SEAT Leon, 2017 р.в.

Moin zusammen,nach gut 6,5 Jahren in meinem Besitz verkaufe ich meinen Cupra 300. Er ist mir mittlerweile einfach zu klein geworden und es wird Zeit für etwas Neues. Preis-Leistung steht bei dem Wagen absolut im Verhältnis.Hier sind die wichtigsten Eckdaten zum Auto: • Kilometerstand: ca. 107.000 km (wird noch ein bisschen gefahren) • Erstzulassung: 12.09.2017 • Motor & Getriebe: 2.0 TSI (EA888 Gen.3), 300 PS, Automatik • Halter: 3. Hand • TÜV: Ganz frisch gemacht, gültig bis 04/2028Wartung & Pflege:Während der Werksgarantie lief der Service ganz normal über die Vertragswerkstatt. Da ich selbst gelernter KFZ-Mechatroniker bin, habe ich danach alle Wartungs- und Pflegearbeiten fachgerecht selbst übernommen. Der letzte Ölwechsel war Ende 2025. Die Wasserpumpe – ein bekanntes Thema bei den Motoren – wurde Anfang dieses Jahres schon komplett erneuert.Die Umbauten (Alles offiziell von der DEKRA abgenommen und eingetragen):Mir war wichtig, den Wagen optisch dezent und hochwertig zu halten, eben im klassischen OEM+-Stil. • Fahrwerk: KW V3 Gewindefahrwerk (fährt sich super und hat trotzdem noch Restkomfort). • Felgen Sommer: 19 Zoll Wheelforce SL2 FF (versiegelt) auf Continental SportContact 7. • Felgen Winter: 18 Zoll Enkei Shogun FF auf Goodyear Winterreifen. (Beide Radsätze haben noch sehr gutes Profil). • Bremsen: ATE Ceramic Bremsbeläge (deutlich weniger Bremsstaub auf den Felgen). • Optik außen: Original Seat Performance Seitenschweller, originale Carbon-Lippe und die originalen Dekoreinsätze für die Lufteinlässe vorne vom Cupra R 310. Dazu ein HG Motorsport Carbon-Heckspoiler, Rieger Heckdiffusor und die Seat-Embleme in Schwarz-Glanz/Wagenfarbe. • Innenraum & Technik: Rahmenloser Innenspiegel aus dem VW Passat, Full Link (Apple CarPlay) Lizenz ist freigeschaltet und alle softwareseitig möglichen Farben für die Ambientebeleuchtung sind aktiv. • Sound: Die Türen und der Innenraum wurden umfangreich gedämmt und in der Reserveradmulde sitzt ein Eton RES 10 A Subwoofer. Klingt um Welten besser als das Seriensystem.Wichtig für Käufer: Sämtliche Originalteile, die für den Umbau ausgebaut wurden, sind vorhanden und werden beim Verkauf natürlich mitgegeben!Zustand & Transparenz:Der Cupra steht optisch und technisch gut da. Klar, bei 107.000 km bleiben normale Gebrauchsspuren wie kleine Steinschläge nicht aus.Um direkt mit offenen Karten zu spielen: Das Auto hatte in der Vergangenheit mal Beschädigungen. Es gab aber keine Rahmenschäden oder Ähnliches. Alles wurde absolut fachgerecht repariert und im Anschluss offiziell von der DEKRA geprüft. Die schriftlichen Reparaturbestätigungen liegen alle hier und können eingesehen werden.Ein positiver Nebeneffekt der Reparaturen: Die Stoßfänger vorne und hinten wurden dabei komplett erneuert. Da danach keine Löcher gebohrt wurden, ist die Optik absolut clean – es gibt keine hässlichen Kennzeichenlöcher (perfekt, falls jemand Magnete oder Klett nutzen möchte).Das Auto macht beim Fahren richtig Spaß, lässt sich dank ACC (Tempomat mit Abstandshalter) und Spurhalteassistent aber auch völlig entspannt auf Langstrecken bewegen.Der Wagen ist noch angemeldet. Wer ernstes Interesse hat, kann gerne für eine Besichtigung und eine Probefahrt vorbeikommen. Bei Fragen einfach schreiben!Viele Grüße