Porsche 996, 2004 р.в.

Das hier angebotene 996 Turbo Cabriolet mit Handschaltung gehört zu den seltensten Varianten der gesamten 996-Baureihe. Während die meisten Käufer damals zur bequemeren Tiptronic griffen, entschieden sich nur wenige für das volle Fahrerlebnis mit drei Pedalen. Genau so ein Exemplar steht hier zum Verkauf.Dieser 2004er 996 Turbo Cabriolet in Arktissilber-Metallic (L92U) mit blauem Stoffverdeck und vollständigem Lederinterieur in Metropolblau (Code EX) ist eine Kombination, die man so nur selten finden wird. Die allermeisten 996 Turbo Cabrios kamen in Schwarz oder Seal Grey mit dunklem Interieur – das elegante Metropolblau-Leder ist eine echte Seltenheit und verleiht dem Wagen einen eigenständigen Charakter.Der Wagen ist unfallfrei, hat 177.000 km gelaufen und befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. Es besteht keinerlei Wartungsstau – im Gegenteil: Allein in den letzten drei Jahren wurden über 11.000 € in Instandhaltung und Aufbereitung investiert. Sämtliche Belege liegen vor.Das Herz dieses Wagens ist der legendäre 3,6-Liter-Biturbo-Boxermotor, im Porsche-Kosmos als „Mezger" bekannt – benannt nach dem legendären Porsche-Ingenieur Hans Mezger, dessen Motorenarchitektur Porsche über Jahrzehnte prägte: vom 917 über den McLaren-TAG-Formel-1-Turbo bis zum Le-Mans-Sieger 911 GT1 von 1998. Im Gegensatz zum M96-Standardmotor der Carrera verfügt er über ein separates Kurbelgehäuse, echte Trockensumpfschmierung und deutlich stärkere Innenteile – konstruiert für Dauerbeanspruchung im Renneinsatz. Die berüchtigten IMS-Probleme existieren beim Mezger nicht. Dieser Motor ist für Laufleistungen von 300.000 km und mehr bekannt. 177.000 km sind für einen Mezger kein Alter.420 PS, 560 Nm, permanenter Allrad, 6-Gang-Handschaltung. 0–100 in 4,2 Sekunden, Spitze 305 km/h – ohne elektronische Fahrprogramme, ohne künstlichen Sound. Einfach Boost, Grip und Fahrdynamik.Das Design des 996 Turbo Cabriolet altert ausgesprochen attraktiv: Breite Hüften, markante Lufteinlässe, ausfahrbarer Heckspoiler, kraftvolle Bi-Xenon-Front – echtes Supercar-Flair, auch über zwanzig Jahre später.Nur rund 3.500 Turbo Cabrios (ohne Turbo S) wurden weltweit gebaut, die Mehrzahl mit Tiptronic. Handschalter wie dieser sind die seltenere und begehrtere Variante. Erstes Turbo-Cabrio seit dem 930 von 1989.Durchgeführte Arbeiten (belegt, ca. 11.000 €):Alle Zündspulen/Zündkerzen erneuert (Porsche OE), Luftmassenmesser (Porsche OE), Kraftstoffpumpe, Antriebswelle HL inkl. Gelenkwellenflansch, Kühlmittelleitungen, Spoilerantrieb instandgesetzt, beide Xenonbrenner + Vorschaltsteuergerät, Handbremse, H&R Sportfedern (–25mm, eingetragen, Originalfedern liegen bei), Batterie, Kupplungsbehälter, Bremslichtschalter, frischer Ölwechsel (07/2025). HU/AU wird vor Verkauf erneuert.Besichtigung nach Vereinbarung. Probefahrt nur bei glaubwürdigem Kaufinteresse. Privatverkauf, keinerlei Gewährleistung.