Jaguar MK II 1, 1961 р.в.

Sehr schöner MK 2, Der Wagen wurde von einem deutschen Unternehmer vor 45 Jahren aufwendig restauriert, unter anderem hatte er auch neue Türen bekommen, und die vorderen Kotflügel etc.- es muss ziemlich gründlich und aufwändig gewesen sein. Seither war er im Familienbesitz, immer im Trockenen und gut gewartet. Zuletzt wurden Bremsen neu gemacht, die Traggelenke an der Vorderachse gemacht, und er Wagen mit Spax Dämpfern ausgerüstet. Ebenso wurden die Ventile neu eingestellt. Die knapp 28.000 km wurden in den 45 Jahren nach der Restauration (incl. Kompletter Motorrevision) gefahren.Letztes Jahr hatte der Wagen einen leichten Motorbrand, weil ein Vergaser übergelaufen ist. So hatten wir den Jaguar gekauft. Wir haben im wesentlichen folgende Dinge gemacht:Vergaser neu abgedichtet und eingestellt, neuen Bremskraftverstärker eingebaut, teilweise neue Leitungen installiert, Ansaug/Luftfilterkasten gereinigt poliert bzw. neu lackiert. Verteiler zerlegt geschmiert neu eingestellt, neue Zündkabel eingebaut, den kompletten Heizkasten ausgebaut zerlegt, gereinigt Heizmatrix geprüft, Kasten neu schwarz lackiert, zusammengebaut mit neuem Heizventil und mit neuen Schläuchen und Heizungszügen eingebaut. Motorhaube zerlegt, entlackt ( super Blech ohne Spachtel, ein Indiz dass der Rest auch so gut ist!) neu lackiert und wieder neu mit Zierleisten etc. bestückt. Karosseriemäsig ist der Jaguar meiner Meinung sehr gesund!kein Rost an den schweller, Kotflügeln, kein rost an den Türkannten alles ziemlich super also. Innen an den Schwellern hinten gibt es 2 alte sichtbar geschweißte Stellen, ansonsten wirkt er sehr sehr gut. Ich habe deswegen die Lackschichten gemessen, um mir den Eindruck den ich eh hatte zu bestätigen. Lackschichtendicke ist 200 und 700 – Dokumentation kann ich gerne schicken. Bei Probefahrten war die hakelige Lenkung aufgefallen, wir haben die Kreuzgelenke erneuert- nun lenkt er top. Überhaupt fährt sich der Jaguar super, eine sehr gute Straßenlage die ich so nicht erwartet habe, toller Sound durch die Edelstahlauspuffanlage sehr schönes Lenkverhalten, gute Bremsen Schaltung leichtgängig. Innen ist er sehr schön – der Himmel wurde vor vielen Jahren neu gemacht, die Sitze sind original und super weich. Es gibt einen Riss in der Lehne im Fahrersitz.Ich wollte Ihn eigentlich auf Linkssteuerung umbauen, evtl. größerer Motor und etwas historische Raceoptic. Aber er ist eigentlich zu schade dafür- und der Motor läuft so fein. Wenn es jemanden gibt der Ihn gerne so hätte- dann ist das die Chance.RechtslenkerInnenausstattung:VolllederFarbe der Innenausstattung:Blau