Коментар продавця
Lada Niva mit permanentem 4x4 Antrieb, schaltbarer Untersetzung (dadurch 2x5 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge) und Mitteldifferentialsperre. Der Niva ist kein SUV, sondern ein echter Geländewagen, der auch in Island durch schweres Gelände kommt (Wattiefe bis 65cm!). Und bei Regen und Sturm schläft man im Auto ausgesprochen gut.* Scheckheftgepflegt, alle Rechnungen vorhanden* Nichtraucherfahrzeug* Räder auf Wunsch mit Stahlfelge oder mit Alufelge* Anhängerkupplung bis 900 Kg.* Funk-Zentralverriegelung vorn* Elektr. Fensterheber vorn* Elektr. Seitenspiegel* Sitzheizung vorn* Radhausschalen* Unterfahrschutznachträgliche Ausstattung:* Ansaugschnorchel ink. Einbau (kostete >1000,-)* Trittbretter verzinkt (kostete >400,-)* schallentkoppelte Hebel für Verteilergetriebe (kosteten 65,-)* Armlehne mit Fach und herausgeführten USB- und 12V-Anschlüssen der Powerbox* Scheinwerfer Hella (H4, aber wasserdicht) (kosteten 65,-)* Hohlraum- und Unterbodenversiegelung (in Dresden durchgeführt; kostete >500,-)* Lufthutze, abschließbarer Tankdeckel (kosteten 140,-)* Regendichtung für geöffnete HeckklappeZusatzlich zum Wagen selbst kann Folgendes gegen Aufpreis erworben werden:* 2x Räder Stahlfelge neu (100,-)* 4x Räder Stahl/Alufelge (200,-)* Campingausbau komplett: 1100,- (entspricht zwei Drittel des Neupreises)oder einzeln: Innenausbau, Belüftungseinsätze, Unterlegkeile, Matratzen, Wasserkanister: 500,- Zelt Obelink Trinity + Kederschiene: 100,- 20l-Kanister Blech: 20,- Solarpanel + Träger: 150,- Powerbox Bluetti EB55 (700W, 540Wh, LiFePO4-Technik): 200,- Dachträger mit Korb und Kunststoff-Container: 200,-Sehr gepflegter Wagen, hat uns nur auf Reisen begleitet und stand sonst gut geschützt in der Tiefgarage. Alle Services sind durchgeführt und dokumentiert, alle Rechnungen vorhanden. 2025 sind beide hinteren Radlager erneuert wurden. Es gibt keinen Wartungsstau. Abgesehen von ein paar Kratzern an den von innen angeklebten hinteren Fensterfolien gibt es keine Mängel.Der Niva kann mit oder ohne Campingausbau erworben werden. Alle für den Campingeinsatz ausgebauten Teile (Rückbank, Verkleidungen) sind vorhanden und werden auf jeden Fall mitgegeben. Der Campingausbau kann rückstandsfrei ausgebaut werden. Dafür wurden am Fahrzeug keinerlei Veränderungen (Bohrungen etc.) vorgenommen.Zum Camping befindet sich eine Liegefläche im Wagen. Wenn die Vordersitzlehnen vorgestellt werden, ergibt eine Liegefläche von 2m Länge. Die Matratzen wurden nachträglich mit hochwertigem Schaum bestückt. Man schläft äußerst bequem im Auto. Wenn nicht gebraucht, können die Matratzen 2fach gefaltet werden, so dass noch viel Stauraum im Auto vorhanden ist.Hinter dem Fahrersitz hat die Powerbox ihren Platz, die über das Solarpanel geladen wird (optional über den 12V-Anschluss während der Fahrt ). Die USB- und 12V-Anschlüsse wurden zu einem Panel unter der Armlehne verlängert. Die rechte hintere Schublade kann eine sehr leise Kompressor-Kühlbox "Mobicool MCG15" aufnehmen. Sie verbraucht im Betrieb ca. 30W und läuft bei Temperaturen bis 20C ca. alle 30min für 5min.Hinter dem Beifahrersitz ist unterhalb der Liegefläche Platz für das Seitenzelt. Dieses kann über die Kederschiene, die rechts an den Dachträgern befestigt ist, direkt am Fahrzeug angedockt werden. Über die hintere Seitentür gelangt man zum Schlafen vom Zelt direkt ins Auto. Das Seitenzelt (Obelink Trinity) wurde nachträglich für eine bessere Regendichtigkeit silikonisiert.In der rechten Schublade ist Platz für die Kühlbox und Küchenutensilien inklusive eines Kartuschenkochers. In der etwas längeren linken Schublade haben wir Bergematerial, Kompressor und den Campingtisch (mit zusammenrollbarer Tischplatte) gelagert.Links und rechts neben den Schubladen ist weiterer Platz für Kleinteile (z.B. Werkzeug, Abschleppgurte, Vorlegekeile). Von der hinteren rechten Tür gelangt man an den 12l-Wasserkanister. Hier kann auch ein Hilift-/Jackall-Wagenheber gelagert werden.
