Lada Niva, 2011 р.в.

Der Niva ist Erstbesitz (Tageszulassung)."M" - Modell Kein ABS, keine Airbags.Beschichtung ist Hammeritelack + Oxyblock N, kratzfest und nicht unterrostend.Oxyblock kriecht wie Wasser und stoppt Rost durch Luftabschluss.-Unterboden rostfrei.Gelände sah er nur in den ersten Jahren, um mal zu sehen was er kann. Keine Exzesse, keine schweren Hänger gezogen.Technisch ist er ziemlich gut in Ordnung. Fährt sehr gut.Vor ein paar Jahren neuer Motor bei 160.000 ebenso ein neues 5-Gang Schaltgetriebe (überfüllt, Profis wissen warum) und ein neuer Kühler sowie hinteres Diff. Karosse hat 225.000 runter, der Motor 65.000km.Grund für Tauschmotor war Überhitzung wg. Kühlwasserleck in einer langen Baustellenpassage ohne Möglichkeit, anzuhalten.- alle Getriebe dicht.- Frontdiff komplett neu gedichtet (Rechnung vorh.)-Zwischenwelle, Hardyscheibe neu (Werkstatt)- größere Getriebeölwanne vom FIAT, bessere Schaltbarkeit bei heißem Getriebe.- Rost in Hohlräumen null, hatte im ersten Jahr professionelle Mike Sander Kur und ein paar Jahre später Auffrischung. Seitdem kam Fluidfilm in die Hohlräume und Falze und untenrum Oxyblock N.Eine "Hinterbacke" letztes Jahr geschweisst, dieses Jahr zwei Schwellerspitzen. Grund: ab Werk "Schlagschutzfolien". Müll.Irgendwann müssen die Scheiben mal raus, paar Stellen Kantenrost.- Hat ein seltenes, kürzeres Verteilergetriebe, damit mehr Kraft an Steigungen und kontrollierbarer in kniffligen Geländepassagen oder beim rangieren.- Viele Original Lada Ersatzteile dabei, neue Steckachsen, Kleinteile, Kat.- 8fach bereift auf Stahlfelge, Winterräder halten noch mind. eine Saison- Gasanlage Prins VSI 2 mit Unterflurtank von Fachfirma eingebaut- AHK- Benzintank neu 2024- Motorschutz Edelstahl- Kayaba Gasdruckdämpfer- Radhausschalen rundum vom 1. Tag an, kein Kotflügelrost- Nebelscheinwerfer- elektrische LWR- LED Fahrlicht (Fernlicht 240m)Neue Kühlerschläuche, neue Füllung G12+ im April 26- jährlich ALLE Öle gewechselt, Rewitec - Kur Motor und Getriebe 2024- mechanischer Kettenspanner verbaut- Schaltgetriebe neu 2024- Motor komplett neu bei 160.000 km, bis jetzt 65.000km gefahren- Kühler und Kupplung neu bei Motortausch- nie schneller als 120 Km/h oder über 4000 U/min- 5. Gang immer erst ab 90 Km/h benutzt, nie unter 80km/h- angemeldet und wird bewegt. Kein Notverk.- starres Lüfterrad zusätzlich (permanente Motorkühlung)- Heizungshahn von VW (besser als Original)- AU bis Nov 26, demnächst neu- wie gesagt ein braves Arbeitstier mit hilfreichen Gimmicks. Rost wird bei russischem Stahl immer ein Problem sein, genauso können Russen kein Gummi. Also ab und zu mal nachsehen was unter dem Auto so los ist und im Herbst Fett in die Hohlräume gehört dazu.Ich bitte zu berücksichtigen, dass ich kein Händler, sondern Privatperson bin. Das neue EU-Recht schreibt jedoch vor, dass nun auch Privatleute eine Garantie von einem Jahr und Umtauschrecht auf alle Produkte geben müssen, es sei denn, dass sie dies ausschließen. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen gesetzlich zustehende 1-Jahres-Frist bzgl. Garantie/Gewährleistung bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten (dies ist bei Privatgeschäften auch üblich!). Ich übernehme keine Garantie. Ferner sind Sie im Gegensatz zum neuen Verbraucherschutzgesetz als Käufer damit einverstanden, keinen Gebrauch vom neuen Garantie-Gesetz zu machen. Mit Ihrer Gebotsabgabe bestätigen Sie, dass Sie auf den Umtausch, Reklamationen oder Rückgabe ausdrücklich verzichten, sich zur Abnahme verpflichten und dies als Vertrag anerkennen. Für den Verlust von unversicherten Sendungen komme ich nicht auf. Bei versichertem Versand gelten nur die gültigen Vertragsbedingungen des Transport-Unternehmens. Im Schadensfall muss der Käufer die Abwicklung mit zuständigen Unternehmen selbst abwickeln. Bitte geben Sie keine Gebote ab, wenn Sie mit diesen Bedingungen nicht einverstanden sind. Spätere Reklamationen werden nicht anerkannt.