Corvette C3, 1977 р.в.

Diese Corvette C3 von 1977, ein echter amerikanischer Klassiker mit steigendem Marktwert, ist mit dem 5,7-Liter-L48-V8-Motor und Automatikgetriebe ausgestattet. Der V8-Motor wurde ursprünglich für eine Restaurierung erworben und ist nun komplett überholt. Das Automatikgetriebe ist in gutem Zustand. Motor und Getriebe laufen, allerdings sind weitere Einstellungen und Reparaturen erforderlich, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten. (Video auf Anfrage erhältlich.) Der Kilometerzähler zeigt nur 986 Meilen an. Der Vorbesitzer hat den Vergaser mit einem Rochester Quadrajet-Einspritzsystem (Baujahre 1993–1995) aufgerüstet. Der Innenraum ist komplett original, die Karosserie ist grundiert und bereit für die Lackierung in ihrem originalen Dunkelblau-Metallic (Farbcode 28). Dank unbeschädigter Karosserie und solider technischer Basis ist diese Corvette eine hervorragende Investitionsmöglichkeit und die perfekte Grundlage für eine hochwertige Restaurierung. Das Fahrzeug wurde nach Europa importiert und verschifft. Alle notwendigen Papiere sind vorhanden, die Zollgebühren sind bezahlt und das Fahrzeug ist zulassungsbereit.ENG:A true American classic with growing market value, this 1977 Corvette C3 comes equipped with the 5.7L L48 V8 engine and automatic transmission.Originally acquired for restoration, the V8 engine has been fully rebuilt, and the automatic transmission is in good working condition. The engine and transmission both run, though additional adjustments and repairs will be needed to bring it to perfect operating form. (Video available upon request.)The speedometer shows only 986 miles. The previous owner upgraded it with a 1993–1995 Rochester Quadrajet fuel-injected carburetor. The interior remains completely original, while the body is primed and ready for painting in its original Dark Blue Metallic (code 28).With no exterior damage and a solid mechanical base, this Corvette is an excellent investment opportunity and a perfect foundation for a high-quality restoration.Imported and shipped to Europe. The car has all necessary papers, customs fees are paid, and it’s ready for registration (not yet homologated).