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Volvo V50 1.6D Top Ausstattung! Defekt, aber voller NEUTEILE & Potenzial!Perfektes Bastler-Projekt mit Top-Ausstattung!EINGEBAUTE NEUTEILE: AGR-Ventil neu Windschutzscheibe neu Injektorendichtungen neu Klimakondensator neu vor paar Jahren Motoröl und Filter frisch gewechselt vor ca. 2 Monaten Reifen noch in guten ZustandLiebe Volvo-Fans und Schrauber!Nach vielen zuverlässigen Jahren muss ich mich von meinem Volvo V50 1.6D (Baujahr 2009) trennen. Das Auto war bis vor kurzem mein absolut verlässlicher Pendler für die wöchentlichen Fahrten nach Bielefeld und ist jetzt ein spannendes Projekt für Bastler oder Ersatzteilsammler. WAS DIESES AUTO BESONDERES MACHT: Vollausstattung: Xenon-Scheinwerfer, Sitzheizung, Navi, USB, hochwertige Komfortsitze Extrem sparsam: Unter 5,5L/100km auf Langstrecke Gepflegter Innenraum: Typisch Volvo - komfortabel und langlebigAKTUELLE SITUATION:Das Auto ist nicht fahrbereit und muss abgeschleppt werden. Es gibt zwei bekannte Probleme:Startet nicht mehr - Problem trat nach Einbau neuer Injektorendichtungen aufDetaillierte Problembeschreibung zur Fehlersuche:Nach dem Einbau der neuen Injektorendichtungen zeigte sich das Startproblem wie folgt:Der Wagen sprang zunächst nur durch Anschleppen anNach dem Anschleppen fuhr er eine Stunde lang komplett problemlos - Motor lief rund, keine Leistungseinbußen, keine WarnleuchtenIn dieser Zeit startete der Motor direkt danach normal per ZündungAm nächsten Tag: Startversuch blieb komplett erfolglosBeim Startversuch danach:Kein Klicken des AnlassersKein Anlasser-EngagementNur ein leichtes Surren (ca. 1 Sekunde) aus dem Motorraum zu hörenBordelektrik funktioniert: Scheinwerfer, Radio, Infotainment, Sitzheizung etc. haben volle LeistungMögliche Fehlerrichtung für Bastler:Diese Symptomatik deutet stark auf ein elektrisches Problem hin - möglicherweise:Defekter AnlasserSteuergeräteproblem (z.B. IMMO)Kabelbaum oder MasseproblemDefekte Sicherung oder RelaisDas intermittierende Verhalten (erst ging es nach Anschleppen, dann gar nicht) macht die Fehlersuche komplex, aber für einen erfahrenen Schrauber eingrenzbar.Verdacht auf Anlasser und ZMS-Defekt (basierend auf vorherigen Geräuschen) - keine definitive Diagnose! IDEAL FÜR: Schrauber: Die Kombination aus "war zuverlässig" und "startet nicht" ist eine lösbare Herausforderung Ersatzteilsammler: Werkstätten: Als Übungsfahrzeug oder für ErsatzteileFAKTEN: 109 PS, 286.000 km (überwiegend Langstrecke) HU/AU 01/2027 Papiere vorhanden, 2 Schlüssel (Ersatzschlüssel entlädt sich)Kleiner Poller Rempler beim einparken (hinten rechts), Fahrersitz kleiner Riss linke SeiteUMWELTPLUSPUNKT: Euro 4 Abgasnorm - trotz des Alters umweltbewusster als viele ältere Diesel Langlebigkeit - die hohe Laufleistung beweist die Robustheit von Volvo ALLGEMEINER ZUSTAND: Unfallfrei - keine schweren Unfälle solange ich ihn benutzt habe Rostprobleme minimal - für das Baujahr erstaunlich guter Unterbodenzustand Originale Volvo-FelgenBESONDERHEITEN: Serviceheft gepflegt - größtenteils dokumentierte Wartungshistorie Alle Schlüssel vorhanden - inkl. Reserveschlüssel Werkstatthandbuch - liegt für den neuen Besitzer bereitFAHRSPAß: Typisches Volvo-Fahrwerk - sicher und komfortabel auch bei hohem Tempo Gute Isolierung - leiser Innenraum auch bei Autobahngeschwindigkeit Klimaanlage - war bis zuletzt einwandfrei kühlendWird abgemeldet übergeben WICHTIG: KEINE Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme! Abholung nur mit Abschlepper/Anhänger Barzahlung bei Übergabe Besichtigung nach TerminabspracheBei Interesse gerne melden! Beantworte alle Fragen zu meinem alten Begleiter.Wichtige Hinweise:Ich schließe jegliche Sachmängelhaftung aus.Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.
