Коментар продавця
Angeboten wird ein Originaler unverbastelter SL 280 / 8 "Pagode".Das Fahrzeug ist in unrestauriertem Originalzustand mit einem aktuellen Wertgutachten mit der Zustandsnote 2.Das Fahrzeug wurde aus den USA importiert und hier immer liebevoll gepflegt & gewartet.Lediglich die Lackierung wurde vor einigen Jahren in den USA aufgefrischt.Das Fahrzeug weisst eine lückenlose Historie. In den USA hatte das Fahrzeug 2 Besitzer und wurde dann vom letzten Besitzer nach Deutschland Importiert. Die Gesamtanzahl der Besitzer begrenzt sich seid 1969 auf 3 Personen.Alles in einem sprechen wir hier von einem wunderschönen Fahrzeug welches sich zu besichtigen definitiv lohnt.Auf Anfrage erhalten Sie gerne weitere Details zur Historie. Das Fahrzeug wird von uns im Auftrag des Vorbesitzers vermittelt.Hier noch ein paar Daten:Der W 113 markiert den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil. Das Ziel bei der Designentwicklung bestand darin, sich vom Vorgänger deutlich abzugrenzen und ein „maskulines“ Erscheinungsbild anzustreben. Glatte Flächen, viel Nutzraum und den Verzicht auf Zierelemente zeichnen den Pagoden-SL aus. Der Hauptabsatzmarkt waren die USA, hier wiederum ging ein Großteil der Fahrzeuge nach Kalifornien.Karosserie und FahrwerkDie „Pagode“ war der erste SL, bei dem umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu.Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Für die Dämpfung sorgen Gasdruckstoßdämpfer; erstmals fuhr ein SL auf Gürtelreifen.Ausstattungsdetails:Innenausstattung:Vollleder in Bordeauxrot, 2 SitzplätzeAußenausstattung:Hardtop in Wagenfarbe Elfenbein, SommerreifenTechnologie:Tuner/RadioSicherheit & Umwelt:ServolenkungSonstiges:NichtraucherGerne kaufen wir auch Ihren Pkw an!Finanzierung und Leasing ohne Anzahlung, je nach Bonität möglich!Eine Probefahrt ist grundsätzlich möglich.IRRTUM, FORMFEHLER und ZWISCHENVERKAUF zu diesem Angebot werden ausdrücklich vorbehalten! Entscheidend sind ALLEIN die konkreten Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung bzw. im Kaufvertrag"Trotz großer Bemühungen und Sorgfalt sind Inseratsfehler nichtauszuschließen, es wird keine Haftung übernommen!Öffnungszeiten:Mo.-Fr.: 9.00 bis 18.30 UhrSa.: 10-16Uhr
