Porsche 944, 1984 р.в.

Porsche 944 Targa - 1.Serie - mit Servolenkung -2.5 Liter Reihenvierzylindermotor mit 163PS ohne Kat.Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug, mit Erstauslieferung an ein deutsches Porsche Zentrum, dies ist aus dem geführten und beiliegendem Original-Serviceheft ersichtlich.Farbkombination:Alpinweiss/ Velour-Nadelstreifen-LederkombinationDie original Bordmappe inklusive größtenteils geführtem Serviceheft existiert.Es gibt zwei original Schlüssel-Sets.Die original Targaschutztasche (Foto) ist vorhanden.Der Porsche verfügt über ein paar Besonderheiten:> schöne Türgriffe (mit Porsche Gravur)> veränderte Stoßstange hinten (gefällt mir sehr gut)> kleines Rial 3-Speichen-Leder-Sportlenkrad.Laut Briefeintrag bin ich Dritter Halter. Der alte Brief existiert nicht mehr. Ich habe den 944 als nicht fahrbares Fahrzeug übernommen, das länger in einer Garage abgestellt war.Im Laufe der letzten Jahre habe ich den 944 in den heutigen Zustand gebracht.Es liegen dazu einige Rechnungen vor. Das Serviceheft ist größtenteils über die ersten gut zwanzig Jahre voll geführt worden.Darüber hinaus habe ich ihn mit einigen Teilen, wie# neuer Schaltsack,# Sportleder-Lenkrad,# Blaupunktradio,auch optisch im Innenraum wieder aufpoliert.Er hat im Juli 2025 ohne Mängel frischen TÜV/Au bekommen.Der Porsche hat ein H-Kennzeichen.Nichtraucher-/ Garagen-Fahrzeug.In der Garage steht er zum Schutz unter einer Decke.Der 944 wird von mir ausschließlich bei schönem Wetter herausgeholt.Aktuell wird der 944 noch regelmäßig bei schönem Wetter gefahren, so kann sich der Kilometerstand noch im kleinen Rahmen ändern.Die Borbet Kreuzspeichenfelgen passen für meinen Geschmack perfekt zum weißen 944.Die Reifen in Größe 225/50-16 vorne und 245/45-16 hinten habe ich 2021 erneuert (DOT 2020/2021) und sind jetzt ca. 3000km gelaufen.Der Innenraum ist sehr gepflegt, ohne die üblichen Risse im Armaturenbrett.Einzig die Rücksitze haben durch Sonneneinstrahlung ein wenig an Farbtiefe verloren, was bei über 40 Jahren auch normal ist. Die Sitze werden von mir regelmäßig mit Pflegemitteln behandelt.Es gibt die üblichen Steinschläge (elektrischen Außenspiegel, Motorhaube, etc.).Trotz professioneller Aufbereitung hat das Fahrzeug Patina. So wie es ein Porsche von 1984 haben sollte.Der Porsche ist weder ein Museumsfahrzeug noch ein Fahrzeug für eine Sammlung. Technisch steht er gut da, alles funktioniert so wie es sein soll, einschließlich Targadach.Soweit überschaubar gab es keinen Unfallschaden.Der Mittelschalldämpfer hat seit ein paar Tagen ein Leck bzw. kleinen Riss. Ist jetzt geschweißt, aber er sollte spätestens zur nächsten Saison ausgetauscht werden.Ich bin nur an ernsthaft gemeinten Kaufanfragen interessiert. Wer ernsthaft interessiert ist, für den nehme ich mir gerne Zeit, um alles zu zeigen, Details zu besprechen. Auch eine Besichtigung auf einer Bühne ist gerne machbar.Der effektivste Weg für beide Seiten ist sicherlich eine Besichtigung. Hierfür erwarte ich eine schriftliche Anfrage mit vernünftiger Ansprache, lesbarem Text, MfG und Name.Aus Erfahrung sei hier klar gesagt, wer das Ziel hat eine Spaßfahrt unternehmen zu wollen, soll sich an Autovermietungen wenden.Der Preis ist im überschaubaren Rahmen - und ausschließlich bei einer Besichtigung - verhandelbar. Erst danach gibt es bei Einigung eine Probefahrt.Ich bin nicht an Angeboten von Autohändlern interessiert.Ich möchte, dass das Fahrzeug in gute Hände kommt.