Volvo 940, 1998 р.в.

Volvo 940 Classic viel investiert, technisch top, mit SperrdifferentialDieser schöne Volvo 940 sucht ein neues Zuhause!Eigentlich hatte ich ihn für meinen Sohn als erstes Auto gekauft. Gemeinsam haben wir den Wagen wieder in Schuss gebracht. Dann hat er sich allerdings in einen schwarzen 850 T5 verliebt und direkt zugeschlagen. Deshalb darf der 940 nun weiterziehen.Es handelt sich um einen späten 940 Classic mit dem beliebten Sperrdifferential. Ein ehrlicher, gepflegter Volvo mit viel Potenzial als zuverlässiger Daily Driver.Technik viel erneuertIn letzter Zeit wurden zahlreiche Arbeiten erledigt:Fahrwerk komplett erneuert (Stoßdämpfer, Federn und Domlager)Bremsen rundum inklusive Hitzeschutzblechen erneuertZahnriemen inklusive Wasserpumpe und Keilriemen erneuertAuspuff erneuertBatterie und vordere Blinker erneuertAlle fünf Wischer erneuertLuftfilter und Motoröl gewechseltTechnisch ist der Volvo fit und für viele weitere Kilometer bereit.Karosserie und ZustandAuch die bekannten Roststellen wurden bereits angegangen:Batteriekasten und Luftfilterkasten geschweißtKompletter rechter Schweller ersetztZierrahmen der Windschutzscheibe erneuertWeiteren Flugrost entfernt und die betroffenen Bereiche großzügig versiegeltDer Volvo ist kein Museumsstück: Bei genauerem Hinsehen finden sich einige Dellen und Gebrauchsspuren. Insgesamt ist er aber ein schöner, gepflegter Wagen. Auch der Innenraum ist in einem sehr guten Zustand. Es handelt sich um ein Nichtraucherfahrzeug.Laufleistung und HistorieDer Volvo ging erst 2018 an seine Zweitbesitzerin. Leider ist das Bordbuch bereits beim Erstbesitzer verloren gegangen. Vorhanden sind TÜV-Berichte seit 2018 sowie eine größere Rechnung aus dem Jahr 2020.Ich habe den Wagen mit defektem Tacho gekauft. Dieser zeigte 132.000 km an. Auf den TÜV-Berichten findet sich dieser Kilometerstand ebenfalls, lediglich im ersten Bericht von 2018 stehen 130.000 km.Ich gehe deshalb davon aus, dass der alte Tacho etwa 2018 stehen geblieben ist. Die tatsächliche Laufleistung ist unbekannt; meine persönliche Einschätzung liegt bei insgesamt etwa 210.000 bis 250.000 km. Der gute Zustand des Innenraums passt zu dieser Einschätzung, ist aber natürlich kein Beweis.Ein funktionierender Tacho ist inzwischen eingebaut. Der alte Tacho wird mitgegeben.SonstigesEin modernes Radio ist bereits verbaut. Das originale Radio gibt es dazu.Die Reifen sind älter und sollten zeitnah erneuert werden.Fazit: Ein schöner, ehrlicher Volvo 940 Classic, in den bereits viel Arbeit und Geld geflossen sind. Kein perfektes Sammlerfahrzeug, sondern ein gepflegter Klassiker zum Fahren und Genießen.Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.