Opel Commodore, 1965 р.в.

Opel Rekord A 6 Cpe,die Mutter aller folgenden Opel Commodore Modelle. Mit der Entscheidung meine Sammlung classicher Automobile aus gesundheitlichen Gründen zu reduzieren bietet sich hier nun eine doch sehr seltene Gelegenheit für Liebhaber und Kenneraus der Opel Oltimer Szene.(Die Gelegenheit eine echte Cpe.Rarität zu erwerben).Der legendären Opel 6Zylinder Motor der auch schon in der Oberklasse(Kapitän, Admiral)zu finden war fand im Opel Rekord A auch im Admiral A seine letzte Ausbaustufe mit 100 PS schon mit Hydrostößel.Der Motor des hier angebotenen Opel Rekord A wurde zerlegt und gereinigt.Die Zylinder wurden gehohnt,neue Kolbenringe und Kurbelwellenlager wurden verbaut. Der Vergaser wurde in einem Fachbetrieb generalüberholt und darf getrost als neu bezeichnet werden. Wasserpumpe neu, Das Getriebe gereinigt und gespült, neu abgedichtet.Die Elektrik funktioniert einwandfrei.Hier kommt zu gute dass die 6Zylinder Rekord A Modelle schon serienmäßig mit der 12V Anlage ausgestattet sind.Es ist eine neue stärkere Lichmaschine verbaut.Die Bremssättel wurden ebenfalls in einem Fachbetrieb generalüberholt und sind ebenfalls als neu anzusehen.Die hinteren Radbremszylinder orig.und neu.Das Interieur wurde komplett überarbeitet.Auch der Himmel ist neu.Ich habe mich für einen schwarzen entschieden,passt besser zum Fahrzeug und ist unempfindlicher.Die Sitzausstattung ist komplett aufgearbeitet und neu bezogen worden.Hierbei bin ich eigene Wege gegangen anstatt der rot/roten Lederstoffkombi,habe ich mich beim Stoff (ebenfalls aus den 60er Jahren)für die Sitzfläche aus dem Porscheregal bedient.Das Armaturenbrettpolster ist in schwarz neu bezogen worden und der Länge nach mit einer Ziernaht versehen. Der Teppich in rot ist neu. Sehr schön auch die orig.erhaltenen Fußmatten (heute sehr selten und begehrt).Lenkung und Achsen wurden neu gebuchst und mit neuen Traggelenke und Spurköpfe versehen. Der Unterboden wurde mit Trockeneis behandelt und lackiert.Die komplette Abgasanlage vom Hosenrohr bis zum Endtopf ist mit orig.Opel Teilen erneuert worden.(Auf den Bildern noch nicht zu sehen).Die Karosserie kann man als weitesgehend ungeschweißt bezeichnen.An drei kleinen Stellen,nichts wildes wurde Hand angelegt.Eine repro Hartgummibattrie mit einem komplett neu angefertigten Halterahmen wurde montiert.Vier neue orig.GM/Opel Stoßdämpfer sorgen für serienmäßigen Komfort.Beide Türgummis (Fahrertür orig.und neu)Beifahrertür repro.GM/Opel Profil wurde neu eingeklebt. Das Fahrzeug verfügt über einen Schlüssel mit dem man bis auf die Beifahrertür alle Schlösser schließen kann. Da mich das nicht gestört hat ist diese Tatsache Gegenstand beim Verkauf.Die doch weitesgehend erheblichen thermischen Probleme die bauartbedingt bedingt schon ab Werk vorhanden sind,habe ich weitesgehend in den Griff bekommen.Eine neue stärkere Lichmaschine mit einem direkt montierten Lüfterflügel und einer speziellen französischen Kühlerflüssigkeit hoch entwickelt nicht ganz billig,funktioniert aber.Die Hängerkupplung ist eingetragen,allerdings nur zum rangieren auf nicht öffentlichen Gelände.Auch das hat mich nie gestört und ist ebenfalls Gegenstand beim Verkauf. Benzin wird elektrisch gefördert,erleichtert das starten des Motors auch nach längerer Standzeit. Orig.Lima und die mechanische Benzinpumpe sind beim Verkauf im Angebot enthalten.Einstufung zum Oltimer (H-Kennzeichen)Gutachten vorhanden. HU beim Verkauf neu.Es handelt sich um einen Oltimer der nicht nur zu Schowzwecken gedacht ist.D.h.wird von mir bei schönem Wetter gefahren.Gebrauchsspuren können vorhanden sein.Das Fahrzeug ist über 60 Jahre alt.Experten,die einen neu Wagen erwarten und zu dem auch noch unverschämte Preisvorstellungen haben,sollten sich doch bitte nach anderen Angeboten umsehen.Es handelt sich nicht um einen Notverkauf!!!Ich Tausche nicht,auch nicht mit Zuzahlung,keine Ratenzahlung auch nehme ich nichts in Zahlung.Priv.Verkauf,(orig.km Stand nicht nachzuvollziehen,abgelesen)