Porsche 996 911 Carrera 4S Cabrio. X51 / WLS, 2005 р.в.

Ich habe lange gesucht, bevor ich diesen X51-er 4S gefunden habe. Es gibt aktuell gemäß meiner Recherche auch kein weiteres Fahrzeug mit dieser sehr seltenen Option zu kaufen.Der 996 als 4S ist neben den limitierten Sondermodellen oder dem GT2 sicherlich das begehrteste Modell der Baureihe, die in den letzten Jahren im Wert bereits deutlich zugelegt hat.Die Turbo-Karosse und das durchgehende Leuchtenband hinten, zusammen mit der gestreckten Linie des 996 sind besonders stimmig und einfach schön.Mit der Werksleistungssteigerung kann man sich also sehr sicher sein, hier auf Jahre hinweg kein Geld zu verlieren, sondern vermutlich noch dazu zu gewinnen!Die X51 Motoren mit ihrer Aluminium Ansaugbrücke haben seinerzeit 14.000 € mehr gekostet als die SerieSie drehen höher und freier heraus, so dass gerade unter Last ein wunderbares Fahrgefühl entsteht – von dem Boxerkreischen jenseits der 6000 Umdrehungen ganz zu schweigen.Der Wagen kommt aus der Schweiz und wurde von mir persönlich überführt. Der Vorbesitz ist seriös. Bis auf eine Auszeit von circa. 2 Jahren wurden alle Wartungen regelmäßig durchgeführt. Ich habe vorher in einer Fachwerkstatt noch eine Inspektion machen lassen, bei der sowohl Bremsflüssigkeit als auch das Öl gewechselt wurden (vor circa 1500 km).Das Porsche Zentrum in Zürich bescheinigte mir Unfallfreiheit; der Vorbesitzer ließ die Kupplung vor wenigen 1000 km ersetzen.Die Laufleistung entspricht ca 5000 km pro Jahr; dies ist in etwa die goldene Mitte, da Fahrzeuge mit deutlich geringerer Laufleistung oft Standproblemehaben, so dass Dichtungen porös werden und Ventile versotten, etc. Bei Fahrzeugen, die höher liegen, kommen dann andere Verschleißprobleme etwa an Antriebswellen oder Zylinderköpfen etc. hinzu.Der Zustand ist Lackes ist sehr gut; auf der Motorhaube sind wenige Steinschläge, nur an einer Stelle ist ein runder Kratzer in der Nähe der Windschutzscheibe.Auf der Fahrerseite gab es wohl kosmetische Reparaturen in der Schweiz (< 3tsd Euro)Der graue metallic Lack ist sehr selten und altert im Gegensatz zu schwarz wesentlich besser. In Verbindung mit dem schwarzen Verdeck und der schwarzen Innenausstattung sowie den Turbo II Felgen finde ich die Gesamtkombination besonders stimmig.Es gibt bei dem Wagen keinen Qualm beim Starten – selbst nach längerem stehen!Mit der 21er Abnahme hier in Deutschland wurde einzig ein leichter Rostansatz der Bilstein-Dämpfer festgestellt (bekanntes Problem beim 996); daher habe ich alle 4 Dämpfer mit den Original B4 ersetzt. Der Wagen ist als 4S Cabrio ab Werk tiefer gelegt (bei sonstigen Modellen ist das die Option M30).Das Verdeck ist bei einem Sattler frisch überholt worden; die große Dichtung an der A-Säule ist komplett neu.Ausstattungstechnisch verfügt der Wagen über die schönen Raffleder-Sitze, dass PCM und Voll-Leder.Mehr braucht es auch nicht! Einziger Wermutstropfen ist hier vlt die fehlende Klappen-Abgasanlage. Allerdings hat der weniger aufdringliche Klang auch einiges für sich, und das Drehen des Boxermotors ist sowieso die schönere Klangkulisse…Ich verkaufe, weil dies für mich ein Projekt war, welches ich mit viel Leidenschaft und Enthusiasmus durchgeführt habe. Jetzt freue ich mich, wenn der Wagen in treue Hände kommt und in vollen Zügen genossen wird!