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Auktionsgebot: 24000 AUD. Ein legendäres, biturbogeladenes japanisches Performance-Coupé und einer der gefeiertsten Homologationsspecials der modernen Ära: Dieser Nissan Skyline GT-R Series 3 der R32-Generation ist ein gepflegtes, fahrerorientiertes Exemplar. Angetrieben wird er von einem 2,6-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder vom Typ RB26DETT, dessen Kraft über ein manuelles Fünf-Gang-Getriebe und Nissans fortschrittliches Allradsystem ATTESA E-TS an alle vier Räder geleitet wird. Dieses Exemplar war ursprünglich ein in Japan ausgeliefertes Modell, das im Juni 1994 erstmals zugelassen wurde und kürzlich nach Australien importiert wurde, wo es im Mai 2026 die Zulassungsprüfung bestand. Der Kilometerzähler zeigt 151.407 km an, dies ist jedoch nicht garantiert. Baujahr: 1994. Ausstattung und Merkmale: Dieser Skyline GT-R der R32-Ära ist in dem edlen Farbton Spark Silver Metallic lackiert, mit schwarzem Innenraum, zweifarbigen grauen Alcantara-Bezügen und nachträglich verbauten schwarzen Recaro-SR-Vordersitzen mit Stoffbezug und mehrfarbigen Konfetti-Einlagen. Er rollt auf 16-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen in Gunmetal, bestückt mit Fronway-Eurus-Reifen. Zur Ausstattung gehören Projektor-Scheinwerfer, ein Drei-Speichen-Lenkrad mit schwarzem Leder, automatische Klimaanlage, Bordspannungs-, Öltemperatur- und Ladedruckanzeigen in der Mittelkonsole sowie elektrische Fensterheber und Außenspiegel. Dieses Exemplar wurde mit einer Nismo-N1-Frontschürze, einem Nismo-Ladeluftkühler, einer Nismo-Ladeluftkühler-Blende, einer Nismo-Umbauumrüstung auf entfernten Ölfilter, einer hinteren Domstrebe, einem Kenwood-CD-Radio, einer vorderen Domstrebe, einem einstellbaren Sportfahrwerk sowie einer Cat-Back-Abgasanlage aus dem Zubehör aufgewertet. Zum Fahrzeug gehören das Bordbuch, die Nissan-Werkstattunterlagen, das Recaro-Handbuch, zwei Nismo-Handbücher, das Exportzertifikat sowie die Bordmappe. Ein Zündschlüssel ist enthalten. Zustand: Bitte entnehmen Sie den Zustand von Karosserie und Innenraum der Fotogalerie. Besondere Hinweise des Verkäufers: Das Fahrzeug wurde vermutlich im Laufe seines Lebens neu lackiert, es sind kleine Steinschläge sowie altersbedingte Spuren an der Karosserie vorhanden, und oberhalb der Windschutzscheibe befindet sich eine kleine Lackabsplitterung. Der Verkäufer berichtet von einer sehr kleinen Anhebung im Armaturenbrett, die Sicherheitsgurt-Abdeckung auf der Beifahrerseite fehlt, der Schalthebel weist Verschleiß auf und das Lenkrad zeigt leichte Gebrauchsspuren. Die letzte Zulassungsprüfung wurde am 20. Juni 2025 durchgeführt. Servicehistorie: Laut Verkäufer wurde der letzte Service im Januar 2025 bei 149.500 km durch Nissan Japan durchgefuehrt und umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel. Umfangreiche Wartungsarbeiten während der aktuellen Besitzzeit umfassten den Austausch von Einspritzdüsen und Dichtungen, Getriebeöl, ATTESA-Verteileröl, ein komplettes Nismo-Kupplungskit mit Lagern und Dichtungen, neue Kühlsystemschläuche, neue Schellen und Kühlmittel, eine Überholung des vorderen Bremssattels, den Wechsel der Abgaskrümmerdichtung, den Ersatz der linken vorderen Antriebswellenmanschette, den Ersatz von Spurstangenkopf und Lenkgetriebemanschette, neue hintere Fahrwerkslager, einen neuen Luftmassenmesser, neue Wischerblätter vorn sowie einen neuen Kurbelwellensimmerring hinten. Ein weiterer dokumentierter Service erfolgte im Juni 2023 bei 139.500 km und einer im August 2021 bei 131.624 km. Hinweis: Zusätzliche japanische Wartungsrechnungen und Shaken-Berichte sind in der Fotogalerie ersichtlich. Zusammenfassung: Als wahre Ikone der japanischen Performance-Ära begründete der GT-R der R32-Generation Nissans beeindruckenden Ruf auf der Straße und im internationalen Motorsport und erhielt durch seine Dominanz im Tourenwagensport den bleibenden Beinamen 'Godzilla'. Dieses spätproduzierte Exemplar der Series 3 profitiert von einer begehrten Werksausstattung und einer wohlüberlegten Auswahl hochwertiger Nismo-Upgrades.
