Коментар продавця
Verkaufe meiden Lada Niva M (erstes Baujahr mit den serienmäßig 5 cm höherem Fahrwerk.). War bis vor kurzem mein Daily Driver. Da ich wieder Firmenwagen habe und meine familiäre Situation sich geändert hat abzugeben.Noch einmal angepasster Preis.!!Preis gilt bei TÜV auslaufend im August wie beschrieben!!Ich kann den TÜV auch neu machen in den nächsten Wochen.Der Wagen wird wieder problemlos drüber kommen, da bin ich sicher.Dafür hätte ich in Summe gerne 299,00 EUR mehr inkl. Tüv Gebühr als die VB, da ich etwas Zeit und Kleinteile investiere. Alles weitere ist Vereinbarungssache.Das wurde an dem Wagen den ich vor knapp 3 Jahren gekauft habe investiert/gemacht:Vor ca. 200 km:- linke Antriebswelle vorne neu (Gute Quali von Ladapower)- Lichtmaschine gegen neue getauscht (hochwertig)- Schönes Blaupunkt Radio (Madrid BT, Bluetooth) mit guten Boxen. Radio hat klassische Optik mit neuen Funktionen.- Simmering Differential hinten mittig neuVor ca. 14.000 km (2024)- der schöne kurze Dachgepäcktröger. Sehr praktisch.- Cimair an beiden Fesntern. (kein beschlagen mehr, immer Belüftung)- Die guten Wessen Lampentöpfe und Nightbreaker Birnen (starkes Licht!)- Auspuff komplett bis Kat- Getrieberohr Beddong, damit Kontrolle des Ölstandes und Überfüllung kinderleicht! Öl seit dem noch mal gewechselt nach Einfahren.- Kupplung neu (große Scheibe)- Anlasser und neue größere Batterie- Umrüstung auf mechanischen Kettenspanner (Motor seit dem viel leiser).- Ölwechsel und Filter vor ca. 9.000 km- Frisch überholtes Original Getriebe eingebaut.- Fahrersitz ist aus BMW E36 mit selbstgebauter Konsole. Gleiches liegt halbfertig für Beifahrer vor. Aktuell originaler Beifahrersitz drin der nicht mehr besonders toll ist. (Könnte ich bei Interesse noch fertig stellen die 2. Konsole. Ist in 1-2 h erledigt)- Kunststoffschalen in den Radkästen mit dem großen Überstand. Darunter gut mit Mike Sanders und Fluid Film geflutet vorher.- 2-3 Stellen geschweißt und versiegelt. Kofferaumfalz unten, radkasten hinten rechts. Danach alles mit MS oder Fluid Film geflutet und außen lackiert.- Einige Dichtungen neu.- Das Vlies am Unterboden (das eh immer nass ist) rausgelöst. Innenboden guter fast rostfreier Zustand.- Einige Stellen und Hohlräume versiegelt mit Mike Sanders und FF. Noch nicht abgeschlossen. Unterboden sieht gut aus. Der Wagen hatte von Werk Unterbodenschutz und Wachsbehandlung. Vergleichsweise wenig gerostet für das Baujahr. Alles wirklich eine tolle erhaltungswürdige Basis.Bekannte Mängel:- Oberflächlicher Rost. Keine schweren Roststellen mehr vorhanden. Müsste hier und da noch mal etwas abegschliffen und grundiert/lackiert werden. Überschaubar- Schweller und Unterboden in gutem Zustand.Zu gut um irgendwas neu zu machen.Simmerring hinten links leicht undicht. Schitzt von innen an der Trommel. Nichts in der Trommel. Sollte getauscht werden.- 2 Löcher im Dachhimmel- Unschön aber haltbar geschweißtes Loch in der Fahrertüre, hält. Innenseite der Türe komplett leer gemacht, entrostet und mir Mike Sanders eingeschmiert.Die Bitumenmatten machen eh nur Probleme.- Anlasser Hitzeschutzblech ist an einer Seite lose. Klappert hier und da. Wollte ich raustrennen da eh überflüssig, aber noch nicht geschafft.Könnte ich noch machen bei Interesse.- An der Schaltkulisse scheint die Dichtung etwas zu schwitzen. Nie Tropfen unterm Auto. Bisschen Film am Getriebe an der Stelle. Scheint von oben zu kommen.- Hinten rechts unten bisschen rostiges Heck. Müsste mal abgeschliffen und versiegelt werden. Nur oberflächlic. War schon Fertan dran. Sollte mal versiegelkt werden. Könnte ich bei Kaufinteresse auch noch machen. Keine große SacheDas wurde noch verbaut:- Hella Nebelscheinwerfer (gelb) vorne, mit guten Kabeln und Verteiler bis zur Batterie gelegt. Müsse noch angeschlossen werden. Relais und alle Teile sind dabei. Ca. 1h Arbeit.AHK optional dabei, Elektrik muss neu angeschlossen werden.
