Mercedes-Benz ML 270, 2003 р.в.

Es ist an der Zeit, mich von meinem ML 270 zu trennen. Ich habe ihn letztes Jahr gekauft mit dem Traum, schwere Hänger zu ziehen. Das Ende vom Lied: Ich wurde öfter zur Werkstatt geschleppt, als ich selbst was gezogen habe.Mein gesunder Menschenverstand schrie eigentlich: "Weg damit!", aber Vernunft ist was für Verlierer. Also habe ich fast den Kaufpreis nochmal in Reparaturen investiert. Und jetzt, wo ich endlich ein Auto habe, das jeden Tag fährt (und nicht mehr huckepack auf dem Abschleppwagen), habe ich beschlossen, es zu verkaufen. Meine Logik weint, aber die habe ich ja schon beim Kauf erfolgreich ignoriert.Wenn ihr das hier noch lest: Entweder seid ihr wirklich interessiert, oder ihr könnt kein Deutsch und sucht nur nach Stichworten wie TÜV und PREIS.Also: ML 270 CDI, 2. Hand (mich eingerechnet). Ein alter, rostiger Elefant mit relativ wenig Kilometern, der mittlerweile echt gut läuft.Das Negative:Rost: Die Situation ist typisch W163. Keine Löcher, aber Heckklappe, Türunterkanten links und die Kanten der vorderen Kotflügel blühen.Rahmen: Der Rost am Rahmen ist im TÜV-Bericht als Hinweis vermerkt. Wenn ihr zur Besichtigung kommt, stellt euch darauf ein, genauso viel Zeit unter dem Auto zu verbringen wie oben drüber. Ich werde schnell krank und werde mir sicher nicht für euch den Hintern abfrieren, also bringt eine Taschenlampe mit.Stoßstangen: Die vordere Stoßstange hat einen Riss (wer den ML kennt, weiß: die sind aus Keksteig, da braucht es nicht viel). Die hintere Stoßstange hat ein kleines Loch, das aber kunstvoll von einer Gummischutzmatte verdeckt wird – man sieht es quasi nicht.Innenraum: Fahrersitz hatte einen Riss an der rechten Seite, den ich mit einem Lederflicken repariert habe. Ansonsten ist der Innenraum ziemlich sauber.Das Positive:Motor, Getriebe, Allrad – alles funktioniert, wie es soll.Kein Qualm, kein Ölverbrauch, kein Wasserverlust.Der Wagen fährt geradeaus und schaltet butterweich.Die Reparaturen (oder: Warum ich pleite bin): Der Wagen wurde mehr gewartet und repariert, als er es eigentlich verdient hätte. Während meines Besitzes wurde Folgendes erledigt:Alle Injektoren neu abgedichtet.Injektor 3 gegen einen überholten getauscht.Alle Kraftstoffleitungen ab der Hochdruckpumpe erneuert.Dichtung am Bremskraftverstärker (das bekannte Zischen) gewechselt.Diverse Turboschläuche erneuert.Thermostat und Luftmassenmesser (LMM) neu.Achsvermessung durchgeführt.Bremsleitungen Fahrerseite neu gemacht.Becherhalter Beifahrerseite repariert.Lenkrad neu bezogen/aufbereitet.Reifen: Sind auch frisch (DOT 2023) mit gutem Profil.Wahrscheinlich habe ich noch was vergessen. Das Auto ist noch angemeldet und wird täglich genutzt – Probefahrt ist also möglich.Wichtiger Hinweis: Ich habe dieses Inserat eigentlich nur auf mobile.de geschaltet. Falls ihr das hier über Kleinanzeigen lest und mir schreibt: Hinterlasst bitte direkt eure Telefonnummer oder prüft euren Spam-Ordner auf meine Antwort. Das Nachrichtensystem zwischen den Plattformen verschluckt gerne Antworten.