Mercedes-Benz 400, 1992 р.в.

Ich biete hier nach reiflicher Überlegung meinen in Farbkombination, Ausstattung und Wartungshistorie einzigartigen W140 aus nachweislichem Zweitbesitz an.Der malachitgrüne 400SE mit 4,2 Liter V8 und seltener Veloursausstattung in Piniengrün wurde am 16.07.1992 erstzugelassen und bis April 2020 vom Erstbesitzer (Jg. 1932) gefahren. Neupreis: 151.251 DM. In seinem Besitz erfolgte lediglich eine Umschreibung von der Firma auf ihn privat. In knapp 28 Jahren fuhr er 331.000 km und investierte allein in den letzten acht Jahren ca. 42.000 in nur einer Werkstatt.Die Wartung erfolgte kompromisslos mit Mercedes-Originalteilen, dokumentiert durch Rechnungen und über 2000 (!!) Fotos (Dropbox-Link möglich).Beispielhafte Arbeiten:- Abdichtarbeiten Motor Stirndeckel, Ventildeckel, Steuerkette, Kettenspanner und Gleitschienen ersetzt, kleine Ölwannendichtung, Ölstandsgeber, Motor- und Getriebelager ersetzt, vorderer Kurbelwellensimmerring ersetzt, Spannschiene Steuerkette ersetzt, Saugbrücke zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtringen ausgestattet u. a. (5036,76, 2012)- Lagerung Umlenkhebel, Koppelstangen Vorderachse, Differential neu abgedichtet, 2 ATF Leitungen ersetzt, vordere Radlager ersetzt, vordere untere Querlenker erneuert, Traggelenke Vorderachse ersetzt, hintere Federschwingen Traggelenke ersetzt, Aktivkohlefilter ersetzt, Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten ersetzt u.a. (5787,81, 2013)- Hinterachsdämpfung für Niveauregulierung vollständig erneuert, Automatikölwechsel, Drosselklappe ersetzt, Frontscheibe erneuert und Scheibenrahmen entrostet und konserviert (4608,24, 2013)- Wasserpumpe ersetzt, Duoventil ersetzt (1393,06, 2013)- Klimakompressor ersetzt (1515,24, 2013)- Querlenker Hinterachse erneuert (2311,88, 2015)- Motorabdichtarbeiten, in dem Zuge zwei Kettenräder erneuert, beide Nockelwellenmagnete erneuert, Steuerzeiten eingestellt, beide Stirndeckel eingedichtet, Servobehälter abgedichtet, Ventildeckeldichtungen erneuert, Kurbelwellennabe erneuert, hinterer Kurbelwellensimmerring erneuert, hinterer Schwingungsdämpfer erneuert, Riemenspanner erneuert, alle Bremsschläuche durch Stahlflexleitungen ersetzt (ABE liegt vor), diverse weitere Dichtungen erneuert, vordere Stoßdämpfer ersetzt, komplette Auspuffanlage ab Kat ersetzt, Lenkgetriebe abgedichtet, Großer Kundendienst, Motorsteuergerät ersetzt, Regenerationsventil ersetzt, beide Zündspulen ersetzt, neue Softclosepumpe (10.790,82, 2016)Alle Arbeiten wurden vom Spezialisten Bernard Marijanovic durchgeführt, der sich seit Jahren auf M119-V8-Motoren konzentriert.Ich übernahm das Auto 2020, ließ beide Stoßstangen lackieren und das originale Becker Mexico restaurieren sowie mit Bluetooth ausstatten. 2022 erhielt er problemlos das H-Kennzeichen. Ich fuhr ihn nur bei schönem Wetter, u. a. auf einer Reise nach Südtirol (Langstreckenverbrauch 11 l/100 km).Dieses Auto fährt dank Wartungshistorie besser als viele Exemplare mit weniger Kilometern. In meinem Besitz wurden zusätzlich Einspritzdüsen abgedichtet, Zündverteiler erneuert (Bosch), vier Michelin-Sommerreifen aufgezogen sowie Scheiben und Beläge vorne erneuert (ATE).Der Wagen ist technisch zu 100 % einsatzbereit, sämtliche Ausstattungen funktionieren. Optisch ist er nicht perfekt: ein älterer reparierter Schaden hinten rechts mit kleiner Roststelle trübt das Bild. Charmantes Detail: Er dürfte der einzige W140 weltweit mit nur einem Peilstab sein.Ende 2023 erschien er in der Oldtimer Markt, was seine Besonderheit unterstreicht. Er steht in einer kameraüberwachten Halle, Besichtigung und Probefahrt (mit eigenen roten Kennzeichen) möglich.Nach 33 Jahren und über 350.000 km gibt es Nachlackierungen und Gebrauchsspuren. Doch die seltene Farbkombi, gute Ausstattung, der perfekt laufende M119 und die außergewöhnliche Wartung machen ihn einzigartig.Tausch gegen z.B. W116, C107 (SLC) oder R129 möglich.Keine Verhandlungen am Telefon!