Mercedes-Benz CLS 500, 2008 р.в.

Hallo zusammen, Zum Verkauf steht mein Mercedes-Benz CLS 500/550 w219. Vorab wichtige Informationen: - US-Import- Unfallfahrzeug (Carfax & Carvertical vorhanden) - Motorcode 273.960 (Verstärktes Kettenrad) - Kilometerstand nachvollziehbarDas Fahrzeug befindet sich seit April 2023 in meinem Besitz und soll nun ein neues zuhause finden. Da ich beruflich sehr viel reise wollte ich ein gemütliches und robustes Fahrzeug, welches auch genug Dampf für die Autobahn hat. Im Nachhinein war ein Fahrzeug mit so einer Historie nicht unbedingt die beste Wahl für dieses Unterfangen, allerdings war ich aufgrund des Kilometerstands optimistisch. Das Auto wurde in Kalifornien registriert und hatte wenige Monate nach der Erstzulassung einen Totalschaden erlitten. Das Auto hat einen „Salvage Title“ erhalten und durfte somit nicht mehr in den USA zugelassen werden, weshalb es nach Polen exportiert und dort wieder aufgebaut wurde. Zwei Hände später stand das Auto nun bei mir und hat die erste Zeit, bis auf ein paar Kleinigkeiten funktioniert.- Stoßdämpfer hinten links war undicht und musste gewechselt werden- PDC-Sensoren wurden ausgewechselt - Deutsche Papiere und Deutschen TÜV erhalten- „Rollo“ an der Heckscheibe war ohne Funktion und wurde repariert - Ölwechsel und sonstige Servicefälligkeiten wurden durchgeführt Nach ein paar Wochen war ich mit dem Auto bereits in Hamburg, wo er nach einem regulären Überholvorgang auf der Autobahn anfing extrem unrund zu laufen.Bei Bekannten abgestellt habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und stellte fest, das zwei Zylinder nicht mehr angesteuert wurden. Über die nächsten Monate stand das Auto still und es wurde lange Zeit nach dem Fehler gesucht. Gewechselt wurde: - Zündspulen + Zündkerzen (teilweise mehrfach)- Zündspulenverteiler - Nockenwellenversteller - Kompletter Motorkabelbaum aus Schlachtfahrzeug- Steuergerät wurde zu drei unterschiedlichen ECU-Experten eingeschickt. Nachdem die erste Firma sich als Scam-Firma entpuppte, fand die zweite keinen Fehler und erst die dritte hat tatsächlich einen Fehler am Steuergerät finden können. Zu dem Zeitpunkt hielt ich es nicht mehr für möglich, allerdings lief das Auto wieder. Seitdem hatte ich hier und da einzelne Fehlermeldungen und hab weiterhin ein paar kleine Problemchen, aber das ist bei den Modellen und besonders bei der Historie kaum vermeidbar. - Druckregler für den Tank macht Probleme, was das Tanken zur Tortur macht (EU-Ersatzteil passt nicht) - Bei Volllast erscheint gelegentlich die MKL - PDC-Sensor vorne rechts reagiert gelegentlich falsch. Ein mehrfacher Wechsel hatte nicht geholfen. - Das Fahrwerk müsste einmal bzgl. Der Höhe reguliert werden. Am kommenden Dienstag habe ich einen Händlertermin mit dem ich bereits einen Preis angesprochen habe, der zumindest meinen Einkaufspreis wieder reinholt. Wer also kurzfristig Interesse hat das Fahrzeug zu besichtigen, hat hier nochmal die Chance. Alle Angaben ohne Gewähr. Privatverkauf. Gerne können wir telefonisch / per Mail auf alles weiter