригинальная краска и интерьер, до 80 лет,000 оригинальных миль, и история пребывания в семье первоначального покупателя в течение 45 лет (этот автомобиль продан за $ 467,000 в 2013 г.) и 1961 г. «Квота;пл/окна;пл/окна; Серия 1, продажа за $528,000 в 2014 году. Специальные гоночные легковесы идут еще на что. Например, 1963 E-типа Легкий конкурс рекламируется как очень оригинальный и с большим количеством патины (ношение цитатой;фабрика установлен интерьер и кузов, показывающий патину десятилетий использования,Квота; хотя она была перекрашена и имеет несоответствующие номера - хотя завод при условии - двигатель), один из двенадцати, которые были построены, продан за $ 7,370,000 на Скотсдейле в 2017 году, Аризона аукционов. [19]Будучи британским автомобилем 1960-х годов, есть некоторые довольно редкие подтипы серии 1 E-Types, особенно в начале и конце производства серии 1. Например, первые автомобили серии 500 1 имели плоские полы и внешние защелки капота. В конце производственного запуска серии 1, было небольшое количество автомобилей, произведенных, которые идентичны во всех отношениях с другими единицами серии 1 (в том числе тройной SU углеводов, кнопка активации стартера, Тумблеры, и т.д.), кроме того, что фары крышки были удалены для лучшего освещения. Не известно точно, сколько из этих автомобилей серии 1 (иногда называют для удобства сакэ, как цитата;Серия 1.25,Цитата, но в Jaguar, Серия 1) были произведены, но учитывая, что 1,Родстеры 508 серии 1 были произведены по всему миру в 1967 году, в сочетании с тем, что эти примеры были сделаны только в последние несколько месяцев серии 1 производства, означает, что эти, как плоский этаж примеры, которые начали серии 1 производства перспективе, являются самым низким объемом Серии 1 вариант, сохранить, конечно, для специальных легковесов. [21]Во всем мире, включая примеры левого и правого привода левой и правой руки, в общей сложности 7,828 3,8-литровые родстеры серии 1 были построены, с 6,749 из более поздних 4,2-литровых родстеров серии 1 были изготовлены.